Re: [問題] 未來自強1XX次那一班車次會改用EMU3000型？

看板Railway作者時間1年前 (2022/08/08 19:22), 編輯推噓16(16推 0噓 43→)
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所以 FPK 和 DMU 再沒多久就會退役了嗎？ 好可惜喔 內裝完全不比 PP 差 (或者說他們一樣陽春也是可以) 而且看起來還很新 (尤其 DR3100) 不過也沒辦法，加速和極速就差 或是能做其他用途？ 以後城際列車只有 PP, 1000, 2000, 3000 是吧？ E500 雖然強大，但頻繁加減速仍是 EMU 較適合 所以猜測停多站的城際會讓 3000 來跑 PP 會跑標準停靠 ？？ 900 還是回北部吧別再亂跑了 想讓他分布全台，當初就應該直接做 12 節和 8 節兩個編成 不是像現在這樣亂亂用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.121.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1659957759.A.24F.html
推
08/08 19:38, 1年前 , 1F
E500出力夠的話加減速應該不成問題吧
08/08 19:38, 1F
推
08/08 19:40, 1年前 , 2F
E500出力如果能像德鐵那一票機車頭強大那就有得玩了
08/08 19:40, 2F
推
08/08 19:50, 1年前 , 3F
剛才看了一下，E500的採購量還比E1000多，當時採購64輛，
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08/08 19:50, 1年前 , 4F
此次採購68輛，不知多出的部分是用來補事故報廢的嗎？
08/08 19:50, 4F
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08/08 19:56, 1年前 , 5F
E500也有後續增購條款到34輛，要好好善用。
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08/08 19:57, 1年前 , 6F
E500 到底什麼時候會來？好好奇台鐵會如何運用
08/08 19:57, 6F
推
08/08 19:58, 1年前 , 7F
e500今天會進來嗎 不知道會被分到哪
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08/08 19:58, 1年前 , 8F
今年
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08/08 19:59, 1年前 , 9F
買太多顆了吧... 到底要幹嘛？
08/08 19:59, 9F
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08/08 20:10, 1年前 , 10F
還有莒光跟貨列啊
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08/08 20:14, 1年前 , 11F
總要有車子牽鳴日吧
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08/08 20:14, 1年前 , 12F
推最後一段
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08/08 20:15, 1年前 , 13F
DR3100會用到退休，2800開始拖去報廢，其實我覺得e500現
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08/08 20:15, 1年前 , 14F
階段可能還不夠，畢竟e200-e400這些都用了快50年應該要
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08/08 20:15, 1年前 , 15F
讓那些電鍋頭慢慢開始退休
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08/08 20:16, 1年前 , 16F
所以近5年台鐵擁有的車輛可能會大清洗一次
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08/08 20:23, 1年前 , 17F
順帶一題，剛剛521次莒光剛好壞在彰化
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08/08 20:48, 1年前 , 18F
東部貨列很好用
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推
08/08 22:04, 1年前 , 19F
E500"樂觀"性能4MW+330kn+雨天不易空轉且滑走機制優秀
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08/08 22:04, 1年前 , 20F
預計比車況佳的E1000雙機強15%以上
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08/08 22:09, 1年前 , 21F
E500雙機牽引可改善行包+自莒需多站停靠的路障組合
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08/08 22:11, 1年前 , 22F
E500可讓常被包車的斑馬當客車不再自力行駛
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08/08 23:52, 1年前 , 23F
E500不要太樂觀，哪次買車不是虎頭蛇尾
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08/08 23:53, 1年前 , 24F
E500牽引客車只會有25編，使用50輛而已
08/08 23:53, 24F
推
08/09 00:15, 1年前 , 25F
台鐵有規定備用車的數量嗎？如果最多只會用到50輛，那其
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08/09 00:15, 1年前 , 26F
實被用量算很多耶
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08/09 00:19, 1年前 , 27F
而且因為自強號是台鐵的主力營收來源，台鐵也不希望故障率
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08/09 00:19, 1年前 , 28F
一直增加，所以個人猜測會實際用到的數量應該不只這樣
08/09 00:19, 28F
推
08/09 00:49, 1年前 , 29F
新購區間52列+城際50列的數量其實相當驚人，就算把所
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08/09 00:49, 1年前 , 30F
有非無階車輛淘汰還是大幅度過剩，所以這幾年改完無
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08/09 00:49, 1年前 , 31F
階的舊車預計也會淘汰一部分。
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08/09 01:10, 1年前 , 32F
為何8/12節就可以到處跑10節就不可以?
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08/09 01:27, 1年前 , 33F
沒有不行，但900真的比較適合北部，因為北部區間真
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08/09 01:27, 1年前 , 34F
的很多人搭，沒辦法加密班次的話，就只能加長編組
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08/09 01:28, 1年前 , 35F
尖峰北部區間跟pp擠到很多電子票都跑去站普跟3000
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08/09 01:43, 1年前 , 36F
3000 系買太多了吧
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08/09 01:43, 1年前 , 37F
留一些配額 15 年後再買，那時會需要更先進的規格
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推
08/09 06:39, 1年前 , 38F
滷蛋跟3000沒有虎頭蛇尾吧…不過3000真的蠻貴的
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08/09 06:39, 1年前 , 39F
當初日立要8M4T的說，不知道是不是760kw不降級*8
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08/09 11:51, 1年前 , 40F
3000椅子爛，加上桌子瑕疵一堆沒虎頭蛇尾嗎？
08/09 11:51, 40F
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08/09 11:58, 1年前 , 41F
白蛇號的定速行駛好像滿鳥的？
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08/09 11:58, 1年前 , 42F
不過應該可透過程式改善？希望能盡快改進
08/09 11:58, 42F
推
08/09 18:00, 1年前 , 43F
借題諮詢，最近搭477於七堵往台北通勤，為何總是誤點
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08/09 18:00, 1年前 , 44F
.....
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08/09 18:38, 1年前 , 45F
排點裕度小+宜蘭線西正線一海票限速45的慢行(其中礁
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08/09 18:38, 1年前 , 46F
溪～四城的慢行45還從540m延長到1420m)，結果就體現
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08/09 18:38, 1年前 , 47F
在誤點率上了
08/09 18:38, 47F
推
08/09 18:52, 1年前 , 48F
礁溪那個還延長喔
08/09 18:52, 48F
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08/09 18:52, 1年前 , 49F
不過6/29改點不是有不少車放鬆了嗎
08/09 18:52, 49F
推
08/09 20:40, 1年前 , 50F
感謝說明，看來是得習慣了
08/09 20:40, 50F
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08/09 21:51, 1年前 , 51F
哪裏聽來日立要8M4T啊 招標文件寫着6M6T
08/09 21:51, 51F
推
08/11 00:51, 1年前 , 52F
3100車很少，怎麼用沒什麼差；莒光等PP改完應該就退場
08/11 00:51, 52F
推
08/11 00:59, 1年前 , 53F
3000有商務艙，多停還是讓給PP較佳，但也不要停太多站
08/11 00:59, 53F
推
08/11 01:45, 1年前 , 54F
自莒不會退吧？可附掛行包、兩鐵、客廳車及迴送車頭
08/11 01:45, 54F
推
08/11 19:10, 1年前 , 55F
PP車廂改440V以後就可以掛行包了啦
08/11 19:10, 55F
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08/11 20:00, 1年前 , 56F
加掛行包就只能跑E客甲
08/11 20:00, 56F
推
08/11 22:02, 1年前 , 57F
頂多迴1顆E500，超過的話沿用目前PP點可能會倒貼
08/11 22:02, 57F
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08/11 22:02, 1年前 , 58F
雙機推拉/聯控運轉大概也最多迴1顆，超過就沒辦法共用
08/11 22:02, 58F
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08/11 22:02, 1年前 , 59F
3000的點
08/11 22:02, 59F
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