[新聞] 新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能被輕軌取代

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2022/04/12 17:24), 編輯推噓20(24推 4噓 61→)
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新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能被輕軌取代 2022-04-12 16:10 聯合報 記者張裕珍 新竹輕軌計畫進度備受關注，新竹市議會今天排定專案報告，多名議員輪番發言，一方面擔 心未來輕軌路線與設站選址、計畫自償性財源等問題，也擔憂採高架化衝擊景觀與安寧，興 建期更將陷入交通黑暗期等。交通處長倪茂榮逐一說明、釋疑，並強調輕軌建設不只是軌道 建設，更是城市發展契機，有信心向中央爭取讓案子往前走。 竹市欠缺可靠的大眾運輸系統，地方爭取輕軌多年，行政院2017年核定前瞻基礎建設計畫- 新竹環線輕軌計畫。目前進入可行性研究報告階段，整體路網包含紅線、藍線、綠線與橘線 ，優先推動的紅線經評估將從新竹車站出發途經新莊車站再轉六家車站。 https://i.imgur.com/ZSNvu8f.jpg
https://i.imgur.com/PjHFZwi.jpg
倪茂榮今在專案報告時說明，先期路網系統建議走高架，擁有專用路線、占用空間小，結構 量體輕量化且將採無人駕駛系統等優點，先期路線紅線全長14公里，沿線設15個高架站，將 服務新竹舊市區、竹科園區、光復商圈、新莊車站與高鐵特定區等。 攸關新竹發展的輕軌計畫可行性研究報告，修正後預計6月再送交通部，多名民代都在議會 提出質疑與建言，尤其台鐵六家線與輕軌路線該如何競合？擔心改成輕軌反而搭車時間拉長 ？再來交通繁忙的慈雲路也沒有站點，恐不符竹科交通需求，經費龐大恐變財務黑洞。 由於輕軌建設期至少好幾年，民代直言民眾最直接的是將面臨交通黑暗期，市府要有更完善 解決方案、到地方辦說明會，也關注先導公車何時上路？應有效解決園區通勤路段車潮，別 讓輕軌淪為建設而建設。 倪茂榮說，市府跟交通部鐵道局、縣府等討論初步訂有2大方案，一為台鐵新莊車站至六家 站轉為輕軌，二為輕軌到新莊站後轉乘台鐵六家線；因台鐵現有班次半小時一班，前者以輕 軌取代後，旅行時間其實差異不大，後者則有需要轉乘的缺點，2方案都待審議評估，會朝 成本最經濟方式處理。 至於相關站點與園區內路線，倪茂榮也說明，關埔地區未設站主要是慈雲路道路已近乎滿載 ，若建設輕軌恐造成衝擊，未來可透過轉乘協助，園區部分也會與科管局緊密聯繫，由於六 都都有軌道建設經驗，市府會參考整合景觀、噪音振動等問題。 新竹輕軌先期路線財務效益試算總工程經費458億元，市府交通處強調，106億元用地費、35 0億元為建設經費，按比例與縣市分別負擔，其中新竹市負擔186.55億元，市府將積極透過 土地開發效益挹注。 https://tinyurl.com/2hd5jrzx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.69.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1649755448.A.3D2.html
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04/12 17:29, 2年前 , 1F
紅線每天14萬？那麼有自信
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04/12 17:34, 2年前 , 2F
高捷上個月是12.7萬人，被紅線屌打
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04/12 17:43, 2年前 , 3F
會用到輕軌不就是預算不足，結果還拼命搞無人駕駛，既然
04/12 17:43, 3F
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04/12 17:44, 2年前 , 4F
有這麼多錢為何不乾脆提高至中運量以上?
04/12 17:44, 4F
推
04/12 17:45, 2年前 , 5F
重點是坐到高鐵站要33分鐘
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04/12 17:46, 2年前 , 6F
把內灣線用輕軌取代
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04/12 17:47, 2年前 , 7F
路廊給六家線增加班次
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04/12 17:47, 2年前 , 8F
比較快速方便
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推
04/12 17:49, 2年前 , 9F
拿還沒蓋好甚至還在可行性規劃的跟已經運行的比不太對
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04/12 17:49, 2年前 , 10F
吧
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04/12 17:50, 2年前 , 11F
原本新竹到六家只要20分鐘
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改輕軌要33分鐘
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越改越退步
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推
04/12 17:53, 2年前 , 14F
不是每個人都要從新竹車站出發啦
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04/12 17:53, 2年前 , 15F
要圖快個幾分鐘的話也可以內灣線搭到新莊後轉紅線
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04/12 17:54, 2年前 , 16F
新竹高鐵也有很大的客群是竹科人
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04/12 17:58, 2年前 , 17F
這樣還是沒有一車到底快，而且轉乘很麻煩
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04/12 17:59, 2年前 , 18F
園區喔…
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04/12 17:59, 2年前 , 19F
看那個科技之星的載客率就知道大眾運輸使用率怎麼樣
04/12 17:59, 19F
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04/12 17:59, 2年前 , 20F
有辦法用的人不多
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04/12 18:00, 2年前 , 21F
其實可以從新莊往北另開一條路線
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04/12 18:01, 2年前 , 22F
到高鐵站
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04/12 18:01, 2年前 , 23F
這樣輕軌可以服務更多人
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04/12 18:04, 2年前 , 24F
高鐵蠻多是新竹通勤台北的
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04/12 18:04, 2年前 , 25F
台鐵既有的旅客也可以不受影響
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04/12 18:06, 2年前 , 26F
現在這種走法跟六家線服務的台鐵原客群基本是重疊
04/12 18:06, 26F
推
04/12 18:20, 2年前 , 27F
至少輕軌班次比台鐵多，台鐵時間不對的話等車都比搭車久
04/12 18:20, 27F
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04/12 18:23, 2年前 , 28F
有看到算盤是台鐵把六家割掉後，北新竹－竹中回歸非電
04/12 18:23, 28F
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04/12 18:23, 2年前 , 29F
化
04/12 18:23, 29F
噓
04/12 18:26, 2年前 , 30F
簡直是本末倒置廢台鐵換輕軌
04/12 18:26, 30F
推
04/12 18:31, 2年前 , 31F
一小時兩班的台鐵，還是免了吧 = =
04/12 18:31, 31F
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04/12 18:31, 2年前 , 32F
那座橋拿來給輕軌用，串連新竹和竹北才是正辦。
04/12 18:31, 32F
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04/12 18:39, 2年前 , 33F
為何不考慮台鐵增班看運量可否提升
04/12 18:39, 33F
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04/12 18:40, 2年前 , 34F
如果真的是我上面說的，那當年停駛改高架改電氣化的投
04/12 18:40, 34F
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04/12 18:40, 2年前 , 35F
資……
04/12 18:40, 35F
推
04/12 18:42, 2年前 , 36F
台鐵在新竹市的路線太外圍了，運量很難上去
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04/12 18:42, 2年前 , 37F
如果要改非電化乾脆六家內灣都改輕軌算了
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04/12 18:43, 2年前 , 38F
台鐵留主線就好
04/12 18:43, 38F
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04/12 18:45, 2年前 , 39F
乾脆新竹地方政府直接買1067的tramtrain,跟台鐵租內灣
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04/12 18:45, 2年前 , 40F
線來跑，台鐵要開郵輪式列車再給他跑就好
04/12 18:45, 40F
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04/12 18:53, 2年前 , 41F
接下來要換六家學基隆吵台鐵留下了嗎？
04/12 18:53, 41F
推
04/12 19:08, 2年前 , 42F
合鐵：計畫通
04/12 19:08, 42F
推
04/12 19:18, 2年前 , 43F
樓下竹北王
04/12 19:18, 43F
推
04/12 19:25, 2年前 , 44F
竹北發大財（誤
04/12 19:25, 44F
推
04/12 19:32, 2年前 , 45F
如果台鐵少了六家線這段，讓竹中=北新竹回歸非電化
04/12 19:32, 45F
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04/12 19:32, 2年前 , 46F
營運模式單一化也不算是壞事，如果竹東=新竹能增班會更好
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推
04/12 19:36, 2年前 , 47F
要取代請快 支線陪錢
04/12 19:36, 47F
推
04/12 19:55, 2年前 , 48F
這樣的話乾脆把內灣線新竹市路段的車站全廢了，這樣新竹
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04/12 19:55, 2年前 , 49F
往內灣還能更快，當然內灣線也要一起電氣化
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推
04/12 20:00, 2年前 , 50F
請蓋捷運 輕軌那什麼鳥
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04/12 20:00, 2年前 , 51F
6都 桃園哪算得上什麼 撒幣而已
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04/12 20:10, 2年前 , 52F
我也覺得如果紅線每天14萬，應該要蓋捷運吧
04/12 20:10, 52F
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04/12 20:18, 2年前 , 53F
沙崙線的問題跟六家線一樣吧
04/12 20:18, 53F
推
04/12 20:20, 2年前 , 54F
就讓輕軌代替掉六家線，把內灣線的班次再拉到新竹
04/12 20:20, 54F
推
04/12 20:23, 2年前 , 55F
這裡沒有人記得六家線就是結合紅線跟內灣線改善的優
04/12 20:23, 55F
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04/12 20:23, 2年前 , 56F
先方案嗎 有紅線怎麼還會有六家線
04/12 20:23, 56F
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04/12 20:34, 2年前 , 57F
其實六家線運量比想像中好，雖然班次少，跟高鐵的時段搭
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04/12 20:34, 2年前 , 58F
配又很糟
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04/12 21:00, 2年前 , 59F
臺鐵換輕軌XDDDDDDD
04/12 21:00, 59F
推
04/12 21:19, 2年前 , 60F
要馬就學淡水線改法吧
04/12 21:19, 60F
推
04/12 22:47, 2年前 , 61F
要顧慮竹科噪音跟震動的話 不考慮磁浮嗎
04/12 22:47, 61F
推
04/12 22:59, 2年前 , 62F
拜託不要像淡水線那樣搞了，CP值太低，而且內灣線已經形
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04/12 22:59, 2年前 , 63F
成了自己的觀光亮點，留在台鐵手上未來能運用的用法更多
04/12 22:59, 63F
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04/12 23:02, 2年前 , 64F
例如可以發展成文化保存專門鐵到，台鐵想要保留的列車就
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04/12 23:02, 2年前 , 65F
行駛內灣線，在內灣線上可以搭到蒸汽火車和印度製通勤列
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04/12 23:02, 2年前 , 66F
車
04/12 23:02, 66F
推
04/12 23:03, 2年前 , 67F
可以把雙軌電氣化做到竹東嗎？新竹-竹東半小時一班區間
04/12 23:03, 67F
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04/12 23:03, 2年前 , 68F
應該會有一定運量吧？
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當然這種路線的票價不會生目前區間車的票價，而是依照目前
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04/12 23:03, 2年前 , 70F
鐵路法修法的草案中規定的觀光鐵道相關條文來訂價
04/12 23:03, 70F
推
04/12 23:49, 2年前 , 71F
電氣化到竹東不錯，但雙線免
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04/12 23:49, 2年前 , 72F
頂多在竹中竹東間開個待避區就可
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噓
04/13 00:00, 2年前 , 73F
純噓道路滿載就不蓋輕軌 這種地方才是最需要輕軌的
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04/13 00:04, 2年前 , 74F
快，趕快把台鐵盲腸線都割掉
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推
04/13 00:25, 2年前 , 75F
回應推文的疑問：簡報p.46最大單向站間量約4,840人次/時
04/13 00:25, 75F
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04/13 00:26, 2年前 , 76F
依某些標準，6000人次/時以下叫輕軌不叫中運量
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推
04/13 00:26, 2年前 , 77F
電氣化到竹東的話乾脆電氣化到內灣
04/13 00:26, 77F
推
04/13 02:03, 2年前 , 78F
竹東之後就山間田野了沒必要阿
04/13 02:03, 78F
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04/13 07:48, 2年前 , 79F
還記得當初行車4.0把太魯閣拖進去試車結果速度到不了
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04/13 07:48, 2年前 , 80F
的事件……
04/13 07:48, 80F
噓
04/13 07:49, 2年前 , 81F
好好的台鐵支線不用，另外蓋一條新輕軌，要吃其中的開發利
04/13 07:49, 81F
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04/13 07:49, 2年前 , 82F
益也不用這麼明目張膽吧
04/13 07:49, 82F
噓
04/13 10:32, 2年前 , 83F
同樓上
04/13 10:32, 83F
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04/13 17:26, 2年前 , 84F
沙崙也給拜託 爛線給地方政府自己賠
04/13 17:26, 84F
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04/13 18:20, 2年前 , 85F
樓上要問台南捷運紅線進度
04/13 18:20, 85F
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04/13 19:52, 2年前 , 86F
51個站？炒房用的啦
04/13 19:52, 86F
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04/14 14:11, 2年前 , 87F
平常到竹東的車，不是才3~4節車廂嗎？有那麼多人搭?
04/14 14:11, 87F
推
04/14 14:22, 2年前 , 88F
雙線並行，會是台鐵，輕軌一起賠錢的下場嗎？現在台鐵
04/14 14:22, 88F
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04/14 14:22, 2年前 , 89F
六家線是虧損還是賺錢?
04/14 14:22, 89F
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