Re: [問題] at和cvt的疑問

看板car作者 (青森県産りんご)時間5年前 (2018/10/22 12:03), 5年前編輯推噓5(7推 2噓 6→)
留言15則, 11人參與, 5年前最新討論串5/7 (看更多)
CVT也不是不能做到要承受大功率的輸入及輸出啦… 其加速時動力不會中斷，可以保持在引擎最佳輸出狀態的特性 CVT也曾是F1的發展項目之一（也確實有做出來） 不過用在F1上的CVT，僅只在測試階段還沒正式上場 FIA就宣布禁止使用了，說要回歸車手技術（包含ABS、ESC、主動式懸吊都被禁用） 正如前幾篇也有提到，CVT是車開人不是人開車 F1搭載CVT的話，車手就不用管現在到底是要升檔還是退檔 https://youtu.be/x3UpBKXMRto
不過回歸到市售車，市售車不可能做像F1的CVT出來賣XD F1的引擎和變速箱都是消耗品設計時沒考慮耐用度，跑沒幾場比賽就準備退役報銷 （不過FIA還是有規定至少要能跑多少場比賽啦） 一般人能接受跑沒多少，就要大修還是換掉整顆變速箱嗎 當然不可能吧 在跟製造成本以及耐用度妥協下製造出的CVT，就是大家所熟知的那樣 平順、省油、再加速慢、跑山路吃力、引擎吼很大聲可是車子不會動 -- 綿羊騎士來囉 https://i.imgur.com/6rFhAv0.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.61.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1540180996.A.519.html
噓
10/22 12:11, 5年前 , 1F
Cvt是打滑 跟瞬間出力有關 跟連續功率無關
10/22 12:11, 1F
cvt打滑是先天結構上的劣勢，但也不是完全克服不了吧…難道F1的瞬間出力會小嗎？都 有車廠成功研發也已經跑出嚇死人的成績…只是還沒能等到在正式賽季時殺遍全場就被FI A禁止 不過市售車還要考慮成本及耐用度罷了
推
10/22 12:20, 5年前 , 2F
CVT也可以限制只能人工決定減速比吧
10/22 12:20, 2F
只是這樣就有點違背cvt本質的感覺xd ※ 編輯: kaho894 (42.72.205.152), 10/22/2018 12:26:18
推
10/22 12:27, 5年前 , 3F
正常cvt不可能打滑，打滑在保固內就可以換一顆了
10/22 12:27, 3F
噓
10/22 12:30, 5年前 , 4F
打滑? 錐輪有油壓去對鋼帶施壓，就是被限制在材料部分才
10/22 12:30, 4F
→
10/22 12:30, 5年前 , 5F
比不過更簡單耐用的雙離合。
10/22 12:30, 5F
→
10/22 12:31, 5年前 , 6F
這部份說皮帶(鋼帶)的打滑 並非完全的動摩擦的打滑
10/22 12:31, 6F
※ 編輯: kaho894 (59.120.61.178), 10/22/2018 12:32:16
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10/22 12:32, 5年前 , 7F
是變速過程中的滑差 以及皮帶厚度內圈與外圈的差
10/22 12:32, 7F
→
10/22 12:33, 5年前 , 8F
這部分的滑動是必然存在的 也就是這過程中會發熱與磨損
10/22 12:33, 8F
推
10/22 12:35, 5年前 , 9F
CVT也是可以耐高扭力 只是要做的很大一顆
10/22 12:35, 9F
推
10/22 13:16, 5年前 , 10F
沒有齒輪的話 就是有打滑的成分在了？
10/22 13:16, 10F
推
10/22 13:38, 5年前 , 11F
鄉民：不管啦！cvt就是打滑啦
10/22 13:38, 11F
推
10/22 15:25, 5年前 , 12F
講得好像CVT駕駛都不能控制似的，會的人一樣可以用油門控制
10/22 15:25, 12F
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10/22 15:25, 5年前 , 13F
，不會的人只能在那邊一直打滑吧:P
10/22 15:25, 13F
推
10/22 22:19, 5年前 , 14F
CVT要不打滑就是油門小到不能再小
10/22 22:19, 14F
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10/23 11:21, 5年前 , 15F
你是用速克達的使用經驗套在主動控制變速比的CVT變速箱嗎
10/23 11:21, 15F
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