[F B] 段宜康:台灣車輛
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=469227909949173&id=113408402197794
政府進入看守期前,各機關趕工招標公共工程的很多。其中一個例子,是鐵路局:
趕在今年1月14日公告採購「混合動力車」60輛(標案案號GF2-104119);1月15日又公告
採購「空調通勤電聯車160輛」(標案案號GF2-104146)。
台鐵的「十年購車」大計劃,光是通勤電車就要520輛。原本説「一次購足,分年交車」
;現在為什麼又只先買160輛,而且得趕在1月16日前公告?
因為呀,這個案子已經內定給了「台車」公司。但如果一次拿520輛出來標,台車的資本
額太小,反而沒有資格。
所以就分批分階段招標,反正台車只要吃下第一批的160輛,後面的360輛,自然也就直接
用限制性招標給他們了。
台車的董事長黃敏恭,是朱立倫在桃園的副縣長;也是朱立倫岳父高育仁的心腹、21世紀
基金會的董事。
上次我預言,中鋼、台車集團將拿下新北市的淡海輕軌,結果成真;各位請看我這次講得
對不對?
此外,廉政署可不可以用心一點兒?
不要老想著調我的通聯紀錄去看,我的消息來源不會用電話或電腦和我聯絡啦!
廉政署應該花力氣去查查:台鐵局長周永暉是不是老愛跑日本;而且老是脫隊,不知道去
和什麼人見面?
今年大選後,就又巴巴地去了日本。
給個暗示:
除了通勤電車,台鐵還計劃買600輛「城際客車」。
台鐵城際客車,不管是不是跑東部幹 ,都一律特別強調,要有「傾斜功能」。
各位還記得晃得不得了的「傾斜式列車」普悠瑪號,是哪個公司的産品?
就是台車公司的大股東:「日本車輛製造」。
當初台鐵向日車購買普悠瑪的理由,是説日車是台車的大股東。256輛的傾斜式列車,除
了16輛原型車在日本製造外,其他都會技術移轉給台車公司,在台灣生産。
結果呢?
移轉個屁!
256輛普悠瑪,別説製造;就算在台灣組裝,連一輛車、一組螺絲也沒有!
為什麼台鐵局還是對日車公司情有獨鍾?
周永暉局長在日本的脫隊行程,和上千億的換車大計劃,是不是相關?和採購傾斜式列車
,是不是相關?
或者講得更直接一點:
和「日本車輛製造」是不是相關?
心得:不知是真還是假,持保留態度比較好…
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※ 編輯: Odakyu (114.37.234.59), 02/05/2016 17:39:07
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※ oftisa:轉錄至看板 HatePolitics 02/07 02:03
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