[問題] 高鐵未來有可能成環嗎?

看板Railway作者 (歐歐歐)時間3年前 (2021/03/18 16:22), 編輯推噓39(43469)
留言116則, 46人參與, 3年前最新討論串1/1
安安安安安安安安 想問一下 高鐵延伸宜蘭既然已經成定局了 那台灣高鐵未來有可能成環嗎? 花東段跟南迴段擴充第三軌變成標準軌 讓高鐵也可以跑 然後高鐵的機電號誌跟台鐵共容 鐵路線型在稍加修改拉直 有可能嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.18.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1616055769.A.317.html

03/18 16:24, 3年前 , 1F
不可能 費用高市場小
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03/18 16:30, 3年前 , 2F
想太美 先提升花東與南迴的雲
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運量吧
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不可能
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2024政黨輪替的話丶南移和東移案都會被取消吧?
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03/18 17:11, 3年前 , 6F
高鐵還成環 那台鐵也不用買什麼新城際客車了
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03/18 17:11, 3年前 , 7F
以後簡化車種只買區間車型就好 頂多開自強點的區間快
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03/18 17:41, 3年前 , 8F
人口繼續增加才有可能吧
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03/18 17:47, 3年前 , 9F
不會 延宜蘭取代北宜直鐵 對台北人有利 站選票角度不
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可能變 何況如果動工了 停工只會被罵更慘 至於其他
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03/18 17:47, 3年前 , 11F
我覺得與其搞環狀跟台鐵路線重疊搶生意 真的不如延恆
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春....
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03/18 17:56, 3年前 , 13F
只有習近平才能辦到啊
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03/18 17:57, 3年前 , 14F
他都能挖台海隧道了,搞個環島高鐵雕蟲小技
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03/18 18:00, 3年前 , 15F
Tram Train都沒了 上面的思維才不會搞這些瀨尿牛丸呢
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03/18 18:05, 3年前 , 16F
台鐵不可能把花東跟南迴的路廊讓給高鐵,不然目前最高
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03/18 18:05, 3年前 , 17F
級的會TEMU直接變路障
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03/18 18:07, 3年前 , 18F
其實台鐵真的不用自暴自棄 高鐵很有優勢沒錯 但站點
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03/18 18:07, 3年前 , 19F
偏僻這點永遠比不上台鐵 設站太少多數人要搭很不方
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便 票價又貴 台鐵認真解決誤點問題 風評不會比高鐵差
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03/18 18:09, 3年前 , 21F
站點偏僻還不是為了炒地 你看台北新北有偏僻嗎XD
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03/18 18:13, 3年前 , 22F
北宜高鐵就算了 屏東真的欠取消
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03/18 18:22, 3年前 , 23F
先來討論看看有沒有可能西部第二平行高鐵吧~XDDD
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03/18 18:52, 3年前 , 24F
東部的運量真的有需要到高鐵進去成環嗎?拜託不要一直
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03/18 18:52, 3年前 , 25F
為了環就要蓋啦
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03/18 18:55, 3年前 , 26F
先不論有無量,在西部造成的人口外移現象到東部重演的話
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會更糟糕
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03/18 19:03, 3年前 , 28F
就算有最快也是三十年後吧,台鐵購車完全不影響,應該
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03/18 19:03, 3年前 , 29F
說搞不好那時新城際都要退了
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03/18 19:08, 3年前 , 30F
就科技發展而言 未來一定ok
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03/18 19:27, 3年前 , 31F
有可能也有計劃啊,但是屬於曾曾曾孫子燒照片給我
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們看到的將來。但是二等公民法有可能讓它提前實現
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03/18 19:34, 3年前 , 33F
站點偏僻新竹人無感
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03/18 20:41, 3年前 , 34F
花蓮王出錢,可以考慮。
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03/18 21:14, 3年前 , 35F
不可能
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03/18 21:52, 3年前 , 36F
花蓮站日運量可能都屌打西部幾個高鐵站運量
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03/18 21:53, 3年前 , 37F
這問題就跟以前人認為西部高速公路是給有錢人走的一樣XD
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03/18 21:56, 3年前 , 38F
高鐵未來特許到期給台鐵經營就可能
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03/18 21:58, 3年前 , 39F
站點普遍偏僻是事實 舉特例的台北板橋做啥???
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還有 37 則推文
03/19 18:43, 3年前 , 77F
一定要蓋的,越慢只是越貴,台鐵是不要期待
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03/19 22:17, 3年前 , 78F
花東蓋高鐵沒效益,不僅無法多設站,僅有花蓮、台東也
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03/19 22:17, 3年前 , 79F
難撐起一整條東線高鐵
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03/19 22:20, 3年前 , 80F
之前許多人說高鐵只要北中左三站,但現在來看三站的收
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03/19 22:21, 3年前 , 81F
入有限,西線高鐵每站都是賺錢,只是有些賺得多,有些
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03/19 22:21, 3年前 , 82F
賺得少,花東能這樣多設站嗎? 頂多花蓮-台東間多個玉里
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03/19 22:23, 3年前 , 83F
玉里能不能賺先打個問號,然後班次數又是關鍵,如果花
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03/19 22:24, 3年前 , 84F
東每小時一班,我看也是賠到脫褲。光是維護成本就賺不
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03/19 22:25, 3年前 , 85F
回來了。所以斷言花東不會有高鐵,甚至是花蓮都不可能
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03/19 22:26, 3年前 , 86F
高鐵現在連車的問題都解決不了,延駛宜蘭、屏東我看也
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03/19 22:27, 3年前 , 87F
很難有甚麼效益。
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03/19 22:29, 3年前 , 88F
宜蘭是十分有潛力的,但如果班次少也是枉然。
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03/19 22:30, 3年前 , 89F
台鐵是確定未來有車,而且數量十分充足,北宜直鐵也能
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03/19 22:31, 3年前 , 90F
讓台鐵大幅縮短行車時間,優化台鐵的成本遠小於高鐵延
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03/19 22:31, 3年前 , 91F
伸,只是大家對台鐵印象差,對高鐵印象好,所以北宜直
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03/19 22:32, 3年前 , 92F
鐵多數人會選高鐵。
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03/19 22:35, 3年前 , 93F
台鐵有規劃過以後新城際進來,要北半環對開。如果有點
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03/19 22:36, 3年前 , 94F
頭腦的,對號車數量就能強化西線、跨線、東線的班次,
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03/19 22:38, 3年前 , 95F
至少在中程這塊,台鐵能扳回一點優勢。
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03/20 02:19, 3年前 , 96F
蓋到六塊厝基本上是不可能延伸了
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03/20 13:20, 3年前 , 97F
延伸南港哪裡誇張 南港搭乘人次都比中南部小站多了 還
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03/20 13:20, 3年前 , 98F
能分散臺北站進出站人潮 延伸南港是完全正確的決定 延
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03/20 13:20, 3年前 , 99F
伸宜蘭也是有其必要性 倒退嚕去六塊厝就算了
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03/20 13:34, 3年前 , 100F
東部商務客很少,通勤客也沒那麼多,不太需要蓋高鐵
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03/20 13:37, 3年前 , 101F
延伸宜蘭是要北宜直鐵,屏東則跟台鐵強烈競合
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03/20 13:46, 3年前 , 102F
屏東新左營對號最快約26分,區快少停鳳山九曲堂也能30
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03/20 13:46, 3年前 , 103F
分內,高鐵左營案折返和六塊厝轉乘台鐵的時間算起來也
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03/20 13:46, 3年前 , 104F
沒快,班次還更少,高鐵區間車頂多贏了面子
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03/20 13:52, 3年前 , 105F
東部還沒完全雙軌,加上新城際,到時很多問題就解決了
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03/20 19:15, 3年前 , 106F
通勤客不多?你早上要不要去宜蘭轉運站看看?
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03/20 20:34, 3年前 , 107F
通勤客是跟西部比,且我指的是花東。轉運站、大客車跟
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03/20 20:34, 3年前 , 108F
車站、列車大小也差很多,人擠不一定人多。另外宜蘭就
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03/20 20:34, 3年前 , 109F
算有高鐵,搭客運的人依然會有,沒有高鐵可取代客運這
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03/20 21:09, 3年前 , 111F
覺得環島高速公路更重要,人貨才能更暢通
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03/20 21:10, 3年前 , 112F
東部平日運量...呵呵
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03/21 10:29, 3年前 , 113F
大撒幣延伸屏東沒意見,但選六塊厝真的太難看了
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03/21 15:12, 3年前 , 114F
台鐵拓寬軌距成標準軌跑快鐵可以 但路線淨空不可能採高鐵
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03/21 15:13, 3年前 , 115F
標準 很多設施要遷移拓寬
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03/22 02:17, 3年前 , 116F
拜託不要
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文章代碼(AID): #1WKmtPCN (Railway)