Re: [問題]這20年來基隆車站利用人數為何大量減少？

看板Railway作者oooooee時間5年前 (2018/06/30 11:48)推噓8(8推 0噓 13→)

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※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之銘言： : ※ 引述《klementhsu (I want to be a doctor.)》之銘言： : : 女口是頁 : : 剛剛閒閒沒事想耍廢 : : 就抓了台鐵各大車站的旅客流量來研究 : : 看到基隆車站在過去(90年代末期)日均進站人數遠比現在高出許多 : : 到了兩千年時都還有13061人 : : ╔══╦══════╗ : : ║年代║日均進站旅次║ : : ╠══╬══════╣ : : ║1998║ 11516 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║1999║ 13149 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2000║ 13061 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2001║ 無資料 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2002║ 9003 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2003║ 7784 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2004║ 7292 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2005║ 7146 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2006║ 7337 ║ : : ╚══╩══════╝ : : 過了一個無資料的2001 02年時就爆跌至9003人 : : 03年,04年也不斷向下探底到了05年盪到谷底7146人 06年才止跌回升至7337人 : : 但到了現在都依然沒辦法回到90年代後期那樣大量的使用人數 : : 最多就14年9465人之後也是跌到8000人上下 : : ╔══╦══════╗ : : ║2014║ 9465 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2015║ 8361 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2016║ 7871 ║ : : ╠══╬══════╣ : : ║2017║ 7976 ║ : : ╚══╩══════╝ : : 就我所知小時候聽阿罵幹古時公路局的競爭早已存在 : : 這段時間基北間好像也沒甚麼高快速道路通車 : : 基隆人口雖說沒什麼成長但也沒太大的降幅 : : 且論班次密度早年通勤電聯車不足的年代應該也難以有今日密度 : : 近年來班次增加了利用人數卻回不去了 : : 為何以前使用人數那麼多的車站可以在短短五年內(2000~2005) : : 雪崩式的爆跌了超過一萬以上的進出人數 : : 而且至今仍無法回復90年代末的榮景？ : : 還請版友解惑謝謝 : 我準備了一張圖顯示基隆市內各車站的進站人數變遷 : 扣掉暖暖站 : https://i.imgur.com/3GdXoMk.png

: 可以看到 : 1. 基隆站在2000-2002年雪崩下滑後，到2005年結束下滑態勢開始回升 : 至2014年到最頂峰(當年好像是展黃色小鴨) : 之後又下落，應該是因為該站改建出入不便的關係 : 2. 八堵站在2000年後持續下滑態勢，2006-2007下滑最嚴重，之後維持平盤左右 : 3. 七堵站在2004年以前是下滑態勢，2005年後開始成長 : 然而近年成長幅度趨緩 : 4. 百福站開業後不斷成長，快與八堵黃金交叉 : 5. 三坑站持續成長 : 我手中又剛好有2001年當年的時刻表列出基隆站or八堵站從頭班到9點之間的班次 : 電車2133 基隆-苗栗基隆0540-台北0622 : (電車2704 宜蘭-樹林) 八堵0555-台北0629 : 電車2503 基隆-中壢基隆0601-台北0642 : 電車2127 基隆-樹林基隆0610-0651 : 電車2129 基隆-新竹基隆0618-台北0703 : 普通404 蘇澳-樹林八堵0627-台北0720 : 電車2505 基隆-新竹基隆0645-台北0726 : 電車2507 基隆-楊梅基隆0655-台北0735 : 普通406 雙溪-樹林八堵0704-台北0803 : 自強1082 蘇澳-樹林八堵0710-台北0740 : 自強2003 基隆-台北基隆0712-台北0754 : (本列車逢周日與假日停駛只有五堵不停) : 電車2513 基隆-樹林基隆0717-台北0800 : 電車2141 基隆-苗栗基隆0735-台北0820 : 平快192 蘇澳-樹林八堵0748-台北0832 : 莒光78 花蓮-樹林八堵0758-台北0838 : (本列車逢周一行駛) : 復興138 蘇澳-樹林八堵0807-台北0841 : (本列車逢週日停駛) : 電車2143 基隆-新竹基隆0806-台北0853 : 電車2153 基隆-台北基隆0845-台北0924 : (本列車逢周日與假日停駛) : 當時蠻多電車也是松山始發終著的 : 還有一些很妙的班次 : 例如電車2151 松山-台北 0734-0741 逢週日與放假日停駛基隆車站與國道一號毗鄰，鐵路跟國道的競爭自然相當激烈但是台鐵在松山--台北之間是真空帶，長達6公里，穿越精華的大安,信義區，這區間上班上課的人眾多但是搭台鐵勢必要下火車之後再轉乘一至兩班捷運或公車相對於國道客運，下交流道之後的路線選擇多元，不像台鐵軌道就是只有一條路線搭火車去內湖又更麻煩了而且客運沿路都可以下車，客運到站後，基本上步行可以抵達的地方很廣了這些年基隆的國道客運新增不少路線，北二高也新開路線住大武崙(基隆的郊區，北二高的起點，離基隆車站相當遠)自然不會去基隆車站搭火車從大武崙去基隆車站的時間，走北二高已經快要到內湖了基隆車站的旅次就被新路線的客運搶走了至於基隆境內第二大車站，七堵車站的旅次可以在前幾年成長是因為周邊沒有交流道，自強號開始停靠七堵車站之後當地原先搭車去交流道附近轉乘國道客運的人，回流到台鐵多了自強號，卻少了國道的競爭壓力，成長率當然超過基隆車站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.191.57 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1530330526.A.A72.html

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omkizo

06/30 11:54, 5年前 , 1^F

06/30 11:54, 1^F

推

duodeviginti

06/30 12:11, 5年前 , 2^F

06/30 12:11, 2^F

推

shter

06/30 12:45, 5年前 , 3^F

06/30 12:45, 3^F