Re: [問題]這20年來 基隆車站利用人數為何大量減少?
※ 引述《klementhsu (I want to be a doctor.)》之銘言:
: 女口 是頁
: 剛剛閒閒沒事想耍廢
: 就抓了台鐵各大車站的旅客流量來研究
: 看到基隆車站在過去(90年代末期)日均進站人數遠比現在高出許多
: 到了兩千年時都還有13061人
: ╔══╦══════╗
: ║年代║日均進站旅次║
: ╠══╬══════╣
: ║1998║ 11516 ║
: ╠══╬══════╣
: ║1999║ 13149 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2000║ 13061 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2001║ 無資料 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2002║ 9003 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2003║ 7784 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2004║ 7292 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2005║ 7146 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2006║ 7337 ║
: ╚══╩══════╝
: 過了一個無資料的2001 02年時就爆跌至9003人
: 03年,04年也不斷向下探底 到了05年盪到谷底7146人 06年才止跌回升至7337人
: 但到了現在 都依然沒辦法回到90年代後期那樣大量的使用人數
: 最多就14年9465人 之後也是跌到8000人上下
: ╔══╦══════╗
: ║2014║ 9465 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2015║ 8361 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2016║ 7871 ║
: ╠══╬══════╣
: ║2017║ 7976 ║
: ╚══╩══════╝
: 就我所知 小時候聽阿罵幹古時 公路局的競爭早已存在
: 這段時間基北間好像也沒甚麼高快速道路通車
: 基隆人口雖說沒什麼成長 但也沒太大的降幅
: 且論班次密度 早年通勤電聯車不足的年代 應該也難以有今日密度
: 近年來班次增加了 利用人數卻回不去了
: 為何以前使用人數那麼多的車站 可以在短短五年內(2000~2005)
: 雪崩式的爆跌了超過一萬以上的進出人數
: 而且至今仍無法回復90年代末的榮景?
: 還請版友解惑 謝謝
我準備了一張圖顯示基隆市內各車站的進站人數變遷
扣掉暖暖站
https://i.imgur.com/3GdXoMk.png
可以看到
1. 基隆站在2000-2002年雪崩下滑後,到2005年結束下滑態勢開始回升
至2014年到最頂峰(當年好像是展黃色小鴨)
之後又下落,應該是因為該站改建出入不便的關係
2. 八堵站在2000年後持續下滑態勢,2006-2007下滑最嚴重,之後維持平盤左右
3. 七堵站在2004年以前是下滑態勢,2005年後開始成長
然而近年成長幅度趨緩
4. 百福站開業後不斷成長,快與八堵黃金交叉
5. 三坑站持續成長
我手中又剛好有2001年當年的時刻表 列出基隆站or八堵站從頭班到9點之間的班次
電車2133 基隆-苗栗 基隆0540-台北0622
(電車2704 宜蘭-樹林) 八堵0555-台北0629
電車2503 基隆-中壢 基隆0601-台北0642
電車2127 基隆-樹林 基隆0610-0651
電車2129 基隆-新竹 基隆0618-台北0703
普通404 蘇澳-樹林 八堵0627-台北0720
電車2505 基隆-新竹 基隆0645-台北0726
電車2507 基隆-楊梅 基隆0655-台北0735
普通406 雙溪-樹林 八堵0704-台北0803
自強1082 蘇澳-樹林 八堵0710-台北0740
自強2003 基隆-台北 基隆0712-台北0754
(本列車逢周日與假日停駛 只有五堵不停)
電車2513 基隆-樹林 基隆0717-台北0800
電車2141 基隆-苗栗 基隆0735-台北0820
平快192 蘇澳-樹林 八堵0748-台北0832
莒光78 花蓮-樹林 八堵0758-台北0838
(本列車逢周一行駛)
復興138 蘇澳-樹林 八堵0807-台北0841
(本列車逢週日停駛)
電車2143 基隆-新竹 基隆0806-台北0853
電車2153 基隆-台北 基隆0845-台北0924
(本列車逢周日與假日停駛)
當時蠻多電車也是松山始發終著的
還有一些很妙的班次
例如電車2151 松山-台北 0734-0741 逢週日與放假日停駛
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