Re: [新聞] 集集支線班次少、車廂缺 運量待提升

看板Railway作者 (Leo Huang)時間13年前 (2012/02/27 23:22), 編輯推噓7(7推 0噓 33→)
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※ 引述《robertshih (施抄)》之銘言： : 集集支線班次少、車廂缺 運量待提升 : 自由時報 – 2012年2月25日 上午4:25 : 〔自由時報記者陳信仁／水里報導〕 : 集集支線為國內熱門觀光鐵道，惟在柴油車廂短缺下，使得支線載客車廂最多只能掛到四 : 節，今年春節期間更僅有三節車廂營運，引起地方居民與遊客抱怨不已，要求熱門旅遊時 : 段應該加掛至五節車廂，以因應旅遊需求。 : 每日單程僅有13班次 : 為提升集集支線的安全維護，台鐵於前年辦理隧道及鐵道改善工程，並於去年七月間復駛 : ，而地方原本期待改善後，將可讓服務運量提升，然而集集線每日單程僅有十三班次，相 : 較於內灣、平溪支線每日單程都有十六班次，顯得較少。 : 民眾要求假日加掛車廂 : 地方民眾指出，集集支線在假日期間的搭乘人數相當多，今年春節期間更是爆滿，卻只有 : 三節車廂服務載客，服務品質飽受詬病，目前雖假日熱門旅遊時段已有增加至四節車廂， : 但月台設計長度應可容納五節車廂，既可增加營運收入，也能增加載客量，不明白為何台 : 鐵不願增加車廂。 : 台鐵水里站表示，集集支線採用柴油車，在鐵路電氣化後，柴油車數量已經減少許多，加 : 上其他支線也有車廂需求，因此平日乘客數少，三節車廂已足夠，假日也有增加一節車廂 : 載客，至於要增加至五節車廂，將需協調其他支線調度。 : 另有民眾指稱，隧道整修後，列車進入隧道的行駛速度竟從原本時速三十五公里降為時速 : 二十五公里，令人質疑隧道整修是否有問題，否則至少應維持原速度，若隧道安全仍有疑 : 慮，台鐵有必要詳加檢查並對外說明。 : http://tw.news.yahoo.com/集集支線班次少-車廂缺-運量待提升-202502930.html ------------------------------------------------------------------------------ 其實應該要恢復集集站辦理行車交會功能， 多幾個人如果可以更便利且可以使誤點縮減，豈不是很好 要不然"集集"線 這個名稱不是白叫了? 另外也可以像以前一樣 只有幾班次從彰化台中發車 其餘的可以從二水發車以減輕誤點時間及行駛之時間 這樣下來假日就可以多開行很多趟 也可以平假日有不同的時刻表 平日以通勤為主 假日以觀光為主 這樣豈不是很好? 雙贏 如果是機班的問題應該不是大問題... 司機員也應該不至於不要，如果照時間點來跑的話... 集集線就應該要具有平日居民出入通勤及物資流通 假日旅客觀光遊憩及居民出入 這樣應該大家都會滿意，不是嗎? 並妥善利用在二水(田中)的轉乘制度 也可以考慮將起迄站送到田中，因為對號車停的比較多，尤其是自強號 以達成旅客轉乘之需求也降低長途列車誤點 平日可以多行駛台中、彰化=車埕 假日則可開行二水=集集、二水=車埕的列車 這個應該也可以列為考慮~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.170.217.221
推
02/27 23:27, , 1F
誰說司機員不會說不要的...
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02/27 23:31, , 2F
之前也曾經這樣排過阿......
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推
02/27 23:35, , 3F
癡人說夢話..... 跑到集集直接誤死你看
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02/27 23:38, , 4F
只要調度的好並沒有困難...
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推
02/27 23:41, , 5F
之前可以不代表現在可以
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鍵盤調度員再現
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02/27 23:43, , 7F
可以說說為什麼行不通的原因嗎?
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推
02/27 23:48, , 8F
你出錢就可以將這些合理化啊................... XD
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02/27 23:49, , 9F
集集站、車埕站的成本由你出，車班運用你來出
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車埕不需要...
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要辦交會應該也是水里站比較優(台鐵有配置人力)
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這個都是小錢...蓋一堆新站新請一堆人，然後說支線沒錢
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02/27 23:50, , 13F
好像在歧視支線的民眾一樣，況且也是南投縣政府要辦的
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集集線觀光旅遊，政府不支持，不方便的是旅客
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為什麼車埕不需要？有時端點站調度順一點還可以學糖鐵哩
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水裡的確可以考慮！！！以前集集水里是不是都可以交會?
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蓋一堆車站是真的...新請一堆人？恐怕只是管理站剪收票或
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票房挖人過去而已，台鐵的人力應該沒有因為招考而增加
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小錢... 你以為這樣只要 100 元喔
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02/27 23:52, , 20F
如果把蓋站的錢拿來付這個絕對夠！！不要針對我
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02/27 23:53, , 21F
蓋站有時也不是花台鐵的錢呢
02/27 23:53, 21F
推
02/27 23:54, , 22F
蓋新車站的錢基本上都沒花到台鐵的錢~~但是之後的維護+人
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02/27 23:54, , 23F
力編制全部都是台鐵要負責的
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02/27 23:55, , 24F
然則員工數還是一樣多沒變...換言之車站越多各站人數越少
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02/27 23:56, , 25F
更何況現在的許多新車站也不是台鐵自願想蓋的 ... (茶)
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02/28 00:07, , 26F
好想噓這篇，講到後來只剩一張嘴
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花錢容易，但後續的人力和維護成本呢!?原PO有沒有算
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要噓就噓我沒有意見，我只是把看法PO上來討論，如是而已
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02/28 00:09, , 29F
如果有不滿歡迎站內信或是討論，但請保持理性
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進去!?你以為改善幾要上百萬，維護成本是0嗎...
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我從來沒有這樣以為，請不要假設我的想法，謝謝
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02/28 00:12, , 32F
所以呢!?可以把自我腦補文合理化就是了
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推
02/28 00:12, , 33F
有人已經自己先假設自己的想法了 :p
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02/28 00:13, , 34F
我也已經說過了，有不同看法歡迎討論，予以尊重
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只會喊尊重的人不值得他人尊重，我想已經沒有再討論
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的必要，就這樣
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謝謝你的回應，也歡迎其他人繼續討論回覆囉~
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這邊的主流意見是 1.不花錢 2.不加人 3.不增停
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02/28 00:21, , 39F
那當初就不應該裁撤有必要的車站
02/28 00:21, 39F
推
02/28 11:41, , 40F
怎麼看起來這裡的主流還要加一：4.快把小站小線裁掉（爆）
02/28 11:41, 40F
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