[新聞] 高鐵增購列車 訂單上看千億

看板Railway作者 (卡莫夫設計局)時間7年前 (2017/07/03 09:21), 編輯推噓45(46推 1噓 49→)
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高鐵增購列車 訂單上看千億 2017-07-03 05:46經濟日報 記者楊文琪／臺北報導 圖／經濟日報提供 因應未來高鐵旅運需求，臺灣高鐵公司研議增購列車，近日將對國際（日本、歐洲）發出 邀約書（REOI），請高鐵列車製造商向臺灣高鐵公司提出列車規格與現有臺灣高鐵系統的 相容性。新購列車數量約14組（一組12節車廂），若成功贏得新列車訂單，形同取得未來 臺灣高鐵汰換列車時的優勢，故可視為日後千億元列車採購商機的前哨戰。 據指出，臺灣高鐵目前營運的列車，是當年日本最新型的700系修改款，亦即專為臺灣客 製化的高鐵列車700T，總共引進34組。考量旅客量成長，原本保留向日本川崎重工增購四 組列車的意向書，因意向書已過期，高鐵公司評估科技日新月異，功能好、維修成本低的 列車將不斷推出，故決定添購最新型的高鐵列車，不再買舊款的700T型。 臺灣高鐵公司董事長江耀宗坦言，目前臺灣高鐵的平均載客率是65%，每逢周末假日尖峰 時段相當擁擠，但還可以減少尖峰時段列車上線維修、增加離峰乘車優惠等方式維持營運 ，但運量持續成長，就須定期評估購置新車的需求，現規劃五年後每年增購一組新型高鐵 列車，總列車數達到48組。 他說，現有700T列車若保養得宜，最高使用年限有35年，現在已使用11年，還有很長的使 用時間，在使用滿25年時就要全面評估汰換新車，近期要向國際發出的邀約書，是針對新 添購的列車，目的是要讓車隊營運、維修安排都沒問題。 他強調，添購的列車必須與現有系統相容，會請國際大廠說明他們製造的高鐵列車規格。 至於採購金額，要先看國際大廠提出的內容再討論，由於是一年採購一組列車，以高鐵公 司年年獲利的情況來看，不會對財務造成問題。 因臺灣使用的高鐵系統為日本新幹線系統，其中日本JR東海投資的日本車輛公司，近年來 不斷打探臺灣高鐵添購新車的動態，並透過各種管道向臺灣推銷其製造的新型N700列車。 圖／經濟日報提供 https://udn.com/news/story/7238/2560096 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.143.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1499044919.A.9DF.html
推
07/03 09:30, , 1F
最後應該還是日本得標，歐洲只是陪榜
07/03 09:30, 1F
推
07/03 09:35, , 2F
日本肯把信號系統裝在歐洲車上嘛...
07/03 09:35, 2F
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07/03 09:36, , 3F
未看先猜某一帶一路信徒推文會說為啥不買河蟹號
07/03 09:36, 3F
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07/03 09:46, , 4F
日系車大家搭得很習慣 繼續用也沒什麼不對吧
07/03 09:46, 4F
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07/03 09:49, , 5F
現在高鐵買車是要用採購法？
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推
07/03 10:02, , 6F
為啥不買復興號
07/03 10:02, 6F
推
07/03 10:09, , 7F
買個和谐号不是更省嗎
07/03 10:09, 7F
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07/03 10:15, , 8F
台鐵到底買不買新車啊
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推
07/03 10:24, , 9F
等等 700T能用35年?我看到700系在哭啊
07/03 10:24, 9F
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07/03 10:55, , 10F
牙刷柄造型捏，會更快嗎?
07/03 10:55, 10F
推
07/03 11:13, , 11F
買什麼車不重要，只希望座位再寬一點，洗手台廁所
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07/03 11:13, , 12F
外也擺一個
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07/03 11:22, , 13F
復興號笑翻，但還是不喜歡對岸高鐵
07/03 11:22, 13F
推
07/03 12:14, , 14F
假設可買 復興號可以用在台高嗎？
07/03 12:14, 14F
推
07/03 12:29, , 15F
這跟軍購一樣，直接議價比較快，省得做戲
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07/03 12:29, , 16F
要買到51列是合約規定，現在才34列
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07/03 12:31, , 17F
還有17列，誰會打造台灣高鐵的列車地球上有限
07/03 12:31, 17F
推
07/03 12:38, , 18F
那應該是原始合約的車輛系統增購規劃，但幾年前增購700T時
07/03 12:38, 18F
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07/03 12:38, , 19F
因價格與一些因素是採簽訂新合約辦理，所以不受舊合約的規
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07/03 12:38, , 20F
範。
07/03 12:38, 20F
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依高鐵最初的業主規範，700T的設計使用壽命需達35年，此外
07/03 12:39, 21F
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07/03 12:39, , 22F
有關700T由當初設計、營運上路及後續增購，到之前討論是否
07/03 12:39, 22F
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要買N700的過程，如有興趣請參閱這篇的推文：#1Nual4aW (Ra
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07/03 12:39, , 24F
ilway)
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07/03 12:39, , 25F
07/03 12:39, 25F
推
07/03 12:39, , 26F
臺鐵的城際車採購到底弄得怎樣了
07/03 12:39, 26F
推
07/03 12:41, , 27F
聽說因為之前採最低底價標的招標過程不太順利，現在要準備
07/03 12:41, 27F
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07/03 12:41, , 28F
考慮改最有利標。
07/03 12:41, 28F
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07/03 12:50, , 29F
買和協號要順便技轉就地掩埋技術
07/03 12:50, 29F
推
07/03 12:57, , 30F
話說5-6年前在考慮增購700T時，高鐵還考慮過其他方案，買和
07/03 12:57, 30F
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07/03 12:57, , 31F
諧號是其中考慮之一且南車開價也很實惠，但高鐵不敢下手。
07/03 12:57, 31F
推
07/03 12:58, , 32F
應該是N700定了 不過台高也可能有N700S野心XC
07/03 12:58, 32F
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07/03 12:58, , 33F
XD
07/03 12:58, 33F
推
07/03 13:00, , 34F
希望E5或E7
07/03 13:00, 34F
推
07/03 13:03, , 35F
以上的車種應該都很歡迎納入一起投標的行列。
07/03 13:03, 35F
推
07/03 13:04, , 36F
700系是遇到萬惡JR東海不然也不會這麼短命阿XD
07/03 13:04, 36F
推
07/03 13:06, , 37F
n700I應該還沒實車吧 搞不好打出來就是n700s國際版 看首發
07/03 13:06, 37F
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07/03 13:07, , 38F
客戶能不能談比較漂亮的價格
07/03 13:07, 38F
推
07/03 13:15, , 39F
700T當初有些重要的子系統是直接沿用700係的是設計，所以
07/03 13:15, 39F
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07/03 13:15, , 40F
壽限方面兩者應該相差不大。
07/03 13:15, 40F
推
07/03 13:19, , 41F
為什麼壽命能這麼長啊，日本高鐵的25年就算長了吧
07/03 13:19, 41F
推
07/03 13:23, , 42F
看完了覺得果然是萬惡東海無誤XD
07/03 13:23, 42F
推
07/03 13:41, , 43F
國民黨2016如果繼續執政大概就是買中國貨了，不過看看公
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07/03 13:41, , 44F
路客運業者買的那些破銅爛鐵，PP車的殷鑑不遠
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07/03 13:48, , 45F
樓上你要不要查查TR31那批什麼時候下單的
07/03 13:48, 45F
推
07/03 14:18, , 46F
JR東海萬歲，N700S萬歲！(拖走
07/03 14:18, 46F
推
07/03 14:21, , 47F
川崎不是說2019前都還可以下單700T新車 怎麼本文說過期?
07/03 14:21, 47F
推
07/03 14:30, , 48F
一年只採購一組列車，那交貨期間豈不是長達13年?
07/03 14:30, 48F
推
07/03 15:01, , 49F
新車型越來越短命 當年0系能操快50年(茶
07/03 15:01, 49F
推
07/03 15:07, , 50F
後來增購的700T，椅子還真TMD的難坐
07/03 15:07, 50F
推
07/03 15:34, , 51F
那個座椅是國產貨，台鐵之前也有用過同一牌子的產品。
07/03 15:34, 51F
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07/03 15:55, , 52F
佳豐機械
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07/03 15:59, , 53F
該國車國造了吧
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07/03 15:59, , 54F
韓國行 台灣沒理由不能
07/03 15:59, 54F
推
07/03 16:30, , 55F
高鐵不會買中國車的，放心好了......很有可能再給日
07/03 16:30, 55F
推
07/03 16:39, , 56F
後來增購的車輛座椅，不符人體工學就算了，泡棉偏硬，布
07/03 16:39, 56F
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料髒汙明顯，真的是一流的爛貨
07/03 16:39, 57F
推
07/03 16:46, , 58F
上面有人問可以買強國復興號嗎？我來回答:可以啊，能不能
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07/03 16:46, , 59F
跑，也是可以啊，但是沒車載號誌系統，你敢搭乘嗎？
07/03 16:46, 59F
推
07/03 16:50, , 60F
坐等新的高鐵模型
07/03 16:50, 60F
推
07/03 17:10, , 61F
0系實際上也沒操到快50年，實際上0系最終出廠的車子是在19
07/03 17:10, 61F
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07/03 17:10, , 62F
86年,西日本使用至2008年。台高的確該開始規劃新車了，真
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的不想用日本車的話，就只能把核心系統也一起換掉XD 才有
07/03 17:10, 63F
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07/03 17:10, , 64F
可能不用日本車了
07/03 17:10, 64F
→
07/03 17:53, , 65F
臺灣應該還沒有高鐵車輛的設計能力
07/03 17:53, 65F
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07/03 17:53, , 66F
以後也很難說會不會有
07/03 17:53, 66F
推
07/03 18:02, , 67F
一直以為高鐵的系統可以用歐洲車的說
07/03 18:02, 67F
推
07/03 18:03, , 68F
這次還是要買特急型車?
07/03 18:03, 68F
推
07/03 18:11, , 69F
可以買歐洲車?
07/03 18:11, 69F
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07/03 18:11, , 70F
買復興號或E5/E7大概都比歐洲車靠譜
07/03 18:11, 70F
推
07/03 19:01, , 71F
歐洲車+日本系統如果日方不提供支援大概就變文湖線2.0了
07/03 19:01, 71F
推
07/03 19:14, , 72F
怎麼有人又在下政治言論啊
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07/03 19:14, , 73F
現在延長到70年歸還政府
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07/03 19:14, , 74F
原本35年 還有60年
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07/03 19:14, , 75F
小弟做到退休沒問題
07/03 19:14, 75F
推
07/03 19:38, , 76F
不用考慮了 就是N700了! \N700/\N700/
07/03 19:38, 76F
推
07/03 20:02, , 77F
不用想也知道是日本車
07/03 20:02, 77F
→
07/03 20:31, , 78F
我怎麼記得台高有些設備是歐系的
07/03 20:31, 78F
推
07/03 20:39, , 79F
上面從哪裡看到對岸復興號沒車載號誌的？
07/03 20:39, 79F
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07/03 21:07, , 80F
0系最初型式因為預期外的缺陷10年左右就廢車了, 因為是最
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07/03 21:08, , 81F
初以200km/h營運車輛, 很多技術上的缺點是跑了一陣子以後
07/03 21:08, 81F
→
07/03 21:10, , 82F
才顯現出來,不斷修正設計也是讓0系存在這麼久的原因之一
07/03 21:10, 82F
推
07/03 21:27, , 83F
但台灣的硬體似乎不需要讓車頭那麼鴨嘴獸...
07/03 21:27, 83F
推
07/03 21:40, , 84F
歐洲的設備不多了
07/03 21:40, 84F
→
07/03 21:40, , 85F
最好的就是高速道岔
07/03 21:40, 85F
→
07/03 21:57, , 86F
台灣隧道斷面比日本大很多，N700S的設計變更主要是
07/03 21:57, 86F
→
07/03 21:57, , 87F
針對「隧道咚」(?)變更
07/03 21:57, 87F
推
07/03 22:07, , 88F
別亂用咚... 這樣會有人型化畫面(什麼畫面XD)
07/03 22:07, 88F
噓
07/04 00:31, , 89F
噓經濟日報 是台灣高鐵 不是臺灣高鐵 不要亂改公司名稱
07/04 00:31, 89F
推
07/04 02:17, , 90F
不要E2E3那種醜的可以的車就好
07/04 02:17, 90F
推
07/04 10:58, , 91F
強國的復興號當然有車載號誌CTCS，只是沒辦法使用在台灣高
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07/04 10:58, , 92F
鐵ATC上，所以買進來等同沒車載號誌XD
07/04 10:58, 92F
推
07/04 12:16, , 93F
車載號誌要換很容易啊…通勤鐵路直通的有2 3套號誌
07/04 12:16, 93F
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07/04 12:16, , 94F
也很常見
07/04 12:16, 94F
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07/04 12:17, , 95F
トンネルドン就隧道咚啊XD
07/04 12:17, 95F
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07/04 13:07, , 96F
硬體軟體都小事情,問題時鄉民的嘴,買俎國的車我都想酸了
07/04 13:07, 96F
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