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9F推: 土航可以,我們狗從南美洲回來就是坐土航03/24 01:48
88F推: 竹南有山海線列車,總班次數量比豐原斗六員林都還多03/23 17:16
89F→: 現有班次竹南站超過豐原約10%、超過斗六約20%03/23 17:17
90F→: 超過田中約33%03/23 17:17
91F→: 所以以其運量來說,竹南班次還是最多的03/23 17:17
92F→: 很多人愛拿竹南跟苗栗比,但苗栗班次其實比竹南少很多03/23 17:19
93F→: 尤其南下方向列車,苗栗一天四十班,竹南一天八十班03/23 17:20
94F→: 所以少部分山線列車停苗栗不停竹南,也還算正常吧03/23 17:21
116F推: 苗栗車少是事實03/24 01:29
117F→: 增停竹南取消停苗栗反而不服現行旅次營收狀況03/24 01:29
118F→: 停苗栗、不停竹南非常合理03/24 01:29
119F推: 現行有那班車停長榮大不停中洲?你的類比才是沒邏輯03/24 01:33
120F→: 海線一天有接近二十班對號車,都可以提供竹南旅客使用03/24 01:34
121F→: 根本非所謂支線03/24 01:34
122F→: 所以去說竹南八十班 類似 苗栗四十班,根本不正確03/24 01:35
123F→: 以上是針對有人說應該增竹南減苗栗的回應03/24 01:37
124F→: 基本上要單純增停竹南我是不反對的03/24 01:37
125F→: 竹南一天有接近180班列車,苗栗只有不到100班03/24 01:38
126F→: 論每班車平均旅次還是苗栗勝,營收的話勝更多(114資料03/24 01:39
4F推: 所以假設行程根本不確定,那先開也是沒用03/21 04:16
5F→: 後續改票時馬上就會被補收全額燃料費03/21 04:16
1F推: 國泰已經漲了,18日起有感漲很多03/21 04:10
2F→: 如果是長榮目前線上酬賓票改期不用手續費 可以先開03/21 04:10
3F→: 機票全程未使用,改票會補收燃料費差額的03/21 04:11
2F推: 模擬機的確是很剛好的用法,但為何不賣呢?03/21 02:21
3F→: 板上很好賣03/21 02:21
2F推: 150USD03/20 01:59
3F→: 他的意思是假如你來回不同訂位艙等03/20 01:59
4F→: 是以最嚴格的那個艙等去計費03/20 01:59
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