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12F推: 北高區間自強號的標準停靠站為:臺北-板橋-桃園-中壢-新04/14 16:22
13F→: 竹-竹南-苗栗-豐原-臺中-彰化-員林-斗六-嘉義-新營-臺南04/14 16:22
14F→: -新左營-高雄與海線六站,選停站為:樹林-田中-斗南-善04/14 16:22
15F→: 化與岡山。至於像鶯歌-楊梅-湖口-竹北-大肚-后里-潭子-04/14 16:22
16F→: 新烏日-社頭-二水-大林-民雄與永康則不在上述標準停靠站04/14 16:22
17F→: 與選停站的範圍內。04/14 16:22
1F推: http://i.imgur.com/chNIoLp.jpg02/03 21:02
2F→: 昨天在新左營等142時拍攝的^_^~02/03 21:03
3F推: 5130次沒意外斗六待避136次,然後3208次改斗南待避01/09 10:21
4F→: 上述兩車次,但如果5130次誤點,就有可能嘉義到斗六01/09 10:21
5F→: 區間的某站臨停待避136次。01/09 10:21
8F推: 是啊,不過最扯的是去年春節那次的5140次,明明臺中01/09 11:52
9F→: 直達板橋,卻硬是不超越128次(除非128次誤點)。距今01/09 11:52
10F→: 23年前的有一次從斗南搭1209次加班莒光號回高雄,明01/09 11:52
11F→: 明斗南過後只停靠嘉義,新營與臺南這三站,卻硬生生01/09 11:52
12F→: 排了2小時左右的行駛時間。相比同樣停靠站的24次(01/09 11:52
13F→: 高雄12:00開,斗南13:41開)多出約20分鐘的行駛時01/09 11:52
14F→: 間。臺鐵對不定期加班車的排點真的是鬆的不行。01/09 11:53
2F推: 我也是從小看到大,小時候常常在自家前面看臺糖的小火車12/14 11:12
3F→: 從我眼前通過,或是看臺鐵的火車準備通過或停靠斗南站。12/14 11:12
20F推: 沒有大埤鄉,斗南與大埤的界線從大湖口溪開始一直到雲林11/30 22:41
21F→: 縣與嘉義縣交界處都是沿著台一線中間的分隔島為界,北上11/30 22:41
22F→: 車道是斗南的行政區,南下車道是大埤的行政區,因此,石11/30 22:41
23F→: 龜算是在斗南鎮石溪里的行政區喔^_^~11/30 22:41
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