Re: [請益] 飛機飛過頭頂的問題

看板ask-why作者 ( avoid)時間16年前 (2009/06/08 23:16), 編輯推噓3(3020)
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※ 引述《gamer ()》之銘言: : ※ 引述《void ( avoid)》之銘言: : : 攻角從來沒有造成這種事情 : : 攻角並不會造成上方空氣流經的距離比下方長 那是翼剖面造成的 : : 如果是一塊平平的木板 有攻角上面氣流流經的距離並不會比下方長 :   如果你是這樣想的,我倒想問問你對於攻角產生升力的原 : 理要怎麼解釋? 整體來看就是造成氣流的偏折 至於內部的細節就很複雜 我畢竟不是專業念航太的 升力的理論很複雜的 你要問我怎麼解釋 那妳應該先解釋你那句話"攻角造成流經上面的氣流距離較下面長" 是怎麼來的 就像我問的 一塊上下對稱的木板即使有攻角是要怎麼造成上面的 距離比下面長? : : 是的 不過這並不是絕對的關係 : : 在大部分的狀況下 機翼上都約有一部分的空氣保持在紊流狀態 : : 而事實上紊流的壓力還比層流低 : : 延緩邊界層分離的現象是翼剖面設計的一個目標 但不是全部的目標 :   不正是因為separation造成翼後渦流,使得此處的空氣處 : 於turbulent flow嗎? 是阿 可是即使是正常飛行 表面也是會有一部分是邊界層分離的狀態 除了少數的翼型以外 大部分的翼剖面都不可能保持完整的層流狀態 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.217.5

06/08 23:39, , 1F
攻角產生升力應該就只是入射角等於反射角吧?
06/08 23:39, 1F

06/08 23:40, , 2F
所以襟翼小小一片才能造成那麼大的差異
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06/08 23:44, , 3F
當然不是 空氣的東西怎麼可能套用光學..............~"~
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06/08 23:50, , 4F
入射角等於反射角又不是只用在光學...彈性碰撞都是阿
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06/08 23:51, , 5F
特別是飛機質量跟空氣碰撞分子差很多, 可視為飛機不動
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06/08 23:51, , 6F
怎麼可能那麼簡單 反正流體不是你想的那麼一回事
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06/08 23:52, , 7F
我是懶得講了 最好是流體力學可以套用簡單的理想氣體模型
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06/08 23:52, , 8F
我學過空動阿, 第一章就是把空氣當成粒子碰撞在算的
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06/08 23:52, , 9F
積分後不同,但最微觀公式應該很簡單吧?
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06/08 23:53, , 10F
雖然跟流體結果差很大, 但有一定效應阿
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第一章是這樣算 後面也是這樣算嗎XD
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學過空動真的還會認為是這麼簡單的解釋?
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06/08 23:53, , 13F
話說我實在記不起當年很討厭的連續方程式,課本掉了
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06/08 23:54, , 14F
但我很想知道它怎麼推的;因為我們只'背'..很討厭,用背的
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我又沒有說只是這樣...我只是說有造成一定貢獻 ~_~
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wiki 上有個超漂亮的公式,那該可以算一切的根本了吧?
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06/09 00:36, , 17F
(偷偷推文)wiki上升力的article quote了一句話說
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06/09 00:36, , 18F
即使萊特已經發明飛機一百年了 各家仍對升力的原理爭辯
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不休 相當符合現在的狀況XD
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06/09 00:38, , 20F
http://0rz.tw/49pyv gamer板友可以參考一下 有關於
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06/09 00:38, , 21F
AoA理論的解釋
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06/09 00:39, , 22F
到底哪個理論比較dominat 歡迎大家做實驗投paper qq
06/09 00:39, 22F

01/06 23:41, 7年前 , 23F
積分後不同,但最微觀公 https://muxiv.com
01/06 23:41, 23F
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