Re: [問題] 如何對抗焦土戰略?
: 推 dany9177:戰車履帶是最適合泥地機動沒錯,但這不代表不會耗損吧? 06/15 20:38
: → dany9177:所以常識性的做法不就是盡量讓戰車在越靠近前線位置的地 06/15 20:39
: → dany9177:方才放下作戰,避免在戰前就導致履帶耗損而降低機動能力. 06/15 20:39
: → dany9177:如果焦土到連戰車都要被迫從遠離火線的地方就自己往前開 06/15 20:40
: → dany9177:那焦土戰術還是達到了它的目地。 06/15 20:41
兄弟啊...
這樣說好了,戰場很大,什麼叫前線什麼叫後方?
多靠近叫前線?
我們說一下攻擊階段好了
攻擊階段通常包括二個階段
1.攻擊準備(含接敵運動)
2.攻擊實施(包括攻擊發起、攻擊前進、衝鋒與擴張戰果)
3.戰場追擊
這三個階段一定是下來自己走沒問題吧...
回到攻擊前好了,也就是行軍
行軍是不是自己走,還是用鐵運(板運)?
走到多近要下來?
這個和每個國家的準則有關,一般來說你說的是指行政行軍
美軍在伊拉克,戰車也是用戰車運輸車從科威特港口拉到伊拉克邊境
但是只要有敵情顧慮時,就會進入戰術行軍,這時都是自力機動的
至於你說謂的磨損,其實不能只看履帶
應該包含引擎系和承載系統
(包括引擎、加力箱、輸出軸、主動輪、承載輪、支輪、惰輪、扭力桿、
避震器、渦型緩衝簧、履帶、張力調節器....)
放心,不會因為幾百公里就壞的啦,都是千公里起算的...
另外60回台灣時都下過水田了,誰說泥地不行?
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最近國軍主打便形莖肛的廣告....
國防部長官說:看來不錯哦,有這個的話一定很多人想來開,志願役召募OK的啦!
內行人都會說:幹,以國軍的後勤能力和訓練績效,就算有100台便形莖肛....
不出三年不是左腳停用,就是右手欠撥,待料三到五年之後來的八成會是右腳和左手!
變形的功能呢,三不五時就會因為維修人員零件裝反,變到一半就會卡死或是變錯形!
就算把八台拼成一台,在高素質的志願役駕駛操作下,可能常常會跌倒或是飛錯基地吧..
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◆ From: 220.136.241.185
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現在什麼空間換時間、焦土什麼的都很少人在用了,為什麼?
現代戰爭趨勢有一個就是全天候、全方位、全縱深立體作戰。
現在多深叫後方?導彈都打的到,衛星都看的到。
不要說一個國家的國土,美軍想要,可以全球投射兵力...
也就是他可以隨時顛倒正面,怎麼換?
※ 編輯: jobli 來自: 220.136.241.185 (06/15 21:29)
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你想過台灣的60在給台灣前已經開多久了?
你就明白了...
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也是
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韓戰跟越戰是美軍不想贏..
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就作戰與後勤觀點言,正規作戰由於部隊對補給基地的依賴大,
為維持連續與不間斷地補給能量,需要有健全的基地與補給設施;
所以,補給線的維繫及如何威脅與壓迫對方的補給(線)設施,
遂成為重要用兵的作戰概念。
非正規作戰的特性為漂浮不定,
武裝部隊若仍以基地或補給線作為後勤支援的重要手段,
不僅形成包袱無法行動自如,反而成為敵軍攻擊的主要目標;
是故,非正規作戰的武裝力量必須強調小而精,能遂行獨立作戰,
惟其作戰時程不宜過長,必須擁有高速機動力、精準打擊能力,多管道的後支能力。
美軍是兩種作戰型態同時並存於戰場,所以正面強,特戰也強就這個原因...
※ 編輯: jobli 來自: 220.136.241.185 (06/15 22:38)
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哈哈,這本我有看過
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因為以前沒法子解決行政消耗問題
比如運糧去前線,搞不好運的人馬自己在路上就吃了一半...
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