Re: [新聞] 新自強號雨天易暴衝 舒適度大減

看板Railway作者 (poiuytrewq976431)時間2年前 (2022/05/04 14:54), 編輯推噓25(25推 0噓 56→)
留言81則, 31人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
EMU3000遇到下雨天真的誇張。幾天前搭229次宜蘭到松山，坐在馬達車，聲音都聽得很清 楚，但可惜沒錄音。出站一起步動輪就空轉，回復之後過三秒又再次空轉，一次加速同一 個轉向架竟然可以發生空轉不只三次，而且幾乎每一站出站都是這個樣子！司機每次都使 用分段加速，然後還是發生空轉，結果就是感受非常不舒服。而且司機大概是無法確定車 子會不會打滑煞不住，遇到進站或慢行800公尺前就減速，之後再慢慢滑，拖了很多時間 。最後宜蘭準點出站開到松山變晚四分進站。這樣都不知道到底是車子的問題還是新手司 機的問題。真心希望台鐵拜託日立改一下控制，畢竟EMU3000是台鐵未來二三十年的主力 ，不要晴天加速完暴東芝系區間車，雨天一加速就軟腳。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.187.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1651647263.A.735.html
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05/04 15:33, 2年前 , 1F
動力過大的缺點就是這樣啊
05/04 15:33, 1F
推
05/04 15:39, 2年前 , 2F
軸重太輕、動力大就會這樣
05/04 15:39, 2F
推
05/04 15:56, 2年前 , 3F
只要掛自強兩個字都會這樣嗎@@
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05/04 16:07, 2年前 , 4F
關鍵字：黏著力、空轉。你要的答案就查到的了
05/04 16:07, 4F
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05/04 16:15, 2年前 , 5F
EMU3000的速控急衝度大，但牽控就很讚，出力很線性可
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05/04 16:15, 2年前 , 6F
以無感起步，電門要求也算是以功率做比例輸出，所以
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05/04 16:15, 2年前 , 7F
曲線類似GE，定開度運轉，在中低速有明顯加速率，高
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05/04 16:15, 2年前 , 8F
速時會到某一坡度維持均衡
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推
05/04 16:17, 2年前 , 9F
空轉的聲音是類似這樣吧
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推
05/04 16:17, 2年前 , 10F
鐵軌有無問題？
05/04 16:17, 10F
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05/04 16:20, 2年前 , 11F
修正的出力軟體似乎已經在測試了
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05/04 16:20, 2年前 , 12F
再過不久全面更新軟體應該會好不少
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推
05/04 16:53, 2年前 , 13F
搭377司機拉電門就不是一次拉到底 而是分了兩三次拉
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05/04 16:55, 2年前 , 14F
學鐵道模型 放鉛塊 加膠圈就好了
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05/04 17:03, 2年前 , 15F
感覺是低速牽引力在溼滑軌道的摩擦係數下會太大導致
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05/04 17:03, 2年前 , 16F
的空轉。應該可以靠調整速度控制在低速時的出力來
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05/04 17:03, 2年前 , 17F
解決才是。
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05/04 17:04, 2年前 , 18F
這樣讓我不由得擔心初始牽引力430kN的R200。
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05/04 17:06, 2年前 , 19F
因為它速控低速域出力啪數較大，換牽引力開就沒這問題了
05/04 17:06, 19F
推
05/04 18:44, 2年前 , 20F
這靠調整軟體應該有解，這就速控出力的斜率過快，超出粘著
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05/04 18:44, 2年前 , 21F
力。
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推
05/04 19:06, 2年前 , 22F
小朋友：興奮貌...
05/04 19:06, 22F
推
05/04 19:47, 2年前 , 23F
孟母三遷令人失望 那繼續等下一代EMU 4K高畫質
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05/04 19:52, 2年前 , 24F
灑沙子（無誤
05/04 19:52, 24F
推
05/04 20:40, 2年前 , 25F
我4月26日搭378次也是一樣，馬達的聲音在車廂內都聽得一
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05/04 20:40, 2年前 , 26F
清二楚。當天的編組是EMU3060(第10車是45EP3063)，不知
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05/04 20:40, 2年前 , 27F
道為何會這樣？
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推
05/04 20:49, 2年前 , 28F
震動椅表示：
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推
05/04 21:26, 2年前 , 29F
動力太強，軸重又不足
05/04 21:26, 29F
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05/04 21:26, 2年前 , 30F
R200應該好意點，畢竟車子應該很重
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05/04 21:26, 2年前 , 31F
*一
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推
05/04 21:33, 2年前 , 32F
這個問題當初試車時沒有出現嗎？
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05/04 21:53, 2年前 , 33F
以後就會改成加速很差了 好好珍惜現在很會衝的時候
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推
05/04 22:09, 2年前 , 34F
軸重和動力應該不是原因吧? 軸重類似,動力更強的900空車
05/04 22:09, 34F
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05/04 22:09, 2年前 , 35F
反而不會如此
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05/04 22:10, 2年前 , 36F
(低速加速度也都是2.52 動改500也不會)
05/04 22:10, 36F
推
05/05 07:03, 2年前 , 37F
好吧，那應該是我誤會了
05/05 07:03, 37F
推
05/05 08:51, 2年前 , 38F
動改500也會滑啊
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05/05 09:03, 2年前 , 39F
動改還是會呀
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05/05 09:54, 2年前 , 40F
低速不只2.52km/h/s哦，開瞬時加速率看低速會到0.8-0
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05/05 09:54, 2年前 , 41F
.9m/s/s之間，也就是大於3.0km/h/s了
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推
05/05 10:25, 2年前 , 42F
黏著控制能力太差...最大牽引力出現在車輪軌道速度差
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05/05 10:25, 2年前 , 43F
一點的時候，也就是馬達的出力要隨時偵測現在到底車跑
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05/05 10:25, 2年前 , 44F
多快來調整，這是高科技，但是EMU馬達太多根本沒辦法
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05/05 10:25, 2年前 , 45F
針對單一馬達精細控制調整，精細控制的成本也非常高，
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05/05 10:25, 2年前 , 46F
一般都是拿公式來設計加速劇本...劇本沒寫好就會空轉.
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05/05 10:25, 2年前 , 47F
..
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05/05 11:09, 2年前 , 48F
3000巡航的頓挫感很重…
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05/05 11:09, 2年前 , 49F
特別是下坡,電韌不斷介入 ,吃太飽胃會不適
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05/05 11:10, 2年前 , 50F
同意是劇本的問題，但EMU900東芝就寫得不錯，這次
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05/05 11:10, 2年前 , 51F
日立怎麼寫成這樣？
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05/05 11:12, 2年前 , 52F
看了一下英文維基Eurolight (R200同系)的資料，Euro
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05/05 11:12, 2年前 , 53F
light似乎有黏著控制系統，還可以在需要的時候自動
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05/05 11:12, 2年前 , 54F
撒砂，不知道台鐵的版本會不會有？
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推
05/05 12:07, 2年前 , 55F
看來3000掛補機的日子不遠了
05/05 12:07, 55F
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05/05 13:00, 2年前 , 56F
CVT變速箱的電車版
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推
05/05 14:06, 2年前 , 57F
真的是不舒服
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05/05 14:53, 2年前 , 58F
日立TCU無法小出力，加到目標速度牽引馬達出力就切斷
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05/05 14:53, 2年前 , 59F
了，等到有速差才又出力，所以會有點頓挫感，這點在
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05/05 14:53, 2年前 , 60F
太魯閣上也有，東芝TCU才有定速狀態的小電流
05/05 14:53, 60F
推
05/05 19:11, 2年前 , 61F
把速控全面改成手動控制出力、速控輔助
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05/05 19:12, 2年前 , 62F
日本的火車牽控還是主流，讓司機自己決定出力大小
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05/05 19:13, 2年前 , 63F
到達目標速度再啟用速控系統來定速
05/05 19:13, 63F
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05/05 19:42, 2年前 , 64F
台鐵電車打從EMU100用速控以來就回不去惹XDD，不然我
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05/05 19:42, 2年前 , 65F
也是偏好牽引控制的出力模式的
05/05 19:42, 65F
推
05/05 20:25, 2年前 , 66F
台鐵的速控太單純吧?複雜的速控是2個變數的(目標速度+牽引
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05/05 20:25, 2年前 , 67F
力用多少)
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05/05 20:27, 2年前 , 68F
無法小出力的話,可加到目標速度後電腦切到只剩少數轉向架?
05/05 20:27, 68F
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05/05 20:56, 2年前 , 69F
東芝的TCU就可以啊，可隨著目標速度及目前速度的落差
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05/05 20:56, 2年前 , 70F
控制出力比例，加到指定速度就變定速的小電流狀態，
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05/05 20:56, 2年前 , 71F
如果仍會加速就轉電軔
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05/05 20:56, 2年前 , 72F
日立TCU是最小出力狀態，無法在平坦線均衡
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05/05 21:31, 2年前 , 73F
台鐵可能會採用土炮方法 拆幾個馬達下來?
05/05 21:31, 73F
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05/05 22:05, 2年前 , 74F
當初日立想8M4T的說… 我是合鐵一定說好
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05/05 23:05, 2年前 , 75F
樓上 台鐵怎麼可能這樣做
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05/06 00:02, 2年前 , 76F
今天搭378 巡航的時候也是一頓一頓的感覺 不像普悠瑪一
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05/06 00:02, 2年前 , 77F
樣順
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05/06 00:56, 2年前 , 78F
感覺滑走時比較嚴重
05/06 00:56, 78F
推
05/06 08:17, 2年前 , 79F
考慮手動隔離馬達試試看
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05/06 20:57, 2年前 , 80F
起步噴可分解黏著劑就解決了，跟噴砂差不多
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05/06 23:21, 2年前 , 81F
過一陣子開始有馬達故障的 應該就會舒服很多
05/06 23:21, 81F
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