[問題] 莒光1次及2次11月1日起不在附掛三節接

看板Railway作者 (三叔)時間1年前 (2022/10/18 16:44), 編輯推噓32(34推 2噓 57→)
留言93則, 34人參與, 1年前最新討論串1/1
如題 請問是短暫的還是就此無法再搭乘 感覺有點可惜 蠻喜歡搭這種莒光號的 停靠站數少 票價也比較便宜 也不會慢自強號太多 真的不再附掛三節接客車廂了嗎？ ---- Sent from BePTT on my SHARP SH-S40P -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.178.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1666082659.A.86C.html
推
10/18 16:52, 1年前 , 1F
之前台鐵在招標期間是自辦商務車廂+莒光 這次卻沒有
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10/18 16:52, 1年前 , 2F
不知是上次那樣沒賺到多少還是其他原因？(花東線路線
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10/18 16:52, 1年前 , 3F
中斷造成運用麻煩乾脆直接停掉？
10/18 16:52, 3F
推
10/18 17:06, 1年前 , 4F
再
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10/18 17:07, 1年前 , 5F
應該跟花東線中斷無關....
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10/18 17:08, 1年前 , 6F
地震之前就預計停了
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10/18 17:09, 1年前 , 7F
再
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10/18 17:09, 1年前 , 8F
易遊網車廂根本沒什麼人搭
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推
10/18 17:35, 1年前 , 9F
廣告用的
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推
10/18 17:54, 1年前 , 10F
租約到期吧y
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推
10/18 17:55, 1年前 , 11F
希望全部掛三排座，正名為觀光號
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推
10/18 18:12, 1年前 , 12F
笑死，阿不是珍惜生命遠離台鐵
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10/18 18:12, 1年前 , 13F
還在那邊觀光號什麼
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推
10/18 18:16, 1年前 , 14F
再
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10/18 18:17, 1年前 , 15F
就是希望中間有旅行社保險的才能搭
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10/18 18:18, 1年前 , 16F
不要在零售了，窗口買票的都沒旅遊意外險
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10/18 18:19, 1年前 , 17F
好好體會台鐵的兩光，沒保險的建議別搭
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10/18 18:44, 1年前 , 18F
台鐵本來就有旅客運輸責任險了 當然旅客用信用卡購買
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10/18 18:44, 1年前 , 19F
車票還多了旅行平安險 不知某樓在幹嘛
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推
10/18 19:03, 1年前 , 20F
可能某g鐵路法沒讀過吧
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推
10/18 19:15, 1年前 , 21F
反正他認為是那樣是他的自由
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推
10/18 19:57, 1年前 , 22F
統一：整天在那珍惜生命又愛關注台鐵 我看根本是死
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10/18 19:57, 1年前 , 23F
忠鐵道迷
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10/18 20:08, 1年前 , 24F
爽啊
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10/18 20:25, 1年前 , 25F
以後有沒有不知道 目前暫時沒有 10/31就沒1次2次可買
10/18 20:25, 25F
推
10/18 20:30, 1年前 , 26F
易遊網不繼續簽應該就沒了，雄獅也不太可能會標
10/18 20:30, 26F
推
10/18 20:39, 1年前 , 27F
環島之星易遊網要放棄了？
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10/18 21:24, 1年前 , 28F
應該是以後沒有了 車站前面都有告示牌
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10/18 22:19, 1年前 , 29F
易遊網不標了
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10/18 23:41, 1年前 , 30F
樹林直達臺北通勤莒光沒了
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推
10/18 23:57, 1年前 , 31F
易遊網官網可以預訂12月以後的行程
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10/18 23:57, 1年前 , 32F
應該只是暫時停駛https://i.imgur.com/bDfTe2N.jpg
10/18 23:57, 32F
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10/19 01:06, 1年前 , 33F
我上次坐那三節很滿誒，不是這三節賺不賺錢的問題，而是
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10/19 01:06, 1年前 , 34F
這三節收費太便宜會害自強沒人搭的問題
10/19 01:06, 34F
推
10/19 01:40, 1年前 , 35F
確實，1、2次是搶不到普悠瑪的中長程首選，誰要搭貴
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10/19 01:40, 1年前 , 36F
又慢的自強
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10/19 01:40, 1年前 , 37F
不過台鐵西部自強真的太差，已經完全是放棄治療狀態
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10/19 01:40, 1年前 , 38F
，明明東部有一堆3000了台鐵還是不願意多放幾班普悠
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10/19 01:40, 1年前 , 39F
瑪來西部，竟然拿去南迴，南迴傾斜又沒有比較快，簡
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10/19 01:40, 1年前 , 40F
直自廢武功。自強沒人搭要怪台鐵自己（現在普悠瑪拿
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10/19 01:40, 1年前 , 41F
來西部不會被說話），完全沒有放一點心力在西部方面
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10/19 01:40, 1年前 , 42F
，會被高鐵客運吊打完全不意外。
10/19 01:40, 42F
推
10/19 01:52, 1年前 , 43F
普悠瑪畢竟還是有代表台東的意味在 跑南迴至少還會繼
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10/19 01:52, 1年前 , 44F
續開花東線到花蓮 但整體行車時間跟非傾斜式沒差太多
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10/19 01:54, 1年前 , 45F
目前普悠瑪就是優先拿來跑替換掉的柴聯為主 畢竟高雄
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10/19 01:54, 1年前 , 46F
地下段不跑柴油車 之後定位什麼的等車都到齊了再說吧
10/19 01:54, 46F
推
10/19 06:35, 1年前 , 47F
1/2次停駛的話一早南下山線是不是要補台車
10/19 06:35, 47F
推
10/19 10:12, 1年前 , 48F
是，377最適合了
10/19 10:12, 48F
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10/19 10:42, 1年前 , 49F
可以載很多人的PP丟去南迴才奇怪吧
10/19 10:42, 49F
推
10/19 11:56, 1年前 , 50F
自強在西部定位就是刷悠遊卡變區間快，要快速去搭高鐵
10/19 11:56, 50F
推
10/19 12:21, 1年前 , 51F
樓上那個代表台鐵現行政策錯誤 把一堆自強號乘客因為
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10/19 12:21, 1年前 , 52F
受不了車廂擁擠趕到高鐵去 然後整台車都是電票旅客收
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10/19 12:21, 1年前 , 53F
入反而減少 之前討論過了 要嘛多增發區間快 要嘛自強
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10/19 12:21, 1年前 , 54F
號對號/自由座分離非現在這樣混在一起 然後電票要額
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10/19 12:21, 1年前 , 55F
外多付搭乘自強號自由座 而不是把他當區間快使用
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推
10/19 17:43, 1年前 , 56F
pp不放南迴，那南迴電子票完全沒快車可搭，而且可以
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10/19 17:43, 1年前 , 57F
站票的車只剩幾班莒光，如果假日買不到票怎麼辦
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10/19 17:44, 1年前 , 58F
現在不也是一堆3000去南迴，跟pp載客數不是差不多嗎
10/19 17:44, 58F
推
10/19 20:16, 1年前 , 59F
換3000就算沒電子票證，南迴的總座位數還是比以前多啊
10/19 20:16, 59F
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10/19 21:21, 1年前 , 60F
所以電票政策該改，應該是加價買座位，不發售站票
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噓
10/20 08:20, 1年前 , 61F
再啦○
10/20 08:20, 61F
噓
10/20 08:47, 1年前 , 62F
再
10/20 08:47, 62F
推
10/20 16:23, 1年前 , 63F
印象中1、2次那三節可以買票的車廂乘車率都滿高的
10/20 16:23, 63F
推
10/20 22:31, 1年前 , 64F
要看區段,至少1次礁溪-台北 台東-池上,2次桃園-台北
10/20 22:31, 64F
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10/20 22:31, 1年前 , 65F
時有接近空氣運輸車的情況
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推
10/21 00:16, 1年前 , 66F
山線南下首班自強號應該要提早，補1次的空缺吧？
10/21 00:16, 66F
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10/21 00:17, 1年前 , 67F
現行北部到台中第一班車09:18真的太晚了
10/21 00:17, 67F
推
10/21 00:19, 1年前 , 68F
而且苗栗、豐原首班車也很晚
10/21 00:19, 68F
推
10/21 07:16, 1年前 , 69F
09:18？
10/21 07:16, 69F
推
10/21 08:15, 1年前 , 70F
沒有錯啊，所以我才說371、377延伸到豐原是最好的選擇
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10/21 08:16, 1年前 , 71F
不然把后里東站改造成宿舍，改由后里到發也可以
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10/21 11:36, 1年前 , 72F
北部往返山線首班車要提早就只能377/378北延了
10/21 11:36, 72F
推
10/21 17:40, 1年前 , 73F
1、2次西部段乘車率都很高，幾乎都滿（因為跟自強一
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10/21 17:40, 1年前 , 74F
樣快又便宜又沒站票），南迴普通偏高（因為車少），
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東部普通偏低（尤其台北-花蓮，因為都跑去搭普太30
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10/21 17:40, 1年前 , 76F
00了）
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推
10/21 19:17, 1年前 , 77F
第一班車有2005啊
10/21 19:17, 77F
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10/22 00:21, 1年前 , 78F
台中車站還有餐旅車上販售的倉庫，北延要搬的東西可多了
10/22 00:21, 78F
推
10/22 00:24, 1年前 , 79F
目前3262-3147應該是在后里過夜？
10/22 00:24, 79F
推
10/22 01:05, 1年前 , 80F
餐旅維持台中上車就好，反正豐原台中沒超過50公里
10/22 01:05, 80F
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10/22 01:07, 1年前 , 81F
2005、1、103台中生意都很好，1取消真的該補一班車
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10/22 01:07, 1年前 , 82F
105
10/22 01:07, 82F
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10/22 01:13, 1年前 , 83F
371/377延長豐原並無濟於北部到台中
10/22 01:13, 83F
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10/22 14:18, 1年前 , 84F
377/378就看能不能往北拉到南港或七堵過夜了...
10/22 14:18, 84F
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10/22 19:25, 1年前 , 85F
早上開一般普悠瑪，回程接222可行吧？
10/22 19:25, 85F
推
10/22 19:31, 1年前 , 86F
377剛好台北跟1次差不多時間，到台中又跟2005差不多
10/22 19:31, 86F
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10/22 19:31, 1年前 , 87F
時間，所以除了會有1次原本的旅客，還會有原本搭20
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10/22 19:31, 1年前 , 88F
05去中南部的旅客，因為377能比2005晚發早到，而且
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10/22 19:31, 1年前 , 89F
去中南部還不用轉乘。所以才說377很適合
10/22 19:31, 89F
推
10/22 19:54, 1年前 , 90F
假如377台北6:00開台中8:00到應該可以不用抓2005待
10/22 19:54, 90F
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10/22 19:54, 1年前 , 91F
避，這樣才是雙贏
10/22 19:54, 91F
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10/22 22:26, 1年前 , 92F
對，不用待避更好
10/22 22:26, 92F
推
10/22 22:29, 1年前 , 93F
照477停靠站少樹林，就差不多2:00-2:01左右
10/22 22:29, 93F
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