Re: [閒聊] 大型重車跑山過彎問題

看板SuperBike作者 (excess)時間10年前 (2013/08/22 22:09), 編輯推噓17(17推 0噓 13→)
留言30則, 21人參與, 最新討論串10/20 (看更多)
閒著複習一下雜誌 Top Rider 311那期真的寫的挺多，有興趣可以找來看 摘錄部分內容 為什麼要高檔低轉? 其實重點不在檔位，而是轉速 高檔低轉才能善用扭力跟驅動力... 拿上下坡來講就好 有些人可能跟我一樣都靠鍵盤騎車 上坡的時候轉得很順，下坡就有些苦惱 上坡順手，是因為一旦鬆油門就減速了 我們會很習慣的維持油門開度，甚至越開越大 油門開度 = 引擎動力 = 循跡力 白話一點來說 循跡力就是靠引擎驅動力增強騎乘的穩定性、方向性 下坡苦惱，就是因為下坡時車子受重力影響已經在加速了 反射性的收油、靠引擎剎車，自然也少了循跡力劃出漂亮的線 扭力馬力的曲線因車而異 但分布圖多半類似下面這張 http://mobile.5230.com.tw/images/zinger/power02B.jpg
為了獲得足夠的過彎力道，關鍵在於扭力大幅上升的狀態 其實扭力的上升狀況到了馬力帶的轉速域就結束了 要想妥善使用扭力，低轉速開啟油門是很重要的 這也是為啥老聽到用高檔位來過彎、用低轉速開油門的原因 而開油門的方式會改變過彎轉向時產生抓地力的起點 簡單的說... 1.以高檔位低轉速的方式，確實讓油門在關閉的狀態下進入彎道 2.車輛到達預設的進彎點時打開油門，開度約1/3 此時引擎發揮驅動力，也能立即感受到後輪咬住地面的感覺 3.當你感覺後輪已經緊緊咬住地面，油門開度就再加大到約3/4 不過練習時請先從直線開始 挑個視線好、前後無車的直線練習 直到你能感受循跡力及加速感為止 至於接近的速度中，四檔的低轉跟二檔的高轉差在哪? 最高速跟出彎時加速G的最大值都落在二檔 但整圈的速度多半卻是四檔較快 原因有幾個: 1.二檔+油門開啟的狀態下，大多是含著油門騎車的 2.二檔的行車取線比較容易向外膨脹 二檔的加速G力雖然較大 但就連續加速G力的上升時間來看 使用四檔+大手油門的狀況下，上升時間反而較長 也就是說為了要使用低轉速 掛高檔位不但能增加大手油門的時間 也比較能夠在小角度彎道跟整體性能有所表現 逐字稿打起來太累了 就以這個章節的標題當作結論 Beginner 初學者：2000-3000轉開始催油門 Middle 進階者：催油門時要多掛一個檔位 Expert 高手級：攻彎途中伺機提升檔位，經常保持過彎迴旋的敏銳 看完覺得騎車好難　還是慢慢龜好了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.200.188.11 ※ 編輯: snowcoat 來自: 1.200.188.11 (08/22 22:13)
推
08/22 22:16, , 1F
我我我...連車身動態都還不太習慣 還是掛三檔當速克
08/22 22:16, 1F
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達騎好了XD
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08/22 22:18, , 3F
看這些書是有趣 但要照著騎 呃 您還是海放我吧...
08/22 22:18, 3F
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08/22 22:25, , 4F
最好的辦法就是花錢去賽車學校 (誤)
08/22 22:25, 4F
推
08/22 22:48, , 5F
我用這方式騎被海放，從此都是低檔高轉騎……
08/22 22:48, 5F
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08/22 22:51, , 6F
難怪我都被QC刷卡@@
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08/22 22:53, , 7F
被刷卡就算了 還要被人指導手腕不夠放鬆 Q_Q
08/22 22:53, 7F
推
08/22 22:58, , 8F
我們不是專業車手，沒法練到油門絕對固定啦！
08/22 22:58, 8F
推
08/22 23:16, , 9F
輕鬆騎就好了XD~@@
08/22 23:16, 9F
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08/23 00:06, , 10F
歡迎刷卡 XDDD
08/23 00:06, 10F
推
08/23 01:42, , 11F
聽完,主要看路線在apex最大灣點前扭力的分配情形
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08/23 01:44, , 12F
我們車不能像213v灣中爽快升檔阿…
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賽道是每個細節都要計較,我平常還是注意安全就好
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老師有講，盡信書不如無書 彎道聖經也是，聖經是拿來擺在心上尊重的 (?) 實務上，在開放式道路玩這些...可能要看自家祖宗有沒有保佑 我騎zrx，雖然搞得很像娘子漢 化油器還沒修好以前，台三這種大彎也一樣掛3檔、放油門 對我來說，過彎要注意的事越少越好，出彎補油就好 修好以後又更娘了 嘉義中埔過加油站有一段可以玩耍的彎道 本來是三檔轉速拉起來，現在是4或5一路騎過去 一樣的路、一樣不剎車，但從三檔放油變五檔補油罷了 輪胎抓住地面的感覺比較明顯 但騎習慣爛胎以後，換過輪胎抓地力都挺好 冏rz 所以我不知道哪個方式好，結果轉的過去、不摔車、也別害人摔車就好 一般騎乘幾乎沒看過4000轉 上坡下坡比較明顯的才會稍微把轉速拉起來 聽說這車過了4.5千轉動力浮現，但小小我還是喜歡3000轉 退個檔轉速就起來、補點油動力就出來 一般道路騎乘，留點空間總是安心些 公升級街車就是這點方便 就算懶的換檔，一樣可以騎的輕鬆 剛起步不喜歡衝太快，留點餘裕給人闖紅燈 這時通常都會被小車刷卡，偶爾會被不屑的回頭 (遮臉) 但好像也沒差 說好聽一點是公路賽，但冠軍又沒人幫你搖旗子給獎杯 XD Top Rider這個單元寫的還不錯 一般道路，高檔低轉就很有趣了 彎中升檔這種神手級技巧不適合公路 高手就別在一般道路欺負我們這些新手了嘛 要在一般道路套圈圈，可能要環島才有辦法喔 XD 畢竟...除了車況，路況也很重要 誰知道出彎口有沒有貓啊狗啊蛇啊猴子啊... 某次跑149經過石橋附近的時候，獼猴坐在彎道正中央 車都壓下去過彎中了，還好牠坐著沒動，閃的過去 不然被猴子收掉應該要去笨板還是黑特版... ※ 編輯: snowcoat 來自: 211.75.67.205 (08/23 09:18)
推
08/23 10:22, , 14F
被猴子收掉XDD 超怕過彎育到動物 會嚇到想拉直起來
08/23 10:22, 14F
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08/23 10:30, , 15F
之前騎樟湖時 看到一隻猴子衝過山路 真刺激 囧
08/23 10:30, 15F
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08/23 10:31, , 16F
真的，最恐怖的是突發狀況
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08/23 10:31, , 17F
樟湖石橋那邊真的有猴子 不要硬衝啊 Orz
08/23 10:31, 17F
推
08/23 10:45, , 18F
中埔清晨有猴子在路上跟你打招呼的
08/23 10:45, 18F
推
08/23 11:32, , 19F
推一個
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推
08/23 12:21, , 20F
我有差點壓到蛇過
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推
08/23 17:15, , 21F
我差點壓過我同學。。。。
08/23 17:15, 21F
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08/23 17:40, , 22F
樓上是不是前幾個月有經過關渡大橋阿@@?
08/23 17:40, 22F
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08/23 21:05, , 23F
之前板上好像有人去日本騎車差點撞到鹿的樣子?
08/23 21:05, 23F
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08/23 21:21, , 24F
不就是小薛嗎XD
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08/23 21:52, , 25F
這邊真好!!大推!!!
08/23 21:52, 25F
推
08/23 22:14, , 26F
會騎就好..沒那麼多理論
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08/23 22:58, , 27F
都是小薛那本書害我很想去日本玩耍 嘖嘖...
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08/24 01:57, , 28F
有關車有怕彎中被物體收掉的顧慮的話,Fzerr 大大可
08/24 01:57, 28F
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08/24 02:00, , 29F
以麻煩你po一下 TT II 有關 wide view 方面的資料
08/24 02:00, 29F
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08/24 02:01, , 30F
供車友參考
08/24 02:01, 30F
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