Re: [哈啦] 樹林車站地下化的可能拆遷範圍

看板ShuangHe作者troilus時間9年前 (2015/03/20 23:36)推噓0(0推 0噓 33→)

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※ 引述《TheGhan (馱獸)》之銘言： : ※ 引述《jyhlih (空氣貓)》之銘言： : : 假如樹林車站地下化，如果不是用潛盾的工法，採用明挖回填式隧道的工法 : : 必需有臨時軌才能施工，以台南的例子:地下用地寬度14.3m +臨時軌11m+6m巷道+1m : : 施工空間，總需路幅寬度為32.3m : : (以下路幅寬度是以GoogleMap 量測，僅參考。) : : ■先以原線地下化來說(需32.3m，所以原線地下化後，可以有一條32m寬的道路可用) : : 從中山地下道到樹林車站，這一段兩邊都有道路可做為臨時軌利用，加上原本的第三軌 : : ，寬度近50m。如需要第三軌42.8m(原32.3m+第三軌4.5m+巷道6m)都還足夠。 : : 但快接近車站的區域(某大樓那邊只有25m)，可能會拆到。 : : http://i.imgur.com/94YGDYI.jpg

: : 以樹林車站到樹林陸橋這一段，是住宅最多的區域也是最麻煩的區域。 : : 出了車站到保安地下道還有33m 的空間，但保安地下道到樹林陸橋這段最窄處只有20m : : 可能會拆不少戶，但小心的規劃，看能否不要拆到高樓。 : : 另外原樹林站要如何地下化，也是要考慮工法。 : : http://i.imgur.com/Fjqj5yb.jpg

: : 樹林陸橋到嵙崁溪橋(就是鐵路橋)這一段 : : 空地蠻多的，所以東側與西側的空地區域都可以利用。 : : http://i.imgur.com/D898p85.jpg

: : ■再來是改線地下化(不需第三軌要21.3m，需有第三軌要25.8m) : : 從樹林南站(樹調站)到大安路需轉彎，需有一定的彎道半徑空間，加上軌道上移到地表 : ， : : 所以中山地下道到八德街這一段大安路會變鐵路，泉世界出入也會有鐵路阻礙。 : : 加上需要第三軌，這段大安路可能只變巷弄。 : : 當然也可以從泉世界後面打山洞，但應該沒法接上目前的樹林南站。 : : http://i.imgur.com/FbCnQJi.jpg

: : 接著到嵙崁溪橋可能會拆到一些工廠。 : : http://i.imgur.com/RULzdhC.jpg

: : 就目前看來原線地下化拆遷戶會較多，但範圍並沒有想像中的大。 : : 以上僅供參考，實際上還需官方規劃說的才算。(看台南的例子...^^) : 上面最後一張圖的路線還需要繞掉高鐵的樹林變電站 : 應該請民代去查查新站預定地有誰準備炒地皮。 : 說不定想炒地皮的就有民代。 : 新站特定區一定會引進誠品環球微風廣場一類的百貨公司業者。 : 是目前車站附近有金店面的未來競爭對手。 : 公車會往新站跑。 : 舊站區會怎樣呢？ : 我也不知道。 : 不過樹林有普悠瑪太魯閣號去花蓮。 : 看看花蓮鐵道文化園區（花蓮舊火車站）晚上的氣氛，這裡在北迴鐵路開通前可是花蓮最 : 熱鬧的地區，可是從火車站搬走後呢？ : 體會一下吧！每件政策都有人支持有人反對，我是反對遷站的，除了以前提的以及大家討論的理由外，最重要的，就是保護自己的生活吧!贊成遷移的人，或提出遷移的人不管藍圖說的天花亂墜，他們反正最差，就是不遷移，然後維持現有的生活，維持現狀，最佳解就是遷移，就是多賺到，方便。得到方便，賺到的背後，是對我們反遷移附近居民日常生活的略奪然後得來的，默默地，我感到被剝削，失去了原來的生活。而我們反遷移，所能得到的最佳解，說穿了也只是維持日常的平凡不過的生活，維持現狀，一但遷移，失去的卻是很多。所以雙方立場不同，所感受的嚴重度也不同吧。所以我是會反遷移到底的，我想保護日常生活，僅此而已。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.181.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1426865778.A.7C2.html

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