Re: [新聞] 新北車禍特斯拉失控波及路人 1女童當場死

看板car作者 (古美門上身)時間4年前 (2020/01/20 09:10), 4年前編輯推噓17(20321)
留言44則, 21人參與, 4年前最新討論串42/77 (看更多)
另外我覺得其實懂 道路交通安全規則 這條法律的人 應該很少 (除非相關從業人員或是專業工作者比較會研究外 一般人考完試就忘了) 有人在討論轉彎車 轉彎時機的問題 https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121101618 轉彎車該怎麼轉才合交通規則 要看這條 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=102 在舊的交通規則裡面 本來確實是有 「轉彎車應讓直行車先行。但直行車尚未進入交岔路口,而轉彎車已達中心處開始轉彎, 直行車應讓轉彎車先行」 結果在民國95年以後就修法砍掉了 也就是在民國95年前 轉彎車已達中心點開始轉彎 直行該讓轉彎先轉 但是民國95年以後 轉彎車無論如何就是要讓直行車先走了 前面某人講的嚴重超速就是這個罕見判決 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3001426 承辦法官勘驗監視光碟,發現梁車嚴重超速,已屬極度危險的違規駕駛行為,衡酌人類肉 眼對迎面而來物體的速度反應較慢,相隔距離愈遠愈不易察覺其確切速度,認定謝開始轉 彎前,實難察覺距離50公尺外梁汽車是以異常高速駛近,而做相對因應措施,認定罪證不 足,並由高雄高分院審理,屆時判決結果備受矚目。 有興趣的可以查 108,交易,44 這個判決 這個路口跟本案的速限都是50km 看看法院認為要時速要到多少才到轉彎車無法注意程度 然依其距被告汽車至少50公尺之反應距離,竟已無法採取和緩減速甚或緊急煞車之避免碰 撞措施,只能偏右斜行,終猛烈撞擊上開建築物之角柱,堪以想見告訴人汽車之車速極快 ,甚達到難以操縱之程度。本院再以每0.1 秒即截取影像畫面1 張之方式連續截取行車紀 錄器所攝告訴人汽車之行進過程,可見告訴人汽車之車頭從駛入基準大樓前方陰影處 (見交易卷第119 頁編號1 截圖)至駛進前揭案發路口西側機車停等區(見交易卷第12 8 頁編號21截圖),共截出21張圖(見交易卷第119 頁至第118 頁),經核算係以2 秒 時間通過上開路段【計算式:0.1 秒×(21-1)=2 秒】,以基準大樓東緣距案發路口 西側機車停等區之西緣白線之長度50.46 公尺計算車速(即最有利於告訴人算法),核 認告訴人汽車於案發時之行車時速至少達每小時90.83 公里【(50.46 公尺÷1000)/ 〔2 秒÷(60×60)〕≒90.83 (以下四捨五入)公里/ 小時】,遠超過該路段每小時 50公里之行車速限。 該案車速到90km 如果本案是80km 構成所謂的嚴重超速 還是要看後續法官認定 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1579482608.A.A8E.html

01/20 09:12, 4年前 , 1F
直行路權最大啦,開多少我都有路權啦
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01/20 09:12, 4年前 , 2F
01/20 09:12, 2F

01/20 09:14, 4年前 , 3F
反正兩台車肇責跑不掉.就看share幾趴而已.
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01/20 09:15, 4年前 , 4F
說誰大誰小法官說了算.說某一方無責就很好笑了..
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01/20 09:15, 4年前 , 5F
這是給對向車用的法條,路口不適用,亂扯一通
01/20 09:15, 5F
誰跟你說 交通規則102條是給對向車用的法條而已??? 還路口不適用?你有點進去看嗎 汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:

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判斷主因跟次因而已 不用爭誰對誰錯沒意義 人都沒了
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01/20 09:16, 4年前 , 7F
兩邊都是直行車,只有超過中心點撞到右邊才是轉彎
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01/20 09:16, 4年前 , 8F
特斯拉背後還有一堆車 轉彎車本來就該等所有車通過
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01/20 09:17, 4年前 , 9F
交叉路口就只有支線和幹道的差別,不要再自己創造
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01/20 09:17, 4年前 , 10F
這件車禍牽扯過馬路的路人 銀車停在路口是等他過
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01/20 09:18, 4年前 , 11F
特斯拉背後沒有一堆車,超過內線車道的車之後,就只
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01/20 09:18, 4年前 , 12F
好心好意等完才啟動卻冒出黑車 銀車傻眼至極
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01/20 09:18, 4年前 , 13F
有黑車自己一台
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※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/20/2020 09:20:12

01/20 09:21, 4年前 , 14F
請問銀車不該等所有行人走完再過嗎
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01/20 09:22, 4年前 , 15F
怎麼會是行人才走一半就要衝?
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01/20 09:26, 4年前 , 16F
你都說行進 逗點 轉彎了,後面是轉彎的規定
01/20 09:26, 16F

01/20 09:26, 4年前 , 17F
現在是兩邊都是直行好嗎? 亂扯
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你說特斯拉這個案子? 銀車要左轉你不知道 還兩邊都直行 是要直行到撞河堤? ※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/20/2020 09:29:26

01/20 09:32, 4年前 , 18F
兩邊都該禮讓行人吧
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01/20 09:32, 4年前 , 19F
撞擊的時候還有最後一個行人在網狀線上
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01/20 09:32, 4年前 , 20F
所以就算沒有黑車 銀車是打算擦過這個行人旁邊衝嗎
01/20 09:32, 20F

01/20 09:33, 4年前 , 21F
都是直行也是分幹道跟支線 阿不就很兇 誰在亂扯
01/20 09:33, 21F

01/20 09:34, 4年前 , 22F

01/20 09:41, 4年前 , 23F
重點就是,黑車有沒有快到讓別人無法正常判斷
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01/20 09:51, 4年前 , 24F
如果沒有黑車 難道銀車擦行人旁邊出去是對的嗎?
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01/20 09:51, 4年前 , 25F
難道銀車不該等所有行人都到安全島庇護區才出去?
01/20 09:51, 25F

01/20 09:59, 4年前 , 26F
兩台都是直行XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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01/20 10:04, 4年前 , 27F
直行開上河堤嗎
01/20 10:04, 27F

01/20 10:09, 4年前 , 28F
市區道路開到80遲早出事情,拜託不要出來害人
01/20 10:09, 28F
其實那邊不算"市區"道路 不然速限應該是40KM 不是50KM 有人會把環河北路算市區道路嗎 其實那邊是算市郊道路

01/20 10:17, 4年前 , 29F
如果給你保守算86km/hr好了,再加上是彎道高速開在
01/20 10:17, 29F

01/20 10:17, 4年前 , 30F
外線(雙方視野更短) 是不是更符合令人難以即時反
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01/20 10:17, 4年前 , 31F
01/20 10:17, 31F
有人說彎道是300M外 該判決用50M 大概已經很合理了 ※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/20/2020 10:21:33

01/20 10:26, 4年前 , 32F
不是吧 他那個整個是弧型的地型
01/20 10:26, 32F

01/20 10:30, 4年前 , 33F
本來我也是覺得銀車不讓比較糟...但是黑車在撞上
01/20 10:30, 33F

01/20 10:31, 4年前 , 34F
前有很明顯快速變換車道...其實也未必肇責較小
01/20 10:31, 34F

01/20 10:46, 4年前 , 35F
無燈號路口也適用
01/20 10:46, 35F

01/20 10:50, 4年前 , 36F
三線道我都不敢開到80Y
01/20 10:50, 36F

01/20 11:08, 4年前 , 37F
那種道路巷子超多開八十根本玩命
01/20 11:08, 37F

01/20 11:27, 4年前 , 38F
玩別人命。沒差吧
01/20 11:27, 38F

01/20 11:29, 4年前 , 39F
你剛剛不是說法律60才是嚴重超速 怎麼這邊變50
01/20 11:29, 39F
我是說法律認定的危險駕駛 基本上目前法律沒有認定嚴重超速 只有司法實務用判斷距離跟時間來計算 距離速限的合理反應時間 但這目前也不是主流

01/20 11:52, 4年前 , 40F
市區一堆限速50的阿
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01/20 11:53, 4年前 , 41F
40通常是有學校或醫院
01/20 11:53, 41F

01/20 11:54, 4年前 , 42F
那個速度如果真的踩死也有用不知道會不會前翻XD
01/20 11:54, 42F
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/20/2020 12:18:32

01/20 17:02, 4年前 , 43F
市區一堆限速50好嗎,哪來的40?那是學校附近吧
01/20 17:02, 43F

01/21 12:34, 4年前 , 44F
學校有些30
01/21 12:34, 44F
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