Re: [心得] 單車新手的武嶺配速失敗分享

看板bicycle作者時間1年前 (2022/08/29 23:57), 1年前編輯推噓7(7推 0噓 22→)
留言29則, 7人參與, 1年前最新討論串2/8 (看更多)
: 因為沒有測過FTP，用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間 假設你的ftp預估的數字是正確的，我們抓165W : Section 1 埔里地理中心碑 - 人止關 : 預測配瓦 115/時間61:40 你預估地理中心到人止關是115W，也就是70%FTP，就是你的Z2區間 : 實際功率：139瓦 結果你實際功率到139W，大約是84%FTP，就是你的Z3區間 : 移動時間49:19，經歷時間50:11 所以第一段你用Z3區間的強度騎了大約50分鐘。 我們一般如果騎西進強度大部分時間也是落在Z3區間 所以第一段你開的強度其實是沒問題的。 : Section 2 人止關 - 霧社 : 預測配瓦 128/時間33:58 接著我們看第二段 你預期配128W，77%FTP也是落在Z3下限，這功率配的也是沒問題 : 實際功率：150瓦 但是你實際開到150W，已經是你的90%FTP，強度已經落在Z4區間 你用這強度騎了30分鐘，基本上這段30分對你後面影響會非常大。 : 移動時間30:09，經歷時間38:24 : Section 3 霧社 - 最高小七 : 預測配瓦 120/時間 94:37 : 實際功率：136瓦 : 移動時間85:19，經歷時間91:23 : Section 4 最高小七 - 翠峰 : 預測配瓦 113/時間 36:29 : 實際功率：112瓦 到這之後功率強度就衰退到Z2區間了 一般來說一過最高小七之後問題就在如果降低功率衰退 練西進武嶺我自己覺得就是要練這一塊 : Section 5 翠峰 - 鳶峰 : 預測配瓦 112/時間 57:08 : 實際功率：85瓦 : 移動時間54:10，經歷時間89:16 : Section 6 鳶峰 - 昆陽 : 預測配瓦 112/時間41:27 : 實際功率：53瓦 : 移動時間 42:25，經歷時間81:12 : Section 7 昆陽 - 武嶺 : 預測配瓦：113/時間 21:08 : 實際功率：36瓦 : 移動時間 27:02，經歷時間 28:51 就我自己看起來，原PO的問題就在第二段瓦數開太高，如果第二段可以穩定在Z3的話 我相信應該整體來說成績可以在進步一點。 在來補給的方面 我自己西進補給是15-20分鐘吃一根果膠 出發前提早1-2小時吃早餐，碳水攝取量大約要180G以上。 剩下就是練車了，至於怎麼練我就不多說了。 因為我也沒騎的很好。就不誤人子弟了~"~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.115.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1661788621.A.CD1.html ※ 編輯: fashsboy (125.231.115.60 臺灣), 08/30/2022 00:07:59
→
08/30 08:26, 1年前 , 1F
CT配速,推力不到3的人,沒超壓縮盤,迴轉速會低,都變
08/30 08:26, 1F
→
08/30 08:28, 1年前 , 2F
重踩.坡度大要低輸出,又不能重踩,感覺只有前30後34.
08/30 08:28, 2F
→
08/30 08:51, 1年前 , 3F
請問低轉速但是低齒比還是算重踩嗎？
08/30 08:51, 3F
→
08/30 08:53, 1年前 , 4F
低轉速高輸出算重踩，加入齒比會把事情複雜化
08/30 08:53, 4F
推
08/30 09:15, 1年前 , 5F
目標是不被關門，沒有這麼複雜。
08/30 09:15, 5F
推
08/30 09:18, 1年前 , 6F
我看他的敘述，補給出問題騎到槓頂，睡飽補好，9/5
08/30 09:18, 6F
→
08/30 09:18, 1年前 , 7F
應該能不被關。
08/30 09:18, 7F
推
08/30 10:24, 1年前 , 8F
事實上高手們都是從人止關開強度 跟不跟的上又是另
08/30 10:24, 8F
→
08/30 10:24, 1年前 , 9F
一回事…嘆
08/30 10:24, 9F
推
08/30 10:38, 1年前 , 10F
Za755029啊就生活目標不同啊，精英拼時間，市民拼
08/30 10:38, 10F
→
08/30 10:38, 1年前 , 11F
不關門。
08/30 10:38, 11F
→
08/30 12:29, 1年前 , 12F
能壓縮時間的就只有開賽到人止關這段相對低海拔低坡
08/30 12:29, 12F
→
08/30 12:29, 1年前 , 13F
度的緩爬升藉由輪車拉高速度跟大家輪流頂平均分掉
08/30 12:29, 13F
→
08/30 12:32, 1年前 , 14F
迴轉低又重踩一下就下課抽筋了，那個到後面不是當單
08/30 12:32, 14F
→
08/30 12:32, 1年前 , 15F
速車在騎的，歯比這時候超級重要，當你想降瓦數結果
08/30 12:32, 15F
→
08/30 12:32, 1年前 , 16F
歯比退無可退就會變成降迴轉速的類重踩
08/30 12:32, 16F
→
08/30 12:59, 1年前 , 17F
清境之後的路段車手的抗衰退能力很重要，一般有在練
08/30 12:59, 17F
→
08/30 12:59, 1年前 , 18F
的車友推力有3-3.5的，通常在地理中心到最高小七都
08/30 12:59, 18F
→
08/30 12:59, 1年前 , 19F
可以維持的住，但是一過最高小七之後功率都會開始
08/30 12:59, 19F
→
08/30 12:59, 1年前 , 20F
往下掉，看誰掉的少就是差異所在了。
08/30 12:59, 20F
推
08/30 13:54, 1年前 , 21F
能在咬住第一集團到清境的就有三小時左右，後面沒爆
08/30 13:54, 21F
→
08/30 13:54, 1年前 , 22F
掉的話…
08/30 13:54, 22F
→
08/30 14:53, 1年前 , 23F
重點在最後那句，如果沒爆掉的話啊
08/30 14:53, 23F
推
08/30 15:40, 1年前 , 24F
爆啊，那次不爆了~
08/30 15:40, 24F
→
08/30 15:53, 1年前 , 25F
重點在知道爆掉不原因是什麼嗎？知道才可以針對弱點
08/30 15:53, 25F
→
08/30 15:53, 1年前 , 26F
去強化，不然永遠都在原地踏步，
08/30 15:53, 26F
推
08/30 17:15, 1年前 , 27F
踏步就踏步，只是促進新陳代謝的活動
08/30 17:15, 27F
→
08/30 17:16, 1年前 , 28F
我有時間每日跑5K騎50K就幸福了
08/30 17:16, 28F
→
08/30 17:17, 1年前 , 29F
還燒腦去想，太累了
08/30 17:17, 29F
‣ 更多 fashsboy 的文章
文章代碼(AID): #1Z3E7DpH (bicycle)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 8 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共8篇)
‣ 更多 fashsboy 的文章
文章代碼(AID): #1Z3E7DpH (bicycle)