Re: [請益] 飛機飛過頭頂的問題

看板ask-why作者 (さよなら 恋人)時間15年前 (2009/06/09 05:03), 編輯推噓3(309)
留言12則, 4人參與, 5年前最新討論串14/17 (看更多)
其實 把大家的說法合起來,差不多就是飛機工程系教的說法啦,不過我是航電組的, 所以學到的是比較淺顯易懂的說法,沒有提到詳細的流體力學部份啦 將近六年前學的東西,大部份還老師了,有記錯還請見諒 簡單來說,飛行中的飛機會受到四個力的作用, 引擎的推力、空氣的阻力、升力、重力 推力的方向假設是<-------這個方向,那麼空氣的阻力就相對是-------> 當空氣撞到了翼前緣,就可以分為走機翼上面的氣流跟走下面的氣流 走上面的部份大概就是前面說的白努力造成壓力差啦 產生了一個向上的力 走下面的部份,撞在一個具有攻角的翼平面上 ----> \ 氣流的方向就變成朝後下方 \ , 阻力就朝向後上方 / 那麼把朝後上方的力 / 加上向上的力 | 加起來就是升力啦~ 升力跟重力的增增減減就決定飛機高高低低啦 (氣流撞在翼下緣後產生的力的方向有點不太確定,大概就是跟攻角角度有關係) 壓力差部份不是很確定,因為一直有一個印象那時候有教 氣流高速撞在翼下緣後,形成類似於氣流壓縮的效應...翼上下緣氣壓差... 大致上就是這樣,講給學電的學生聽的,沒有討論深入的力學原理 不知道原po的小朋友多小就是了,可能有點基本的力學概念才聽得懂啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.218.114

06/09 06:17, , 1F
忘了說 這個可能比較適用在噴射客機的部份
06/09 06:17, 1F

06/09 08:41, , 2F
學弟 機翼向下的氣流並不是只有下翼面而已
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06/09 08:43, , 3F
用白努力是基於"理想流體"的狀況下 但實際上理想流體不存在
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06/09 08:50, , 4F
也就是說純用白努力是無法解釋"實際上"昇力是如何產生
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06/09 09:01, , 5F
這邊網頁參考一下 提出常見昇力產生理論錯誤之處 並解釋
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06/09 10:02, , 9F
貪狼板的 AEM 嗎...
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06/09 14:39, , 10F
我很久沒碰這些了啦 XD 學長比較專業~
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06/09 15:11, , 11F
我也不專業 我只是懂皮毛而已 XD
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01/06 23:41, 5年前 , 12F
用白努力是基於"理想流 https://daxiv.com
01/06 23:41, 12F
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