[問題] 未來自強1XX次那一班車次會改用EMU3000型？

看板Railway作者 (音速無雙)時間1年前 (2022/08/07 20:57), 編輯推噓36(37推 1噓 52→)
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台鐵新款列車EMU3000型，從去年七月底引進第1組至今一年以來，今天第17組也運抵 花蓮港，同時也是總編組數(50組)的三分之一。其中第1~16組的車身飾條為「紅色」 ，第17組（以後）的車身飾條為「綠色」。 然而EMU3000型從去年12/29開始營運以來，目前該型列車的車次運用當中，則是自強 2XX次（開往花蓮）、3XX次（行駛於南迴線）、4XX次（開往台東）為主，自強1XX次 （縱貫線所開行的PP車、普悠瑪【110、111、127、136】、DR3100型【191、192】） 尚未使用EMU3000型。看樣子未來的自強1XX次來看，那一班車次會改用新列車？若是 目前的PP車班次者，據說等到EMU3000型的總編組數「過半(25組)」以後，自強1XX次 將改用EMU3000型。若是普悠瑪號1XX班次者，雖然總坐位數增加而「升級」，只不過 行車時間卻反而增加，就以目前開行的「北高普悠瑪號」為舉例，目前的行車時間為 3小時40分。若是改用EMU3000型者，推測行車時間約四小時整，也就是增加20分鐘。 倒是看看往後明年以後的班次改點為何了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.72.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1659877076.A.C81.html
推
08/07 21:14, 1年前 , 1F
EMU3000跑西部的話 最多就143=182-227這串
08/07 21:14, 1F
推
08/07 21:21, 1年前 , 2F
我猜會先換掉現在的普悠馬
08/07 21:21, 2F
推
08/07 21:22, 1年前 , 3F
143改3000效應應該不大 原本可以塞很多人變成不能
08/07 21:22, 3F
→
08/07 21:22, 1年前 , 4F
站人很傷的
08/07 21:22, 4F
推
08/07 21:29, 1年前 , 5F
可以開放站人啊,還可以鼓勵人多站去動力車增加黏著
08/07 21:29, 5F
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08/07 21:30, 1年前 , 6F
多站40個人也快三噸了
08/07 21:30, 6F
推
08/07 21:33, 1年前 , 7F
等新電頭進來pp繼續戰20年
08/07 21:33, 7F
推
08/07 21:35, 1年前 , 8F
北東也才+15，北高怎麼會+20
08/07 21:35, 8F
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08/07 21:35, 1年前 , 9F
純西線普龍共有多次放鬆過
08/07 21:35, 9F
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08/07 21:35, 1年前 , 10F
北松花玉東3.5h則是維持多年不變
08/07 21:35, 10F
推
08/07 21:37, 1年前 , 11F
105-128看有沒有機會吧
08/07 21:37, 11F
推
08/07 21:39, 1年前 , 12F
我比較期待純西線普龍共換成太魯閣然後-5分
08/07 21:39, 12F
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08/07 21:39, 1年前 , 13F
雖然可能性趨近於0
08/07 21:39, 13F
推
08/07 21:40, 1年前 , 14F
212-175-172-241先來吧
08/07 21:40, 14F
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08/07 21:41, 1年前 , 15F
太魯閣目前還是禁行山線 所以不是趨近於零 是根本就是零
08/07 21:41, 15F
推
08/07 21:42, 1年前 , 16F
東部還有不少車還沒汰換完，純西線還有的等
08/07 21:42, 16F
推
08/07 21:46, 1年前 , 17F
太魯閣改無階後就行了吧
08/07 21:46, 17F
推
08/07 21:53, 1年前 , 18F
換普悠瑪 那速達的優勢就沒了 個人不看好 寧可拿3000
08/07 21:53, 18F
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08/07 21:53, 1年前 , 19F
跟東部換普太來跑北高直達車或是北/南半環半直達車
08/07 21:53, 19F
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08/07 21:55, 1年前 , 20F
因為西線單純用普常常晚點才放鬆的 東線有政治意義
08/07 21:55, 20F
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08/07 21:56, 1年前 , 21F
而且後來改太魯閣跑也代表原本用普悠瑪跑不到這時間
08/07 21:56, 21F
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08/07 21:58, 1年前 , 22F
然後說開放站票的就算了 西線普悠瑪成功還有一個原因
08/07 21:58, 22F
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08/07 21:58, 1年前 , 23F
就是不開放站票 一堆人被站滿人搞得受不了才跑去搭高
08/07 21:58, 23F
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08/07 21:58, 1年前 , 24F
鐵的 後來有這種車才會繼續搭乘台鐵 尤其北中這段
08/07 21:58, 24F
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08/07 22:01, 1年前 , 25F
站人? 站甚麼人? 把這裡當印度是不是?
08/07 22:01, 25F
推
08/07 22:02, 1年前 , 26F
台鐵對西部的感覺就是反正都有高鐵了，不需要搞那麼多
08/07 22:02, 26F
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08/07 22:02, 1年前 , 27F
直達
08/07 22:02, 27F
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08/07 22:06, 1年前 , 28F
西線普悠瑪不可能改啊 甚麼都改3000 那普悠瑪不就失業了
08/07 22:06, 28F
推
08/07 22:08, 1年前 , 29F
其實中長程的票箱收入才高阿 放一堆短途票但民眾只刷
08/07 22:08, 29F
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08/07 22:08, 1年前 , 30F
悠遊卡又賣不出去 那是台鐵自己理虧
08/07 22:08, 30F
推
08/07 22:16, 1年前 , 31F
那未來普太到底要怎麼運用？全部對號都給3000、PP改去
08/07 22:16, 31F
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08/07 22:16, 1年前 , 32F
跑就飽啦
08/07 22:16, 32F
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08/07 22:17, 1年前 , 33F
看看人家JR九的883、885系還不是好好的用好用滿
08/07 22:17, 33F
推
08/07 22:31, 1年前 , 34F
不管怎麼改3000都不要再開放站票了，現在自強號尖峰乘
08/07 22:31, 34F
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08/07 22:31, 1年前 , 35F
車品質我都覺得我票買爽的
08/07 22:31, 35F
推
08/07 22:34, 1年前 , 36F
個人猜172-175這串會用3000
08/07 22:34, 36F
推
08/07 22:45, 1年前 , 37F
PP喔… 最佳出路：有25列能當長編莒光
08/07 22:45, 37F
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08/07 22:45, 1年前 , 38F
08/07 22:45, 38F
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08/07 22:45, 1年前 , 39F
雙機推拉時還能共用3000排點
08/07 22:45, 39F
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08/07 22:45, 1年前 , 40F
08/07 22:45, 40F
推
08/07 22:51, 1年前 , 41F
pp可以改成區間快使用嗎？
08/07 22:51, 41F
噓
08/07 23:00, 1年前 , 42F
想太多...
08/07 23:00, 42F
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08/07 23:03, 1年前 , 43F
看看台東能拿電票搭長途班次越來越少
08/07 23:03, 43F
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08/07 23:10, 1年前 , 44F
往高雄 3莒2柴1九百 往花蓮以北 柴1莒1 假日增PP1-2 莒1
08/07 23:10, 44F
推
08/07 23:18, 1年前 , 45F
把所有東部的慢車全部改成3000
08/07 23:18, 45F
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08/07 23:21, 1年前 , 46F
204 272 212 224 172 242 246 407 175 177 235 241 251
08/07 23:21, 46F
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08/07 23:21, 1年前 , 47F
這些車先改~
08/07 23:21, 47F
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08/07 23:30, 1年前 , 48F
現在普悠瑪283的時間不是就改成3000在跑，應該會先換
08/07 23:30, 48F
推
08/07 23:32, 1年前 , 49F
如果E500出力能像BR101或至少BR146.2那種的，性能就
08/07 23:32, 49F
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08/07 23:32, 1年前 , 50F
肯定不差
08/07 23:32, 50F
推
08/08 00:45, 1年前 , 51F
西部普悠瑪開放站票的時候更成功
08/08 00:45, 51F
推
08/08 00:45, 1年前 , 52F
PP那種加速度當莒光或區間快都變成路障 跑不快又要
08/08 00:45, 52F
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08/08 00:45, 1年前 , 53F
減速進站了 換成E500後可能會好一點
08/08 00:45, 53F
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08/08 00:46, 1年前 , 54F
136停售站票前台中以北假日也是站滿滿
08/08 00:46, 54F
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08/08 00:47, 1年前 , 55F
普/太開放站票後生意還是好得很,停售後反而沒那麼好
08/08 00:47, 55F
推
08/08 00:50, 1年前 , 56F
2019年下半普/太連站票都要擔心賣光
08/08 00:50, 56F
推
08/08 01:29, 1年前 , 57F
未來3000+普太數量，純西線自強能單向36班以上吧
08/08 01:29, 57F
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08/08 01:29, 1年前 , 58F
加上跨線南北半環班次不怕沒自強搭只怕路線容量及人手
08/08 01:29, 58F
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08/08 01:29, 1年前 , 59F
不足
08/08 01:29, 59F
推
08/08 02:03, 1年前 , 60F
直接新開班次，除了第三對普的時段保留之外，適合30
08/08 02:03, 60F
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08/08 02:03, 1年前 , 61F
00的時段就是早上往南、下午往北
08/08 02:03, 61F
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08/08 06:16, 1年前 , 62F
杞人憂天，車都還沒離開日本就在擔心抵台商轉後的運用
08/08 06:16, 62F
推
08/08 07:01, 1年前 , 63F
105-128=113-134改3000不錯
08/08 07:01, 63F
推
08/08 08:10, 1年前 , 64F
經基隆的感覺不太可能 除非能接受買票
08/08 08:10, 64F
推
08/08 08:44, 1年前 , 65F
按照西部線形 普優瑪會被丟去西部嘛？ 現在普優碼的傾斜
08/08 08:44, 65F
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08/08 08:44, 1年前 , 66F
還有啟用嘛？
08/08 08:44, 66F
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08/08 08:45, 1年前 , 67F
之前聽人說普優瑪的傾斜功能常常讓人不舒服？
08/08 08:45, 67F
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08/08 08:59, 1年前 , 68F
不是杞人憂天 是鐵道迷喜歡這種話題啊
08/08 08:59, 68F
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08/08 08:59, 1年前 , 69F
不然鐵道版是來幹嘛的
08/08 08:59, 69F
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08/08 10:10, 1年前 , 70F
對 我覺得普悠馬的傾斜很不舒適
08/08 10:10, 70F
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08/08 10:10, 1年前 , 71F
滷蛋的好多了
08/08 10:10, 71F
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08/08 10:40, 1年前 , 72F
3000禁止站票可能也會失守啦
08/08 10:40, 72F
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08/08 10:40, 1年前 , 73F
北部下班 477車長怎麼抓
08/08 10:40, 73F
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08/08 15:20, 1年前 , 74F
北部下班有很多自強 但上班沒有 應該上班也要補一點對號車
08/08 15:20, 74F
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08/08 15:45, 1年前 , 75F
不是還有某社團的某人自嗨排運用 呵呵
08/08 15:45, 75F
推
08/08 15:58, 1年前 , 76F
想看自嗨運用
08/08 15:58, 76F
推
08/08 16:03, 1年前 , 77F
477對面就是4027區間快 旅客不去搭那真的是旅客問題
08/08 16:03, 77F
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08/08 16:03, 1年前 , 78F
我相信車上一定有廣播 但大多數旅客都喜歡賭車長不抓
08/08 16:03, 78F
推
08/08 16:39, 1年前 , 79F
想看自嗨運用+1 只有自己的看不夠
08/08 16:39, 79F
推
08/08 17:24, 1年前 , 80F
太魯閣連苗栗都不能去@@?
08/08 17:24, 80F
→
08/08 17:33, 1年前 , 81F
4027可是區快大雷車的880或500
08/08 17:33, 81F
推
08/08 19:34, 1年前 , 82F
說不去搭4027的應該是不知道4027常常被一堆車累到嚴
08/08 19:34, 82F
→
08/08 19:34, 1年前 , 83F
重誤點
08/08 19:34, 83F
推
08/08 20:36, 1年前 , 84F
可是4027的點非常非常非常無敵的歡樂，郎中司機都能準
08/08 20:36, 84F
→
08/08 20:36, 1年前 , 85F
點吧，會誤點都是被快車雷的
08/08 20:36, 85F
→
08/08 23:44, 1年前 , 86F
是不是有人搞錯了? 4027是900運用耶
08/08 23:44, 86F
推
08/08 23:58, 1年前 , 87F
4027 900啊
08/08 23:58, 87F
→
08/09 00:00, 1年前 , 88F
那真的記錯運用了
08/09 00:00, 88F
推
08/10 12:59, 1年前 , 89F
4027就是被快車雷到大誤點所以大家都跑去搭快車呀 4
08/10 12:59, 89F
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08/10 12:59, 1年前 , 90F
77就是一個例子
08/10 12:59, 90F
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