Re: [閒聊] 蔡英文同意讓桃園鐵路地下化了?

看板Railway作者 (世界末日)時間8年前 (2016/05/03 10:47), 編輯推噓21(21推 0噓 23→)
留言44則, 20人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
我反對蓋地下化 台一線平時根本不會塞車，除了上下班 為什麼會塞車? 除了用路人習慣非常差勁以外 比如說喜歡卡點卡轉角，卡的連機車都過不去 亂停車併排停車三排停車都有看過 再來就是平交道與台一線太靠近，造成等候區太小 火車一來就全部塞車塞到死 尤其是內壢火車站，附近塞車的原因都是因為他 火車站太靠近平交道又太靠近台一線又愛亂停車，還每年都死人 只要火車在站內停靠，平交道就會放下來 一放下來就是3~5分鐘，尖峰時間還常常超過5分鐘 不塞車也難 要改善台一線塞車的問題，就是要拔掉內壢火車站 台一線馬路已經夠大了，不需要再一條平行他而且距離不超過20米的道路 一件工程弄得越大油水越多，財團越高興 尤其是現在的社會氛圍下，你說沒問題連路邊的小狗都會笑你蠢 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 我常說周董是我偶像，工程搶過來何必自己做，十億先拿走五億接下來發包， 兩轉三轉，四、五、六、七、八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再來跟營建署勾結， 追加三五億預算，這個工程下來，我看你起碼拿走七億，你分給我們這麼一點點的錢， 你還有良心啊？！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.125.40 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1462243663.A.C65.html
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燦哥:不管啦，地下化就是潮，高架化就是落後象徵
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推
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桃園市一直強調地下化後上方可以多出更多路廊,對~~但只比高
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架化多出"2~3"線車道而已!!(但要因此多花700億以上)
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桃園~中壢需要的是高架快速道路,因為平面道路走走停停紅綠
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燈就夠讓人火大了(就算不塞車)
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還不如花個幾十億去拓寬大湳廣福路~中壢新中北路這一段(4~6
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線道)當台一線南邊的替代道路
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高架道路+BRT與地下化鐵路共構如何？
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Odakyu大 桃園~中壢間有很多路廊可以選擇蓋高架快速道路
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不用非要靠鐵路地下化騰出的路廊上方去蓋阿
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市民大道表示……
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地下化就是智障政策
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台南的地下化是真的沒辦法 都市發展定位不得不這樣
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做。但桃園硬要搞地下化的確就是智障政策 毫無必要
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推簽名檔
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廣福路拓寬應該不止幾十億啦
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應該是沿著大圳建高架橋之類的
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推
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龍岡路分四期(6公里)拓寬為30米,總經費105億
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廣福路-新中北路共5公里(兩側多低矮樓房/工廠/農地)
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蓋新線鶯歌到楊梅 這條線改捷運或是高架道路會不會比較
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台鐵 20分鐘才一個區間車次 根本就沒顯著疏運效果
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拔內壢火車站還蠻蠢的
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其實還蠻需要一條平行台一線的道路 拔掉內壢站只會更
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塞 更何況都要增加更多站了 拔掉內壢站幹嘛
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地下化的問題是要花很多錢和時間（是否值得）不然的確
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對桃園是有正面影響的
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推
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廣福路最大瓶頸就是大湳那條兩線道又是鬧區，根本不可
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能拓寬的
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以前一直有規劃的從大湳交流道接到大圳開一條新路接到
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中壢環中東路，叫生活圈五號的南內環線才是未來台一線
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的替代道路
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推
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文中路通到中壢的二號道則是北內環，些幾條生活圈道路
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喊了幾十年了都沒動
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卻只想花大錢浪費在地下化上
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推
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鬧區有房子就不能拓寬??願不願意去做而已 龍岡路也有好幾個
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路段是鬧區有房子 照樣拓寬~~
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中壢中山東路三段也是都有房子 進行拓寬
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台一線夠大？我是覺得很小啦…
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內壢那段比較小 還沒有人行道
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推
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文章代碼(AID): #1NAA441q (Road)
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平常不會塞車 鍵盤桃園人?
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平行世界下的桃園當然不會塞車
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台一線哪裡不塞，我們住的桃園一樣嗎
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台北人只覺得他們自己最塞
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文章代碼(AID): #1NA15Fnb (Railway)
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