[情報] 台灣車輛支線環保節能客車

看板Railway作者 (yaming)時間1年前 (2022/09/05 23:36), 1年前編輯推噓60(64推 4噓 107→)
留言175則, 36人參與, 1年前最新討論串1/1
剛剛在某家族看到的 http://i.imgur.com/9gQsDgx.jpg
標案連結：https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzAwODA4MDk%3D&fbclid=IwAR0i_vSLhVZ4sP1MD6EWL8LE_1zZDBN1I80n1a2bPw5xPQ7NYEtsI3VoIpk 與其關心新車的連結器要怎樣這個重要多了，支線客車決標了，只有台車一家投標。 看文章的留言說台車給高鐵做的DD30評價不太好，上次做台鐵的動力客車是DR2510？ 這樣要跳下來做台鐵未來支線的主力車沒問題嗎 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.44.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662392215.A.B30.html
推
09/05 23:41, 1年前 , 1F
DD30 是哪裡不好？
09/05 23:41, 1F
我也不知道，等八卦
推
09/05 23:49, 1年前 , 2F
沒日本車輛奧援的台車能否端出啥好貨呢？
09/05 23:49, 2F
※ 編輯: ericyo (101.10.44.197 臺灣), 09/05/2022 23:50:19
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09/05 23:51, 1年前 , 3F
台車現在不是改跟歐系廠商技術合作了嗎？
09/05 23:51, 3F
推
09/06 00:20, 1年前 , 4F
台車的車60輛值56億以上？ 比魯夫未來懸賞金還高耶
09/06 00:20, 4F
推
09/06 00:52, 1年前 , 5F
台車做的輕軌車 品質不太ok
09/06 00:52, 5F
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09/06 00:52, 1年前 , 6F
這個案子的問題是開的規格本身就很怪
09/06 00:52, 6F
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09/06 00:53, 1年前 , 7F
四輛固定編組的柴客感覺就很難用
09/06 00:53, 7F
推
09/06 00:56, 1年前 , 8F
笑死，備註不要偷臭
09/06 00:56, 8F
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09/06 00:58, 1年前 , 9F
2510雖鳥，好歹之前曾經還當過仲夏273的補機XDDD
09/06 00:58, 9F
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09/06 00:58, 1年前 , 10F
但是...後續BJ4
09/06 00:58, 10F
推
09/06 01:03, 1年前 , 11F
到現在還是無法理解支線柴客開一組四節的用意
09/06 01:03, 11F
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09/06 01:04, 1年前 , 12F
內灣平日一次兩節都坐不到1/3了XDD
09/06 01:04, 12F
推
09/06 01:04, 1年前 , 13F
能理解的話就不是台鐵了
09/06 01:04, 13F
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09/06 01:04, 1年前 , 14F
還是打算連著幹線跑，比如台中到車埕的區間快？
09/06 01:04, 14F
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09/06 01:05, 1年前 , 15F
樓上正解，無法理解憑憑都是排骨，為什麼七堵跟台北
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09/06 01:05, 1年前 , 16F
做出來就是差那麼多
09/06 01:05, 16F
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09/06 01:06, 1年前 , 17F
至於台中？你是說那個小七等級的排骨？
09/06 01:06, 17F
噓
09/06 01:30, 1年前 , 18F
正在搭Stadler列車 怒噓不是Stadler
09/06 01:30, 18F
推
09/06 01:36, 1年前 , 19F
不要侮辱超商排骨
09/06 01:36, 19F
噓
09/06 02:42, 1年前 , 20F
台車？呵
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09/06 02:42, 1年前 , 21F
56億丟水溝囉
09/06 02:42, 21F
推
09/06 03:13, 1年前 , 22F
靠外交了
09/06 03:13, 22F
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09/06 05:42, 1年前 , 23F
韓車已經夠鬧了，還要加個台車？
09/06 05:42, 23F
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09/06 06:55, 1年前 , 24F
新柴客開一組4輛固定編組的話，我看DRC要再戰30年惹
09/06 06:55, 24F
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09/06 06:56, 1年前 , 25F
4節固定在想什麼......
09/06 06:56, 25F
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09/06 06:56, 1年前 , 26F
而且還是台車得標
09/06 06:56, 26F
推
09/06 07:13, 1年前 , 27F
DRC本來就沒有要淘汰吧 計畫都是增車
09/06 07:13, 27F
推
09/06 07:15, 1年前 , 28F
我猜平溪線跟集集線會用4節直通幹線 內灣繼續用DRC
09/06 07:15, 28F
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09/06 07:15, 1年前 , 29F
不過內灣是彰機派車 也可能就直接共用了
09/06 07:15, 29F
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09/06 08:01, 1年前 , 30F
說不定之後車多了新機直接配DRC也不一定，不然都要迴送
09/06 08:01, 30F
推
09/06 08:29, 1年前 , 31F
台車得標等於靠外援
09/06 08:29, 31F
推
09/06 10:44, 1年前 , 32F
我猜4輛會走入正線 以區間快名義行駛 彰化-（海線）-
09/06 10:44, 32F
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09/06 10:44, 1年前 , 33F
內灣、苗栗-內灣、彰化-車程、台中-車程 當支線的高
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09/06 10:44, 1年前 , 34F
階車種
09/06 10:44, 34F
推
09/06 11:00, 1年前 , 35F
台中車埕還滿有搞頭的 恢復以往的區間快 甚至也能
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09/06 11:00, 1年前 , 36F
延長豐原成為中彰生活圈的區間快 不過怕車不夠用XD
09/06 11:00, 36F
推
09/06 11:09, 1年前 , 37F
舊drc 繼續在支線裡跑 二水-車程 竹中-內灣長程才交
09/06 11:09, 37F
還有 98 則推文
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09/06 18:29, 1年前 , 136F
的
09/06 18:29, 136F
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09/06 18:30, 1年前 , 137F
我是在回應你「支線已是最密排點」的說法，因為這與
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09/06 18:30, 1年前 , 138F
客觀事實不符
09/06 18:30, 138F
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09/06 18:31, 1年前 , 139F
所以建議買新車加密班距呀（假日）
09/06 18:31, 139F
推
09/06 18:32, 1年前 , 140F
大改點拜託讓宜蘭線區間車可以轉平溪線吧，現在都差
09/06 18:32, 140F
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09/06 18:32, 1年前 , 141F
個幾分鐘
09/06 18:32, 141F
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09/06 18:33, 1年前 , 142F
好 就客觀來說 以平溪線為出發點的確不是最密 但現實
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09/06 18:33, 1年前 , 143F
面就是這樣...
09/06 18:33, 143F
推
09/06 18:37, 1年前 , 144F
而且同樣是假日 你要平溪線增班 花東也要增班 台鐵一
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09/06 18:37, 1年前 , 145F
定優先增班花東班次 而平溪線用增節方式就能處理了
09/06 18:37, 145F
推
09/06 18:38, 1年前 , 146F
還有一招：內灣R頭+復興客車逆牽，DR給別人用（我又在
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09/06 18:38, 1年前 , 147F
做夢了）
09/06 18:38, 147F
推
09/06 18:39, 1年前 , 148F
我只是在回答你「主線哪來加密空間」而已
09/06 18:39, 148F
推
09/06 18:41, 1年前 , 149F
我也說了，瑞芳猴硐都能待避，（三貂嶺菁桐間）支線
09/06 18:41, 149F
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09/06 18:41, 1年前 , 150F
部分就算正線繁忙，一定也能做到45分鐘。這裡是東部幹
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09/06 18:41, 1年前 , 151F
線，不是七堵樹林間耶
09/06 18:41, 151F
推
09/06 21:08, 1年前 , 152F
內灣R頭要不要順便來個轉車頭秀？
09/06 21:08, 152F
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09/06 21:09, 1年前 , 153F
現在內灣站有轉車盤
09/06 21:09, 153F
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09/06 21:10, 1年前 , 154F
對了，猴硐跟三貂嶺都有跟900型衝突的問題
09/06 21:10, 154F
推
09/07 02:27, 1年前 , 155F
乖乖當日車子公司不要搞有的沒的
09/07 02:27, 155F
推
09/07 06:57, 1年前 , 156F
叫R頭拖復興真的夢裡相見
09/07 06:57, 156F
推
09/07 10:37, 1年前 , 157F
2510就那顆變速箱在台灣是特規不想修 但和日本滿地的k
09/07 10:37, 157F
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09/07 10:37, 1年前 , 158F
iha 40系是同一型
09/07 10:37, 158F
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09/07 10:38, 1年前 , 159F
真要修去和JR買幾顆殺肉的就好 但合鐵一定不想
09/07 10:38, 159F
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09/07 11:17, 1年前 , 160F
キハ40也是要看，也不是都裝TACN系列
09/07 11:17, 160F
推
09/07 11:35, 1年前 , 161F
R頭拖復興還真的開過，台北-內灣直達，而且是轉車盤
09/07 11:35, 161F
→
09/07 11:35, 1年前 , 162F
蓋好之前的事情。不過也只是曇花一現。
09/07 11:35, 162F
推
09/07 11:44, 1年前 , 163F
這樣大費周章也只有ㄊㄉㄇ會買帳
09/07 11:44, 163F
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09/07 11:44, 1年前 , 164F
還是小柴客比較實在
09/07 11:44, 164F
噓
09/07 13:14, 1年前 , 165F
復興號年底都要廢光了還R頭+復興
09/07 13:14, 165F
推
09/07 15:38, 1年前 , 166F
2節比較方便吧，2、4、6節編組更彈性
09/07 15:38, 166F
推
09/07 16:05, 1年前 , 167F
2,或3輛一組就夠了，依照狀況組合成4輛編成或是六
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09/07 16:05, 1年前 , 168F
輛編成即可
09/07 16:05, 168F
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09/07 16:58, 1年前 , 169F
樓上學227系
09/07 16:58, 169F
推
09/07 20:34, 1年前 , 170F
臺鐵就是想一體式設計，不要拆掛，四輛比較剛好
09/07 20:34, 170F
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09/08 12:52, 1年前 , 171F
台車喔？巴比Q了
09/08 12:52, 171F
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09/09 07:38, 1年前 , 172F
我自己是覺得2＋2會比較好，但無奈要弄個什麼觀光跟通
09/09 07:38, 172F
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09/09 07:38, 1年前 , 173F
勤兩需求必需全塞一列
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推
09/09 12:23, 1年前 , 174F
真的 BBQ了
09/09 12:23, 174F
推
09/10 02:53, 1年前 , 175F
2+2的話，像駕駛室就多一倍佔空間，還得弄貫通門
09/10 02:53, 175F
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