Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?

看板Stock作者時間4月前 (2023/12/21 23:54), 4月前編輯推噓90(97推 7噓 269→)
留言373則, 99人參與, 4月前最新討論串2/6 (看更多)
我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞 以前也曾經很想換Lexus 後來覺得Toyota才是原汁原味的真豐田 會這樣說代表你不了解豐田 豐田其實是包牌戰術 他們汽油 油電 插電式油電 純電 氫燃料 都持續研發 可以去看看那些暴力鴨之類的汽油車種 這台在歐美評價也很高 而且也一直推出新的電動車款 重點是 重點是 很多人不知道 豐田固態電池的專利數量是全世界排名第一 豐田從來沒有放棄電動車 反而在電池領域有很大的優勢 而且數據顯示 電動車在美國成長已經趨緩 反倒是油電車開始上升 電動車可靠度遠低於燃油車！　 美國消費者報告：油電車評價最好 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/158101 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！ Toyota 油電車銷量暴漲擠壓 Tesla 生存空間 https://auto.ltn.com.tw/news/24440/3 真的懂車的就知道 豐田章男的策略才是正確的 他不否定電動車 但也認為電動車不是碳中和的唯一解 碳中和應該是多管齊下 所以豐田也是多方向持續發展 再者 汽車本身跟手機用途本質天差地遠 汽車要的是 可靠 耐用 補充能源快速方便的代步工具 目前大陸市場的電動車 還是靠大量補貼衝上來的銷量 個人認為說特斯拉要一統江湖真的言之過早 ※ 引述《peggyfang (佩佩)》之銘言： : 日本目前最大的公司大概是豐田了 : https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY&t=1s
: 剛看到這個YT分享氫能車的看法 : 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上 : 甚至還在浪費時間開發氫能車 : 20年後 豐田會不會成為汽車界的nokia 直接在電車時代被弄死? : 預估電車時代 美國將會重回汽車霸主 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.78.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1703174081.A.886.html
推
12/21 23:55, 4月前 , 1F
德國造車工藝就是笑話啊
12/21 23:55, 1F
他們只是故意把零件做的不耐用 來賺你零件的錢 再販售一個奢侈感高級感讓人買單 歐洲品牌最擅長的就是塑造故事形象 然後買單的消費者還會自己解釋說因為環保材質 因為歐洲車用新科技 實際上豐田也必須遵守環保法規 但卻一樣耐用 而且說科技 懂車的人都知道 歐洲車哪裡有多猛的科技 頂多就是小排量 渦輪 少數車款大馬力之類的 實際上真的要比科技 豐田幾乎也都打平
→
12/21 23:57, 4月前 , 2F
爆水箱 破水管 壞變速箱 低檔頓挫當操控感 數十年
12/21 23:57, 2F
→
12/21 23:57, 4月前 , 3F
來都壞些非現進電子設備的東西
12/21 23:57, 3F
推
12/21 23:58, 4月前 , 4F
高緯度電車是真的盤
12/21 23:58, 4F
→
12/21 23:59, 4月前 , 5F
電車現在就是消費者幫這些企業練蠱
12/21 23:59, 5F
→
12/21 23:59, 4月前 , 6F
光台灣電車就不可能普及 油電絕對是最大宗
12/21 23:59, 6F
※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:00:06
→
12/22 00:00, 4月前 , 7F
最後進展到插電式油電持有率持續升高就夠了
12/22 00:00, 7F
推
12/22 00:06, 4月前 , 8F
窩不知道技術什麼都不懂，但歐洲車開起來真的跟toyo
12/22 00:06, 8F
→
12/22 00:06, 4月前 , 9F
ta不一樣rrr
12/22 00:06, 9F
因為logo帶來的心靈馬力 ※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:08:49
推
12/22 00:09, 4月前 , 10F
所謂油電其實還是油車，只是電池大顆點，跟電車完全
12/22 00:09, 10F
→
12/22 00:09, 4月前 , 11F
不同
12/22 00:09, 11F
所以油電車電池壞了不會直接發不動 ※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:09:53
→
12/22 00:10, 4月前 , 12F
除非是做可充電可加油的才是真油電
12/22 00:10, 12F
那就是插電式油電車
推
12/22 00:10, 4月前 , 13F
心靈馬力XD
12/22 00:10, 13F
推
12/22 00:11, 4月前 , 14F
電動車現在是遇到高利率問題
12/22 00:11, 14F
※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:12:02
推
12/22 00:12, 4月前 , 15F
股票版的少數良心
12/22 00:12, 15F
推
12/22 00:12, 4月前 , 16F
是說電車真的有環保嗎 光電池就很不環保了吧
12/22 00:12, 16F
→
12/22 00:13, 4月前 , 17F
油電車保養成本比純電車還高太多
12/22 00:13, 17F
但是電動車的電池壞掉 特斯拉好像就是台幣50萬 而且電池是一定會壞的東西 平均壽命30-50萬公里 也相對二手價格超級爛 因為大家都怕買二手電動車要再準備一大筆錢換電池 但是Toyota油電車 電池才5萬
→
12/22 00:13, 4月前 , 18F
純電車4萬公里才保養一次
12/22 00:13, 18F
所以省下的保養費 換電池一次吐回去XD 我本來也曾經想換特斯拉 覺得不用保養 不用加油好省錢 後來發現很多人忘了算 充電的錢 充電的時間成本 還有電池壞掉的錢 這個最大筆 然後事實擺在眼前就是加油只要2分鐘 電動車充電就是很浪費時間
→
12/22 00:14, 4月前 , 19F
油電就是半吊子產物而已
12/22 00:14, 19F
推
12/22 00:14, 4月前 , 20F
樓上有搞笑ID出場了 耍寶開始
12/22 00:14, 20F
→
12/22 00:14, 4月前 , 21F
純電車傳動系統簡單 保養成本遠低於引擎車
12/22 00:14, 21F
推
12/22 00:15, 4月前 , 22F
為什麼一定要插電XD
12/22 00:15, 22F
→
12/22 00:15, 4月前 , 23F
內燃機早該在家用車被淘汰掉
12/22 00:15, 23F
※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:15:51
→
12/22 00:16, 4月前 , 24F
未來是馬達的時代 而不是引擎的時代
12/22 00:16, 24F
→
12/22 00:16, 4月前 , 25F
內燃機保養成本遠高於馬達
12/22 00:16, 25F
→
12/22 00:17, 4月前 , 26F
特斯拉 30萬公里里程 電池只會衰退10%並且停在那
12/22 00:17, 26F
→
12/22 00:17, 4月前 , 27F
並不是說超過30萬公里電池就不能用
12/22 00:17, 27F
※ 編輯: PrettyOdd (1.171.78.181 臺灣), 12/22/2023 00:18:23
→
12/22 00:18, 4月前 , 28F
汽油車缺點就是傳動系統複雜 老車動不動要換零件
12/22 00:18, 28F
→
12/22 00:18, 4月前 , 29F
你還搞個油電車 把內燃機系統帶進車內
12/22 00:18, 29F
還有 304 則推文
還有 19 段內文
→
12/22 09:14, 4月前 , 334F
電車的效率以及輸出上限是屌打油車的，而且油車的
12/22 09:14, 334F
→
12/22 09:14, 4月前 , 335F
污染也無法徹底解決；集中污染統一處理會是相對容
12/22 09:14, 335F
→
12/22 09:14, 4月前 , 336F
易且節省成本的方法
12/22 09:14, 336F
→
12/22 09:36, 4月前 , 337F
效率跟輸出都不是重點,重點是成本....
12/22 09:36, 337F
→
12/22 09:36, 4月前 , 338F
買車成本...
12/22 09:36, 338F
推
12/22 09:36, 4月前 , 339F
可是F1日本引擎還沒有冠軍過吧？
12/22 09:36, 339F
噓
12/22 09:50, 4月前 , 340F
標準的台蛙看世界
12/22 09:50, 340F
推
12/22 09:51, 4月前 , 341F
12/22 09:51, 341F
→
12/22 09:52, 4月前 , 342F
還有一直扯補助也很好笑 就只是拿其他碳排大戶的錢
12/22 09:52, 342F
→
12/22 09:52, 4月前 , 343F
挪過來支持綠色科技而已
12/22 09:52, 343F
→
12/22 09:53, 4月前 , 344F
F1冠軍日本引擎不就是Honda
12/22 09:53, 344F
→
12/22 09:54, 4月前 , 345F
可以不補助阿 只是整個社會繼續高碳排 然後把碳費
12/22 09:54, 345F
→
12/22 09:54, 4月前 , 346F
轉嫁給消費者造成通膨 然後再哭哭車子好貴 年輕人
12/22 09:54, 346F
→
12/22 09:54, 4月前 , 347F
買不起車 跟買不起房87%像
12/22 09:54, 347F
推
12/22 10:04, 4月前 , 348F
加氫站容易還是充電站容易 市場早就證明了
12/22 10:04, 348F
→
12/22 10:07, 4月前 , 349F
現在日本狂吹的東西絕對要第三方重新驗證 日本人
12/22 10:07, 349F
→
12/22 10:07, 4月前 , 350F
的誠信問題真的很大
12/22 10:07, 350F
推
12/22 10:34, 4月前 , 351F
這麼鐵粉 買幾張豐田你說說
12/22 10:34, 351F
→
12/22 10:50, 4月前 , 352F
豐田每小時花一百萬美元在研發上
12/22 10:50, 352F
→
12/22 10:50, 4月前 , 353F
12/22 10:50, 353F
推
12/22 10:53, 4月前 , 354F
好的 繼續等crown sport
12/22 10:53, 354F
推
12/22 11:07, 4月前 , 355F
死忠的
12/22 11:07, 355F
推
12/22 11:15, 4月前 , 356F
12/22 11:15, 356F
噓
12/22 11:53, 4月前 , 357F
一堆電車、新能源錯誤觀念
12/22 11:53, 357F
推
12/22 11:55, 4月前 , 358F
希望多一點人買豐田，不要來跟我們搶充電樁
12/22 11:55, 358F
推
12/22 11:59, 4月前 , 359F
補助就沒有通膨歐說那什麼東西啊？錢自己跑出來？
12/22 11:59, 359F
→
12/22 12:23, 4月前 , 360F
歐洲車來到台灣還要付盤子關稅 又不耐用 盤子才開
12/22 12:23, 360F
→
12/22 12:23, 4月前 , 361F
歐洲車
12/22 12:23, 361F
推
12/22 12:33, 4月前 , 362F
電車粉就死忠的，你講再多邏輯都沒有用，不用浪費時
12/22 12:33, 362F
→
12/22 12:33, 4月前 , 363F
間
12/22 12:33, 363F
→
12/22 13:23, 4月前 , 364F
歐洲車就各種稅墊高價格 政府爽收稅 人民也得到地位
12/22 13:23, 364F
→
12/22 13:24, 4月前 , 365F
出門開雙B卡在路上也沒人敢叭 開頭又大還不被罵死
12/22 13:24, 365F
→
12/22 13:26, 4月前 , 366F
台灣連二行程機車要淘汰都難如登天 油車誰敢立法
12/22 13:26, 366F
→
12/22 13:28, 4月前 , 367F
蓋加油站都很難的台灣 想廣設加氫站是不是小看刁民
12/22 13:28, 367F
推
12/22 14:50, 4月前 , 368F
怎麼有人覺得電池不會壞就沒事?當馬達是啥?
12/22 14:50, 368F
推
12/22 17:37, 4月前 , 369F
歐洲車真的爛
12/22 17:37, 369F
推
12/22 21:32, 4月前 , 370F
我發現特粉都好兇 跟柯粉有點像
12/22 21:32, 370F
推
12/23 22:44, 4月前 , 371F
死忠，讚
12/23 22:44, 371F
噓
12/25 00:09, 4月前 , 372F
豐田粉 aka盲從仔 不就大家都開豐田
12/25 00:09, 372F
→
12/25 19:06, 4月前 , 373F
所以說換電還是不錯的策略，等未來開放市場吧
12/25 19:06, 373F
‣ 更多 PrettyOdd 的文章
文章代碼(AID): #1bX5_1Y6 (Stock)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 PrettyOdd 的文章
文章代碼(AID): #1bX5_1Y6 (Stock)