[問題] 地下化鐵路(或地鐵)是否可擴建或增設車站
如題
地下化的鐵路或地鐵捷運是否可以增設車站或是改建?
撇開錢的問題不談
1.東京地下鐵日比谷線最新增設的車站虎門之丘就是地下鐵增設車站的案例
2.日本羽田access線的西山手段跟臨海段就是地下化
因此必須改建原有的東京臨海高速鐵道臨海線地下化路段
再回到國內
1.當初高鐵要進入台北車站 台鐵割讓了兩個月台給高鐵
問題:地下化的台北車站是真的無法擴建或改建嗎?還是純粹成本太高?
2.台北捷運松山線天水路站 能否以虎門之丘的模式增設車站?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本)
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這些車站是一開始就有設計的吧?
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後者囉!我問的都是已經在營運的路線
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所以地下化路線要改建跟擴充 技術上是可行的
只是費用比較高?
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所以高鐵不另外興建隧道的原因是中華路無空間
而非改建困難?
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不管日本還是台灣的 我提的都是營運中的路線
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有點離題了
單純討論地下化鐵路擴建跟改建的可行性
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所以技術上可行 只是要花時間跟金錢
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