[問題] 為何假日中山高彰化段必塞？

看板Road作者 (每月1號就變強)時間6年前 (2017/09/04 11:02), 6年前編輯推噓25(25推 0噓 58→)
留言83則, 21人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
這段真的很玄 假日收假北上就是必從北斗塞到彰化，有時候還往北往南延到彰化系統和西螺 是因為埔鹽系統匯入的車流嗎？但這沒辦法解釋為什麼從北斗就開始塞 而且連假埔鹽系統封閉北上匝道，對於整體影響不大 應該說出76的車流根本沒有那麼大，大到影響國道一才是，而是其他因素吧？ 題外話真的很希望這裡能多個替代道路，不然彰化人塞到怕了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.35.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1504494121.A.51A.html
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09/04 11:08, , 1F
台61還沒蓋好 國3繞路且塞
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常從竹山塞到霧峰快官
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推
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這段真的很怪，常常過了埔鹽後，就通了!!
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※ 編輯: sagat666 (42.76.35.15), 09/04/2017 11:22:40
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會走61的本來就不會走國一吧
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推
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因為二高大量匯入車流啊，彰化以南沒人想走二高
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彰化新竹間風大耗油，但里程沒差很多
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新竹以北才是二高利用率比較高的地方，特別是要走雪隧
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只能從二高接過去
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推
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不可質疑u大師最愛的國道一號
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(認真)二高彰化以南那些車就不是車嗎?u大師
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去國道六號能用你最愛的國道一號轉過去嗎?
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09/04 12:37, , 12F
彰化系統<=>快官(系統)<=>霧峰系統<=>中興系統
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國三這段堪稱全國系統交流道最密集的地方 而且都是高流
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涼，其實塞起來一點都不奇怪(反倒是中投少人走)
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國一這段倒是挺單純就是車多而已.....
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09/04 12:39, , 16F
短短26km塞了5個高流量系統下去 蔚為奇觀 XD
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09/04 12:43, , 17F
這其實是老問題囉 爬文吧
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怎麼彰化版也有一篇幾乎一樣的
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老問題了，同IP
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推
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單純車太多，只有興建中央高才能解！
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中部路段還必須承載南北車流，加上彰化本身車流，南北向
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只有一條真的不夠！
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推
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原本中部路段拓寬是計畫台中系統-埔鹽系統南北各四線道的..
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後來考慮台74線分流才變三線道.問題現在來看三線根本不夠
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而且還要考慮台中地區人口與車流不斷增加的情況.
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原因很簡單 國道警未能確實在此路段取締龜速車 多次在此段
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之前段看到前方領頭路隊長 皆以法定最低速限左右行駛 可能
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與彰化當地交通不佳有關 在國道上開60~70還是比省道員林至
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彰化走台1或台19快 加上這2交流道不到20km 把國道當省道開
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以為當地常態
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所以常過了彰化交流道車速就提升 而非要過彰化系統才提升
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上面有新聞要增設彰北交流道 身為用路人實在不樂見 塞車段
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又要增加了
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推
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中央高速公路才是惟一解 西濱就算開通 也不會幫忙國一
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緩解多少車流量
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推
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取消20公里免費里程才是正解
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推
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彰化都市計畫有問題 連中山路都歪的 當然塞滿高快速路
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如果按照日本的新高市 彰化不會這麼塞車 但是區在海線
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推
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中山高彰化段假日是北上塞
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跟二高有什麼關聯？？
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純粹是員林到埔鹽路段太多車匯入
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從收費站還在到現在拆了 一樣是該路段塞
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彰化有百萬人口，走二高北上是繞路
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二高也是塞，當然選擇路程短的中山高北上
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就車多啊
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北上塞跟二高匯入有啥關係?又不是要講南下
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國四延伸蓋好或許有解 雲林系統-台78-國三-台74-國四-
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台中系統
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還可以省不少過路費
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橫向國道遲早要收費的 也該收了
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所以不見得便宜很多
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推
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同時間竹山到霧峰也是塞，還是要第三高或是彰化環線
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推
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快蓋中央高吧 一路往南接上國七剛剛好
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那麼中央高速公路就成為國道七號啦
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彰化系統交流道主要車流還是國三南下轉國一
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其次是國一北上轉國三南下 因為彰化去台中的走法
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國三中部段其實還是以去南投風景區為塞車主因
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蓋和美-鹽水的中央快速公路才能紓解彰化縣路段的車流
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偏偏政府意興闌珊，完全沒有這個構想
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塞車其實很簡單，純粹就是彰化+台中人口密度高，加上
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國一國三中部路段交流道太密集所致
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埔鹽以南路段也沒有這麼高的流量，為了這一小段蓋中央
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高是否有點大材小用?
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我覺得並不會大材小用
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而且是非常迫切需要
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看看那廣大的彰化西南地區
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沒有一條可以快速上國道的路線
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就跟雲林的北港一樣
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北港都有台78甲的構想了
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我覺得要想遠一點 拉一條從和美通到鹽水
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快速道路等級或許就夠了
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不一定非得要國道等級
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63延伸 或者 74甲延伸 都是不錯的解
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不過前者先天體質不良 後者後天失調 都滿慘的 XD
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推
09/06 13:45, , 75F
目前確實只有彰化有迫切需要，先蓋到78就能分流！
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推
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那花東快就更有理由興建了不是嗎?
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不然要彰化環線快速道，解決彰化交通，才能舒緩國道
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推
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台61乙那邊拉一條支線直通台76或許比較有搞頭，可惜當
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局似乎並未想到
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我認為可以先考慮台76跟台78這段
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中間先拉出一條快速道路
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彰化已經有規劃濁溪快速道路
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但是在公總的支持下應該又是一條號稱的快速道路
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