Re: [新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵：公司化運能再增40%

看板Railway作者 (凱哥)時間1年前 (2023/03/16 15:36), 1年前編輯推噓17(18推 1噓 37→)
留言56則, 16人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
認真覺得 以台鐵目前政策來看 應該是想要用emu 3000取代自強pp 個人建議區間 區快不變 自強pp 與emu3000列為同等車種 至於目前台鐵推行的自由座政策 如果成效頗佳可以繼續沿用 重點在於普悠瑪號跟太魯閣號這兩種座位較少的車種 應該只能限定停一等站跟特等站 其餘站皆不停 然後里程計費調漲 不然這四個車種明明兩地車資相同 北高到達時間可以差到一個小時以上 真的略顯不公 這樣應該可以避免因調漲造成的反撲 也可簡化車種 重點是合理化車資與路程時間 以上個人建議 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.53.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678952182.A.5E1.html
推
03/16 15:58, 1年前 , 1F
那就是四車種囉，區間、區間快、城際、特快？
03/16 15:58, 1F
個人覺得這樣安排應該是不錯
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03/16 16:00, 1年前 , 2F
最快的辦法，收單一票價
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03/16 16:00, 1年前 , 3F
不劃位的用票價再折扣
03/16 16:00, 3F
※ 編輯: TimYu930218 (101.12.53.222 臺灣), 03/16/2023 16:01:10
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03/16 16:02, 1年前 , 4F
然後普悠瑪這種短編組，用來跑homeliner
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03/16 16:02, 1年前 , 5F
專門從住宅區中小型通勤站接駁大站吧
03/16 16:02, 5F
推
03/16 16:03, 1年前 , 6F
鶯歌為什麼要抓普悠瑪，要為鶯歌是住宅區通勤站
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03/16 16:03, 1年前 , 7F
但是有特快車的快速通勤需求
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03/16 16:03, 1年前 , 8F
又只能停8車
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03/16 16:03, 1年前 , 9F
台鐵我看是沒做過睡城車站的快車需求的市調喔
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03/16 16:05, 1年前 , 10F
*睡城：commuter town
03/16 16:05, 10F
推
03/16 16:44, 1年前 , 11F
機捷直達車跟站站停很像也收一樣價格
03/16 16:44, 11F
推
03/16 16:52, 1年前 , 12F
自由座其實不太看好 因為還要去車站窗口或機器取票
03/16 16:52, 12F
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03/16 16:52, 1年前 , 13F
四天前才能訂 還一口氣配了6節車廂 一定會變自由座賣
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03/16 16:52, 1年前 , 14F
不完 對號座搶不到…zzz
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推
03/16 16:53, 1年前 , 15F
那6班自由座有4班是海線，我覺得還好。
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03/16 16:53, 1年前 , 16F
那2班山線的會比較有問題。
03/16 16:53, 16F
推
03/16 16:56, 1年前 , 17F
一直覺得比較可行是照之前普悠瑪 4-9節混合車廂 發售
03/16 16:56, 17F
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03/16 16:56, 1年前 , 18F
對號座 賣完才開始賣限量站票
03/16 16:56, 18F
推
03/16 17:00, 1年前 , 19F
畢竟現在旅客習慣 是這班訂不到 就改訂另一班 都訂不
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03/16 17:00, 1年前 , 20F
到 就去車站刷電票
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推
03/16 17:47, 1年前 , 21F
普悠瑪 太魯閣 3000 都歸類在特快列車 PP可以當城際
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03/16 17:47, 1年前 , 22F
列車取代莒光 700、800、900 區間車 900也可負責區間
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03/16 17:47, 1年前 , 23F
快
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03/16 19:08, 1年前 , 24F
說普悠馬滿足通勤需求的是把區間快當塑膠嗎
03/16 19:08, 24F
推
03/16 21:44, 1年前 , 25F
PP跟自莒自成一級還差不多吧
03/16 21:44, 25F
噓
03/16 21:48, 1年前 , 26F
站等是依據行車業務分高低不是停靠標準
03/16 21:48, 26F
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03/16 22:37, 1年前 , 27F
這有啥好不公的 高鐵直達與站站也是同票價阿
03/16 22:37, 27F
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03/16 22:39, 1年前 , 28F
統聯也是直達車與每站皆停同票價 這也沒啥好不公平的
03/16 22:39, 28F
推
03/17 06:32, 1年前 , 29F
高鐵的時間差跟服務品質又沒那麼多......在講什麼
03/17 06:32, 29F
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03/17 11:24, 1年前 , 30F
高鐵直達與站站停服務時間沒差很多?!有計算所需時間的比例
03/17 11:24, 30F
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03/17 11:24, 1年前 , 31F
差嗎?!
03/17 11:24, 31F
推
03/17 12:14, 1年前 , 32F
左營台北，高鐵直達94分鐘，站站停134分鐘
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03/17 12:14, 1年前 , 33F
差了近三成，這還不多啊
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03/17 12:16, 1年前 , 34F
普悠瑪與pp相較之下，才差兩成五的時間
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03/17 12:16, 1年前 , 35F
張口就來
03/17 12:16, 35F
推
03/17 19:45, 1年前 , 36F
高鐵北高不同停站模式時間差異是真的差滿多的......
03/17 19:45, 36F
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03/17 19:46, 1年前 , 37F
只不過我也同意應該用列車服務區隔票價
03/17 19:46, 37F
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03/17 19:46, 1年前 , 38F
時間差消費者自己會去衡量
03/17 19:46, 38F
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03/17 21:20, 1年前 , 39F
感謝樓上幾位，抱歉只是想表達高鐵的速度再怎麼樣都
03/17 21:20, 39F
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03/17 21:20, 1年前 , 40F
有一定水準
03/17 21:20, 40F
推
03/17 22:17, 1年前 , 41F
不過高鐵也用早鳥優惠區隔不同速度的列車啊XD
03/17 22:17, 41F
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03/18 14:41, 1年前 , 42F
其實高鐵真的可以漲直達車票價 那怕是象徵式50元也好 累積
03/18 14:41, 42F
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03/18 14:41, 1年前 , 43F
下來也是不少的數目
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03/18 18:24, 1年前 , 44F
高鐵直達與站站停同價就是希望北中左長途的旅客直接搭直達
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03/18 18:24, 1年前 , 45F
車而不要跟一些小站乘客搶站站停的票
03/18 18:24, 45F
推
03/18 20:20, 1年前 , 46F
但事實上高鐵配票3.6字頭的 明顯還是沒給小站幾張票
03/18 20:20, 46F
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03/18 20:20, 1年前 , 47F
清明幫忙搶4/5傍晚北上的票 同樣的班次 嘉義怎麼樣就
03/18 20:20, 47F
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03/18 20:21, 1年前 , 48F
是不給票 台南反而一直放票
03/18 20:21, 48F
推
03/18 22:40, 1年前 , 49F
PP當莒光 EMU3000的速度當普悠瑪沒問題吧
03/18 22:40, 49F
推
03/18 23:36, 1年前 , 50F
那卡彰雲嘉的配票沒有改點喔
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03/18 23:36, 1年前 , 51F
改點
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03/18 23:36, 1年前 , 52F
改掉……
03/18 23:36, 52F
推
03/18 23:48, 1年前 , 53F
我也不是很懂高鐵這做法的用意在哪？台南左營都有直達
03/18 23:48, 53F
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03/18 23:48, 1年前 , 54F
車，而且依旅客性質，往返北板都會優先訂直達車，那3
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03/18 23:48, 1年前 , 55F
、6字頭照理說留給桃竹及一部分北板也應該足夠，會沒
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03/18 23:48, 1年前 , 56F
有多餘的票嗎？
03/18 23:48, 56F
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