討論串[新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍
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嘻嘻. 剛剛去找臺北市 107 年交通事故分析報告. 發現普重大重都被歸類成機車，根本看不出來個別的死傷人數. 不過回到這篇新聞稿，最原始是發佈在台北市警局交通大隊. https://reurl.cc/L1d3La. 有人說我看到8倍就跳腳哦. 我們來看看台北市警局發佈的數據，也可以自己點進去看原始
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這些先射箭再畫靶的數據解讀有個屁用. 來啦這種數據我也很會講. 讓我們來看看機車在國道上的統計數據吧～. "震驚！小客車國道A1車禍致死率人數是機車的15倍～". "騎機車上國道最安全！數據統計..開車上國道～A1事故機率為機車的12倍". "最不安全的交通工具！小客車上國道致死率為機車的15倍~"
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前年台北市政府警察局說大型重機死亡率是普重的8倍. 經過一年多，我們來看一下到底有沒有血流成河. 台北市大型重機A1事故人數. 2016年 死亡人數:3. 2017年 死亡人數:1. 2018年 死亡人數:6. 2019年 死亡人數:9. 2020年呢？. 2020年 死亡人數:4人. 所以台北市警
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原文https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2910108. 〔記者姚岳宏／台北報導〕上週末台北市大安區復興南路一段191號前發生死亡車禍，一輛大型重機先與另輛機車發生擦撞後，又2次撞擊違規停放於路邊的大貨車，導致騎士當場失去生命跡象，送醫
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前兩篇推文有人提到了. 死亡率這種東西並不公平. 死亡數/車輛數換算出來的百分比. 直覺上很正確. 但車禍這種事情不僅僅是自撞. 也存在兩種或以上不同群體造成的事故. 截至民國107年底. 汽車登記數量約800萬. 大型重型機車約14萬. 普通重型+輕型機車約1350萬. 舉個極端的例子. 汽車有1
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