[新聞] 高鐵宜蘭站址9/25說明會 王國材：不讓鄉親不開心

看板Railway作者 (漂向北方)時間2年前 (2021/09/18 22:35), 編輯推噓79(81推 2噓 215→)
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高鐵宜蘭站址9/25說明會 王國材：不讓鄉親不開心 https://udn.com/news/story/7266/5750470 2021-09-16 12:41 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導 高鐵宜蘭站址究竟落腳何處，備受各界關注。交通部長王國材今天再度親上火線，強調考 量台北都會區的運輸需求，以及宜蘭的發展，交通部對於設址這件事情非常慎重，不希望 花了1700億元建設，還讓宜蘭鄉親不滿意。自己也將在9月25日上午10點前往宜蘭召開地 方說明會，歡迎宜蘭鄉親、立院、宜蘭縣政府等相關單位參加，大家充分討論，交通部會 尊重專業、民意討論出來的結果。 王國材表示，交通部委託顧問公司正在做四個站址(宜蘭、羅東、四城、縣政中心)的評選 ，過程中，不同時期有不同考量，方案上有可能做些討論，但現在都還沒有定案，也沒有 逕行改變的問題，交通部採取開放態度，也希望聽更多意見，一定會選擇符合大家需求、 符合高鐵發展的方案。 王國材也提到，交通部預計25日在宜蘭召開說明會，若當天沒有談成，將會繼續溝通，會 全力和宜蘭鄉親溝通。 至於站址究竟何時可以定案？王國材表示，這部分希望加速，趕快決定站址，高鐵是宜蘭 百年重大計畫，會聽聽大家的聲音，從專業、營運來考量，一但定案後，就會依照行政程 序審查。 王國材強調，高鐵這麼大的建設計畫，是很多縣市都很羨慕的，希望可以做到大家都很歡 迎，不要花了1700億元，宜蘭鄉親還不歡迎。9月25日當天會把用地取得、拆遷、特定區 等課題一一說明，看看哪一個是可以接受的，也會尊重宜蘭鄉親的看法，兼顧專業、民意 ，這也是交通部、政院希望的目標。 王國材表示，目前因為防疫需求，室內僅能開放80人入場，但為了讓更多鄉親可以參與， 希望開放到戶外以及線上轉播，公開、透明的把交通部研擬方案讓所有鄉親知道，大家一 起共同研擬對宜蘭最好的高鐵方案。 不過由於交通部過去已在宜蘭開過多次說明會，但至今仍沒有共識，問題究竟出在哪裡？ 王國材認為，最重要的還是透明公開，很多交通建設在規畫階段，往往民眾都很歡迎，但 等到建設的時候，因為牽涉到土地變更、房屋拆遷、特定區等，導致民眾有所反彈，因此 這次要做的就是把過去在設計階段可能面臨的問題，一起拿出來討論，這樣子會更實際， 不要等到要建設了，民眾才發現對自己土地財產有損害，到時候又抗爭，這樣子以後在綜 合規畫到設計興建時的爭議會比較小。 王國材表示，每一個鄉親都希望建設是在自己的鄉裡面，這個心情可以了解，但高鐵不是 每天使用的旅次，而是一段時間才使用的大眾運具，所以高鐵會透過接駁系統、停車場等 來轉乘，9月25日再談，沒有談成的話，會繼續溝通。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.143.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1631975725.A.D53.html
推
09/18 22:38, 2年前 , 1F
猜猜這次選完，明年會不會再改~
09/18 22:38, 1F
推
09/18 22:48, 2年前 , 2F
談不成！
09/18 22:48, 2F
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09/18 22:50, 2年前 , 3F
鄉民是指市鎮以外的地方嗎
09/18 22:50, 3F
推
09/18 23:02, 2年前 , 4F
不管哪個選項都會有人不滿意，
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09/18 23:02, 2年前 , 5F
這次談一談就定下來了啦，趕緊動工比較實在
09/18 23:02, 5F
推
09/18 23:20, 2年前 , 6F
趕動工幹啥...為蓋而隨便蓋?
09/18 23:20, 6F
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09/18 23:20, 2年前 , 7F
當年桃園的高鐵站可是從八德評估到青埔的
09/18 23:20, 7F
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09/18 23:28, 2年前 , 8F
宜蘭多評估才好，當初屏東根本是一意孤行吧
09/18 23:28, 8F
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09/18 23:30, 2年前 , 9F
六塊厝明明就爭議超大卻還是硬選，這次的四城也是爭議
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09/18 23:30, 2年前 , 10F
很大
09/18 23:30, 10F
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09/18 23:35, 2年前 , 11F
四城比屏東好很多 六塊大概一半都不順路XD
09/18 23:35, 11F
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09/18 23:44, 2年前 , 12F
一邊談工程專業問題，一邊談政治操作，談得成才有鬼，無
09/18 23:44, 12F
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09/18 23:44, 2年前 , 13F
限拖延可預見。就是可憐高架鐵路跟著陪葬
09/18 23:44, 13F
推
09/18 23:47, 2年前 , 14F
樓上說出最爛方式了 不然就全拆光 我看更難XD
09/18 23:47, 14F
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09/18 23:49, 2年前 , 15F
直接直鐵 搞定
09/18 23:49, 15F
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09/18 23:57, 2年前 , 16F
談不成只是可預見結果，可不是什麼“最爛方式”，要怪可
09/18 23:57, 16F
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09/18 23:57, 2年前 , 17F
能要怪oppo
09/18 23:57, 17F
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09/19 00:02, 2年前 , 18F
還是樓上是說“最爛結果”？那倒是，沒高鐵又賠了高架
09/19 00:02, 18F
推
09/19 00:04, 2年前 , 19F
四城說北也不夠北，卻讓溪南不方便使用，不太好。
09/19 00:04, 19F
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09/19 00:04, 2年前 , 20F
縣中比較好。不過不希望台鐵擺爛只蓋一個小站。
09/19 00:04, 20F
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09/19 00:10, 2年前 , 21F
縣政中心是新建台鐵車站，規劃反而可以配合高鐵
09/19 00:10, 21F
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09/19 00:11, 2年前 , 22F
四城的台鐵會比照豐富，縣中的台鐵會比照新烏日/新左營
09/19 00:11, 22F
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09/19 00:14, 2年前 , 23F
宜蘭只是個小城，要做高架沒人反對
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09/19 00:14, 2年前 , 24F
而交通混亂的竹市想做地下化，眾人噓
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09/19 00:14, 2年前 , 25F
不懂鄉民的標準
09/19 00:14, 25F
推
09/19 00:20, 2年前 , 26F
冬山都已經高架了，受淹水或平交道事故的影響就沒了
09/19 00:20, 26F
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09/19 00:21, 2年前 , 27F
新竹的問題跟宜蘭有何關係...
09/19 00:21, 27F
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09/19 00:22, 2年前 , 28F
新竹不是想蓋大車站嗎？什麼時候又冒出地下化的
09/19 00:22, 28F
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09/19 00:24, 2年前 , 29F
喔…是你想要蓋的
09/19 00:24, 29F
推
09/19 02:39, 2年前 , 30F
台鐵直鐵好好繼續做下去就好了
09/19 02:39, 30F
推
09/19 03:35, 2年前 , 31F
台鐵直鐵配合原訂鐵路高架=最佳解
09/19 03:35, 31F
推
09/19 06:15, 2年前 , 32F
關鍵字“鄉”親，四城穩了，其他地點在“市”&“鎮”
09/19 06:15, 32F
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09/19 07:45, 2年前 , 33F
王國材部長加油～
09/19 07:45, 33F
推
09/19 08:21, 2年前 , 34F
還有人想要台鐵經營的直鐵喔？想想現在台鐵的管理跟品質
09/19 08:21, 34F
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09/19 08:21, 2年前 , 35F
還有動不動誤點跟出事的紀錄…別鬧了好嗎？這段路線給高
09/19 08:21, 35F
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09/19 08:21, 2年前 , 36F
鐵搞真的比較好
09/19 08:21, 36F
推
09/19 08:53, 2年前 , 37F
會讓光頭開心
09/19 08:53, 37F
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09/19 09:09, 2年前 , 38F
縣政或四城都好，但麻煩台鐵安排對號車停靠。如果高
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09/19 09:09, 2年前 , 39F
鐵進不了花東，要靠直鐵聯絡的話，那直鐵跟高鐵一定
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還有 219 則推文
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09/20 06:36, 2年前 , 259F
車、捷運等都會分流高鐵旅客。不過班次過少真的可以反
09/20 06:36, 259F
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09/20 06:36, 2年前 , 260F
映，這裡沒人可以回覆為何新烏日班次少，誰知道台鐵是
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09/20 06:36, 2年前 , 261F
怎麼想的？
09/20 06:36, 261F
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09/20 06:38, 2年前 , 262F
新烏日為何不多開區間車？班次少就是惡搞，那你們去問
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09/20 06:38, 2年前 , 263F
台鐵吧！
09/20 06:38, 263F
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09/20 06:40, 2年前 , 264F
這問題你們在這吵破頭都不會有答案的
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09/20 08:40, 2年前 , 265F
台中人又不搭大眾運輸 而且高鐵站一樓就一堆公車了 最
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09/20 08:40, 2年前 , 266F
多也收你十元而已
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推
09/20 13:37, 2年前 , 267F
對耶，我想起來了，台中公車十公里內免費
09/20 13:37, 267F
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09/20 13:37, 2年前 , 268F
這力量真的強大，台鐵確實是打不贏的
09/20 13:37, 268F
推
09/20 13:43, 2年前 , 269F
不過話說回來，市區塞車非常嚴重
09/20 13:43, 269F
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09/20 13:43, 2年前 , 270F
台中 - 新烏 - 大肚 - 沙鹿 - 清水
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09/20 13:43, 2年前 , 271F
開這樣的班次還是有搞頭的
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09/20 13:43, 2年前 , 272F
直到藍線開通為止，可以賺超久的
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09/20 14:00, 2年前 , 273F
台中的精華區又不在鐵路沿線
09/20 14:00, 273F
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09/20 14:34, 2年前 , 274F
如果台鐵班次多 選擇台鐵轉乘的比例一定會高很多啊
09/20 14:34, 274F
推
09/20 14:48, 2年前 , 275F
我稍微看一下，新烏日往台中每小時大多3～4班，尖峰可
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09/20 14:48, 2年前 , 276F
到5班，極少數時段2班。高鐵台中站一般時段不也3～4班
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09/20 14:48, 2年前 , 277F
嗎？這樣看來，好像也不少區間車耶！請問你們喊不夠的
09/20 14:48, 277F
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09/20 14:48, 2年前 , 278F
是想要幾班？
09/20 14:48, 278F
推
09/20 14:54, 2年前 , 279F
看起來就是某些時段車比較少，可能2～3班，這樣吵我還
09/20 14:54, 279F
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09/20 14:54, 2年前 , 280F
以為新烏日都被台鐵惡搞
09/20 14:54, 280F
推
09/20 14:56, 2年前 , 281F
新烏日就轉區間很方便阿，看不出問題在哪
09/20 14:56, 281F
推
09/20 15:10, 2年前 , 282F
新烏日往彰化和海線呢？他們應該在吵這個
09/20 15:10, 282F
推
09/20 15:25, 2年前 , 283F
成追線平均1.5小時1班，扣除成追線班次，剩下都有到彰
09/20 15:25, 283F
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09/20 15:26, 2年前 , 284F
化。往海線會不會客運比較方便？台鐵成追線班次都往返
09/20 15:26, 284F
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09/20 15:26, 2年前 , 285F
跑，縮短到一小時1班應該可以努力。
09/20 15:26, 285F
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09/20 15:29, 2年前 , 286F
畢竟往台中最多人次，其次是往彰化，海線倒是還好，不
09/20 15:29, 286F
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09/20 15:29, 2年前 , 287F
過也可能是班次過少大家都去搭客運了
09/20 15:29, 287F
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09/20 15:35, 2年前 , 288F
有跟鐵路路線幾乎重疊往海線的公車啊 我相信台中客運
09/20 15:35, 288F
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09/20 15:35, 2年前 , 289F
司機的實力可以開得跟火車一樣快
09/20 15:35, 289F
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09/20 15:40, 2年前 , 290F
而且海線人本來就少了 自己去看看車站進出人次就知道
09/20 15:40, 290F
推
09/20 16:04, 2年前 , 291F
海線本線班次就少了，成追線會少也不意外，海線都搭公
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09/20 16:04, 2年前 , 292F
車直達市區比較多，往南邊太繞了
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09/20 16:21, 2年前 , 293F
海線進市區跟本不用取道山線
09/20 16:21, 293F
推
09/20 17:53, 2年前 , 294F
哈哈，我忘了現在中港中棲路是有公車專用道的
09/20 17:53, 294F
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09/20 17:53, 2年前 , 295F
公車從台中車站前往海線不怕塞車了
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09/20 17:53, 2年前 , 296F
以前的 BRT 道，公車是不能走的，
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09/20 17:53, 2年前 , 297F
所以我才想到，區間車從台中到沙鹿也才四五十分鐘，
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09/20 17:53, 2年前 , 298F
比較快
09/20 17:53, 298F
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