[情報] E500東芝府中工廠試車

看板Railway作者 (gustave)時間9月前 (2023/07/29 02:24), 編輯推噓42(43推 1噓 59→)
留言103則, 29人參與, 9月前最新討論串1/4 (看更多)
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推特影片內看得比較清楚 車頭整片一體式前檔及橘黑色系配色， 加上車頂灰色點綴還蠻不錯的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.1.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690568687.A.7E7.html
推
07/29 02:34, 9月前 , 1F
集電弓呢？...
07/29 02:34, 1F
推
07/29 03:01, 9月前 , 2F
看起來集電弓還沒裝，可能先測試轉向架和車體吧
07/29 03:01, 2F
推
07/29 03:26, 9月前 , 3F
影片中台鐵標誌和車號會反光，不知道是否是跟R0型一樣
07/29 03:26, 3F
→
07/29 03:26, 9月前 , 4F
是金屬製的？
07/29 03:26, 4F
推
07/29 06:20, 9月前 , 5F
印象中5月的時候也被拍到一次沒有集電弓的殼試車，這樣
07/29 06:20, 5F
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07/29 06:20, 9月前 , 6F
看起來今年交車應該是不可能了
07/29 06:20, 6F
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07/29 06:36, 9月前 , 7F
還早呢，等12月都還沒進來就真的算東芝失敗，合鐵規劃是9
07/29 06:36, 7F
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07/29 06:36, 9月前 , 8F
月進來兩輛，9月如果不行那合鐵這邊一定會有情報
07/29 06:36, 8F
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07/29 06:51, 9月前 , 9F
只是被拉出來吧
07/29 06:51, 9F
→
07/29 06:57, 9月前 , 10F
集電弓都還沒裝，怎麼算試車？這應該算廠內調動而已吧
07/29 06:57, 10F
推
07/29 07:00, 9月前 , 11F
某洗文仔大概又要高潮了(攤手)
07/29 07:00, 11F
→
07/29 07:39, 9月前 , 12F
有沒可能R200後續增購買雙電力版？
07/29 07:39, 12F
推
07/29 07:59, 9月前 , 13F
重新開標施泰德得標吧（？）
07/29 07:59, 13F
→
07/29 08:42, 9月前 , 14F
這個配色搭配原本的自強號車廂，有點難想像了
07/29 08:42, 14F
推
07/29 09:01, 9月前 , 15F
這塗裝有夠膩，看久會想吐
07/29 09:01, 15F
→
07/29 09:05, 9月前 , 16F
R200的雙電力版是不用想了,光是變壓器跟柴油引擎及發電機
07/29 09:05, 16F
→
07/29 09:07, 9月前 , 17F
這些東西塞進車裡就會超過台鐵要求的96噸
07/29 09:07, 17F
推
07/29 09:42, 9月前 , 18F
西班牙的257型，米軌、雙模式90噸
07/29 09:42, 18F
→
07/29 09:42, 9月前 , 19F
不過他的電力模式只有2000kw、柴電950kw
07/29 09:42, 19F
推
07/29 10:24, 9月前 , 20F
台鐵幹線已經完全電氣化了，與其買柴電，
07/29 10:24, 20F
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07/29 10:24, 9月前 , 21F
買可附掛「發電車」的電頭比較好
07/29 10:24, 21F
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07/29 10:24, 9月前 , 22F
不知道有沒有這種東西 XD
07/29 10:24, 22F
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07/29 10:24, 9月前 , 23F
07/29 10:24, 23F
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07/29 10:24, 9月前 , 24F
說明：發電機組、駕駛室
07/29 10:24, 24F
推
07/29 10:49, 9月前 , 25F
台鐵早有了，那不就E300+PBK
07/29 10:49, 25F
推
07/29 11:22, 9月前 , 26F
雙模式導致的功率不足，也可透過依負載需求重聯運轉
07/29 11:22, 26F
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07/29 11:22, 9月前 , 27F
解決XD
07/29 11:22, 27F
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07/29 11:30, 9月前 , 28F
對岸所謂的雙模動集 也是一邊電頭一邊柴頭XD
07/29 11:30, 28F
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07/29 11:42, 9月前 , 29F
想要無痛雙模還是要等材料技術進步吧 例如讓VVVF能夠吃25k
07/29 11:42, 29F
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07/29 11:42, 9月前 , 30F
V的電 這樣就等於柴電機車加個集電弓就能雙模了
07/29 11:42, 30F
推
07/29 11:50, 9月前 , 31F
PBK 如何送電給 E300？
07/29 11:50, 31F
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07/29 11:53, 9月前 , 32F
我知道了，t 應該沒看懂我在說什麼
07/29 11:53, 32F
推
07/29 11:54, 9月前 , 33F
R200單機拉重車爬牡丹坡通過了...真的很黏...
07/29 11:54, 33F
推
07/29 12:03, 9月前 , 34F
有沒有可能這是第二台的車殼要去裝集電弓
07/29 12:03, 34F
推
07/29 12:07, 9月前 , 35F
PBK送電給E300幹嘛？異想天開
07/29 12:07, 35F
推
07/29 12:16, 9月前 , 36F
我只是順著你的話講，畢竟那是你自己提的。
07/29 12:16, 36F
→
07/29 12:16, 9月前 , 37F
好了，我已經確定你根本沒有理解我的構想。
07/29 12:16, 37F
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07/29 12:16, 9月前 , 38F
那就不用繼續雞同鴨講。
07/29 12:16, 38F
推
07/29 12:20, 9月前 , 39F
我說得很清楚，異想天開，你的構想不切實際、
07/29 12:20, 39F
還有 24 則推文
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07/29 13:49, 9月前 , 64F
7:28可以看到 中間車發電機的樣子
07/29 13:49, 64F
推
07/29 13:51, 9月前 , 65F
讚啦！就是這樣！
07/29 13:51, 65F
→
07/29 13:57, 9月前 , 66F
西班牙高鐵那個還出軌過一次 雖然主因是彎道超速 但當時有
07/29 13:57, 66F
→
07/29 13:57, 9月前 , 67F
人懷疑如果沒發電那一節 可能還不會出軌
07/29 13:57, 67F
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07/29 14:05, 9月前 , 68F
西班牙的問題 以後也會出現在ice身上
07/29 14:05, 68F
→
07/29 14:06, 9月前 , 69F
07/29 14:06, 69F
推
07/29 14:54, 9月前 , 70F
車頂冷氣有夠突兀的…
07/29 14:54, 70F
推
07/29 15:52, 9月前 , 71F
R200直接改電車版的進來不是更好,看技術手冊R200也有電力
07/29 15:52, 71F
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07/29 15:52, 9月前 , 72F
機車的版本,就把柴油發電機組那些改成集電弓和變壓模組
07/29 15:52, 72F
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07/29 15:53, 9月前 , 73F
EMU500?
07/29 15:53, 73F
→
07/29 15:53, 9月前 , 74F
這樣R魯和電頭內裝一樣,操控學習更方便,而且性能也不差啊
07/29 15:53, 74F
推
07/29 16:02, 9月前 , 75F
如果東芝真的搞砸了就有機會 XD
07/29 16:02, 75F
推
07/29 16:52, 9月前 , 76F
東芝就算搞砸了,給上面施壓,台鐵也只能乖乖吞下去,還有什
07/29 16:52, 76F
→
07/29 16:52, 9月前 , 77F
麼機會,不要搞得亂七八糟,根本不能用,台鐵還得吃就不錯了
07/29 16:52, 77F
推
07/29 17:12, 9月前 , 78F
雙模式talgo就是發電車供電給電頭
07/29 17:12, 78F
→
07/29 17:14, 9月前 , 79F
最明顯的好處是法規漏洞，PBK排氣無法可管，柴電排氣管很
07/29 17:14, 79F
→
07/29 17:14, 9月前 , 80F
嚴
07/29 17:14, 80F
推
07/29 19:53, 9月前 , 81F
美國早就不用B-unit了，都拿高齡的車頭賽編組中間
07/29 19:53, 81F
推
07/29 20:00, 9月前 , 82F
進來別像PP一樣慘就該偷笑了...
07/29 20:00, 82F
推
07/29 20:03, 9月前 , 83F
B-unit還是相當完整的機車 這裡討論的應該是slug
07/29 20:03, 83F
→
07/29 20:03, 9月前 , 84F
PP至少對得起價錢,E500可是一億八千萬
07/29 20:03, 84F
→
07/29 20:05, 9月前 , 85F
E500還比兩輛E1000(傳言7000萬*2)貴,這還沒修正通貨膨脹
07/29 20:05, 85F
推
07/29 20:07, 9月前 , 86F
修正通膨的話,大概是1量抵4輛吧
07/29 20:07, 86F
推
07/29 20:11, 9月前 , 87F
問題是如果E500比PP慘，不知道台鐵會怎麼解決
07/29 20:11, 87F
推
07/29 20:53, 9月前 , 88F
想辦法亂改,改得過就撐個25年混過去,改不好就少用一點就是
07/29 20:53, 88F
→
07/29 20:54, 9月前 , 89F
反正現在車多的是,PP全改3000+普太下去跑就好,偶爾開幾趟
07/29 20:54, 89F
→
07/29 20:54, 9月前 , 90F
意思意思做個樣子就好,日本車我現在是完全不看好能搞得好
07/29 20:54, 90F
推
07/29 21:02, 9月前 , 91F
反正審計部八成一定盯台鐵
07/29 21:02, 91F
→
07/29 21:02, 9月前 , 92F
500改就已經被盯了
07/29 21:02, 92F
推
07/29 21:49, 9月前 , 93F
聽說R200有增購選擇權，拿來買電力版的應該很適合
07/29 21:49, 93F
推
07/29 22:15, 9月前 , 94F
FGC的Class257是柴油-直流1.5kV雙模式,少了交流變壓器
07/29 22:15, 94F
推
07/29 22:32, 9月前 , 95F
R200與E500真的沒有比較沒有傷害....
07/29 22:32, 95F
推
07/29 23:09, 9月前 , 96F
先不說別的 帥度似乎被R200屌打
07/29 23:09, 96F
→
07/29 23:10, 9月前 , 97F
R201牡丹坡是全單機出力嗎 後兩顆E頭揪竟有沒有幫忙呢
07/29 23:10, 97F
→
07/29 23:19, 9月前 , 98F
前幾天的好像沒看到有影片
07/29 23:19, 98F
推
07/30 01:35, 9月前 , 99F
R202 很少露面欸，是不是狀況不好？
07/30 01:35, 99F
噓
07/30 08:49, 9月前 , 100F
R202都有單機試車 樓上不要造謠
07/30 08:49, 100F
推
07/30 08:55, 9月前 , 101F
R202 的圖片影片很少啊，怪怪的
07/30 08:55, 101F
→
07/30 12:29, 9月前 , 102F
R202單機vsR201掛莒光或貨列,所以鐵路迷都跑去拍R201了啊
07/30 12:29, 102F
推
07/30 12:45, 9月前 , 103F
電源車給機車複雜度高且效率不好，不如R與E頭重聯總控
07/30 12:45, 103F
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