Re: [情報] 所有新自強號將開放站票

看板Railway作者 (roy)時間5年前 (2019/04/30 00:02), 編輯推噓30(31推 1噓 47→)
留言79則, 29人參與, 5年前最新討論串5/5 (看更多)
請問一個國家的鐵路 沒有任何一個等級是可以舒適地坐 沒有任何站票干擾 全部都是在擠沙丁魚 這是合理的嗎？ 還是其實這在各國都是常態 只是自己不習慣而已？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A750GN. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.41.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1556553734.A.CD0.html
推
04/30 00:09, 5年前 , 1F
歡迎來到臺灣。
04/30 00:09, 1F
推
04/30 00:11, 5年前 , 2F
高鐵商務艙表示：
04/30 00:11, 2F
→
04/30 00:12, 5年前 , 3F
只有台鐵會這樣
04/30 00:12, 3F
→
04/30 00:12, 5年前 , 4F
其實高鐵不用到商務艙 一般指定席就很安靜了
04/30 00:12, 4F
推
04/30 00:19, 5年前 , 5F
歐洲：
04/30 00:19, 5F
噓
04/30 00:24, 5年前 , 6F
你的車資有到那個等級嗎？只付自強號的錢是想要多享受
04/30 00:24, 6F
推
04/30 00:24, 5年前 , 7F
有吧 東南亞的火車不是很多也都是塞爆嗎
04/30 00:24, 7F
→
04/30 00:25, 5年前 , 8F
自強號剛推出的時候，搭車的確很享受XD
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04/30 00:25, 5年前 , 9F
後來費率科科以後，乘車品質也跟著科科了
04/30 00:25, 9F
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04/30 00:27, 5年前 , 10F
那你台鐵也要讓我有得選吧 台鐵可以出個更貴的等級 我當
04/30 00:27, 10F
→
04/30 00:27, 5年前 , 11F
然坐啊 但是我連選都沒的選不是嗎？
04/30 00:27, 11F
推
04/30 00:28, 5年前 , 12F
印度：沒叫你掛在車廂外、屋頂上就不錯了～
04/30 00:28, 12F
推
04/30 00:30, 5年前 , 13F
所以跟pp同價憑什麼普魯就要讓你舒服的坐去犧牲台鐵的獲利
04/30 00:30, 13F
推
04/30 00:31, 5年前 , 14F
有樓上那種想法，難怪西部開了普悠瑪還是被高鐵壓在地上
04/30 00:31, 14F
→
04/30 00:31, 5年前 , 15F
摩擦到老母都不認得
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→
04/30 00:33, 5年前 , 16F
所以就是不爽就去搭高鐵就是了嗎？唉
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04/30 00:33, 5年前 , 17F
PP擠成那樣，全車沒一個人舒服的狀態，居然有人認為合理
04/30 00:33, 17F
→
04/30 00:34, 5年前 , 18F
還要拖其他班次一起下水
04/30 00:34, 18F
推
04/30 00:39, 5年前 , 19F
運量就是有這個需求 不然開放站票沒人搭會有人站著嗎
04/30 00:39, 19F
推
04/30 00:55, 5年前 , 20F
運量有需求應該是用買車 增班的方式來解決
04/30 00:55, 20F
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04/30 00:55, 5年前 , 21F
而不是想盡辦法把整台車塞滿
04/30 00:55, 21F
推
04/30 01:07, 5年前 , 22F
覺得還好耶 看一下日本韓國中國 有比我們不擠嗎
04/30 01:07, 22F
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04/30 01:07, 5年前 , 23F
不然分級徹底點 西部幹線不要開 交給高鐵
04/30 01:07, 23F
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04/30 01:08, 5年前 , 24F
東部幹線升級成高鐵價錢 這樣就可以了
04/30 01:08, 24F
推
04/30 01:09, 5年前 , 25F
運量有需求加開區間快車效益最大啦，新自強一次站票才1
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04/30 01:09, 5年前 , 26F
20人，區間快車廂多裝一點隨便都比新自強多
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04/30 01:09, 5年前 , 27F
然後你會聽到很多想回東部卻回不去的抗議聲音
04/30 01:09, 27F
→
04/30 01:10, 5年前 , 28F
其實我同意撤掉一些心自強 改開區間快 時間和人數的平
04/30 01:10, 28F
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04/30 01:10, 5年前 , 29F
就為了那一百二十人搞的大家不舒服，運量消耗又不大，
04/30 01:10, 29F
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04/30 01:10, 5年前 , 30F
做出這個決策的人真的不知道想什麼
04/30 01:10, 30F
→
04/30 01:11, 5年前 , 31F
衡 甚至價位的平衡 然後拉高新自強價位 給要很享受的人
04/30 01:11, 31F
推
04/30 02:18, 5年前 , 32F
觀光列車啊！票價還跟莒光一樣
04/30 02:18, 32F
推
04/30 02:44, 5年前 , 33F
高鐵對號座一樣遇到一對站票的人來站……害我無法去
04/30 02:44, 33F
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04/30 02:44, 5年前 , 34F
上廁所的orz
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04/30 02:44, 5年前 , 35F
*一堆
04/30 02:44, 35F
推
04/30 02:53, 5年前 , 36F
新加坡的鐵路就是全部要有擠沙丁魚的準備
04/30 02:53, 36F
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04/30 02:54, 5年前 , 37F
台鐵有面向前方的椅子已經比新加坡好很多了
04/30 02:54, 37F
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04/30 03:05, 5年前 , 38F
但問題是台鐵是有想漲價以區隔客層，就是無能立委擋下
04/30 03:05, 38F
→
04/30 03:05, 5年前 , 39F
來的，超白目...
04/30 03:05, 39F
→
04/30 04:20, 5年前 , 40F
新加坡還有對號列車嗎
04/30 04:20, 40F
推
04/30 07:48, 5年前 , 41F
開新車種，一陣子後收掉最低車種 XD
04/30 07:48, 41F
推
04/30 08:28, 5年前 , 42F
台鐵有買車了啊，600輛城際列車+520輛區間列車，
04/30 08:28, 42F
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04/30 08:28, 5年前 , 43F
問題是它們不會立刻變出來。
04/30 08:28, 43F
推
04/30 08:56, 5年前 , 44F
等到樓上講的車進來，台鐵還是不敢結束站票啦，解決運能
04/30 08:56, 44F
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04/30 08:56, 5年前 , 45F
不足這種話從阿福號引進講到現在還是不足
04/30 08:56, 45F
推
04/30 09:30, 5年前 , 46F
台鐵買車的速度永遠追不上運量增加的速度
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04/30 09:55, 5年前 , 47F
台鐵買車的速度永遠追不上停用報廢的速度
04/30 09:55, 47F
推
04/30 10:22, 5年前 , 48F
日本通勤電車擠，但對號特急沒有阿
04/30 10:22, 48F
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04/30 10:23, 5年前 , 49F
而且他們連滿員的電車都超級安靜
04/30 10:23, 49F
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04/30 10:31, 5年前 , 50F
其實運能真的有增加 只是沒人想到400會停用
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04/30 10:31, 5年前 , 51F
大概880是去補400的吧
04/30 10:31, 51F
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04/30 10:32, 5年前 , 52F
但是運量增加比運能快
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04/30 11:07, 5年前 , 53F
台鐵六家線、沙崙線通車，加上台東線鐵路電氣化，
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04/30 11:07, 5年前 , 54F
其實都有增加區間車需求的情況。
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04/30 11:08, 5年前 , 55F
不過山線區間車從早期幾乎都4輛提升到幾乎都8輛，
04/30 11:08, 55F
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04/30 11:09, 5年前 , 56F
南部區間車也幾乎都提升為8輛，都算是有提升運能。
04/30 11:09, 56F
推
04/30 12:20, 5年前 , 57F
我寧可臺鐵漲票價換得無站票，但是再漲就要被高鐵完全
04/30 12:20, 57F
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04/30 12:20, 5年前 , 58F
打趴了
04/30 12:20, 58F
推
04/30 12:20, 5年前 , 59F
高鐵也已經有漲價條件了
04/30 12:20, 59F
→
04/30 12:21, 5年前 , 60F
目前高鐵台鐵都供不應求 應該要漲價才對
04/30 12:21, 60F
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04/30 12:56, 5年前 , 61F
台鐵期待像日本那樣將來徵人做推人進車廂的職務?
04/30 12:56, 61F
推
04/30 16:08, 5年前 , 62F
離題一下 6432次改點之後就沒了 只剩432次
04/30 16:08, 62F
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04/30 16:10, 5年前 , 63F
台鐵改點後取消實施週日班表，6XXX次當然就沒了。
04/30 16:10, 63F
推
04/30 16:15, 5年前 , 64F
會不會順道因為事故班次 順便取消?台鐵好像沒先例
04/30 16:15, 64F
推
04/30 17:14, 5年前 , 65F
搭高鐵就能爽了啊w
04/30 17:14, 65F
→
04/30 17:18, 5年前 , 66F
好啦不開玩笑了運能不足一直都是很大的問題，不管是排點
04/30 17:18, 66F
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04/30 17:18, 5年前 , 67F
還是部分單線還是8節車廂都是原因，但是合鐵就是那個樣子
04/30 17:18, 67F
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04/30 17:18, 5年前 , 68F
你能怎麼辦閉塞區間長再加上神奇排點還有慢性的人員不足
04/30 17:18, 68F
推
04/30 17:26, 5年前 , 69F
台鐵應該要推商務艙
04/30 17:26, 69F
推
04/30 18:21, 5年前 , 70F
然後被標準車廂擠爆
04/30 18:21, 70F
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04/30 18:22, 5年前 , 71F
不過據說新的600輛打算做商務車廂了
04/30 18:22, 71F
推
04/30 22:58, 5年前 , 72F
台鐵近年一直學高鐵，但永遠學不來高鐵是怎麼堅守紅線
04/30 22:58, 72F
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04/30 22:58, 5年前 , 73F
維持乘客權益的
04/30 22:58, 73F
推
05/01 08:45, 5年前 , 74F
台鐵是「有想得到高級乘車品質的人願意多付錢，它也不想賺」
05/01 08:45, 74F
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05/01 08:45, 5年前 , 75F
的機構
05/01 08:45, 75F
推
05/01 09:08, 5年前 , 76F
普太漲價啊 立委呢 只會看東部票價不准漲車票不准
05/01 09:08, 76F
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05/01 09:08, 5年前 , 77F
賣完
05/01 09:08, 77F
推
05/01 10:15, 5年前 , 78F
台鐵只要還是政府機關，大概就是這種樣子。
05/01 10:15, 78F
推
05/08 03:16, 5年前 , 79F
臺鐵費率這麼便宜，你才付多少錢，是想怎樣？
05/08 03:16, 79F
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