Re: [新聞] 集集支線班次少、車廂缺 運量待提升

看板Railway作者 (ロスト バタフライ)時間13年前 (2012/02/28 00:02), 編輯推噓9(9推 0噓 25→)
留言34則, 12人參與, 最新討論串6/11 (看更多)
看了這長長一串的討論 我個人是有點想法...來討鞭 轉乘對於台鐵來說是一個弄不好的東西 又台灣人喜歡直達遠大於轉乘 再加上 二水轉乘實在是非常不易 一來是要等車等很久 二來是不確定性很高 個人就有發生過 原先預定好要去斗六搭乘改車次前的1005去高雄 結果區間車到二水準點 二水要往南的區間因為電車線故障誤點 結果只能搭到1007次的情況 不確定性很高 別說是早規劃好靠火車來回學校的學生 對遊客來說也是很難安排 那怎麼不考慮把田中站轉乘轉移到二水去呢? 舉例: 把田中的自強號改到二水 社頭田中居民要北上去員林 南下去二水 林內石榴居民北上到二水 南下去斗六 集集線居民遊客 都在二水站換車 然後把所有集集線區間車都改成二水到發 除了要回彰機保養開到彰化區間 這樣集集線的旅客也高興 不用換車換這麼辛苦 又可以比較快搭到車 當然 清醒了以後 就知道這是不可能實現的... 先是被田中的居民罵到死了 因為要減停很多車 再者 集集線也只有假日需要這樣 平日嘛......(搖頭) 另外看到有拿內灣跟平溪線來比的 只能說 這兩個根本不能比 會去平溪玩 應該有不少人會選擇去瑞芳轉車(沒去過不太清楚大家是不是都這樣) 內灣線 有新竹站 所以這兩個轉乘都非常方便啊 以上來討鞭XD -- ▇▃▁_＿◢◢ ▋▎◤ ◤◢▊ ◤▆▄ _ / ▊▉▎ │ ▅▄▄▇ ▋▏▊/▎▊◣▏ ▋● ▃◣ ▎｜▉▍ │ ▊▎▊/◢ ▃▄ ▍▃◤ ∕▊ ▊▎▎_ An apple a day ◥▊ ▎ ▂▁ ▄▅◤ /▎/ ▋/▉▊◣ ＼＼ /▍ ◥ ▋ ◤▎ ◢◤◢∕ ▉▍ ▊‵◥ ﹨﹨ keeps the doctor away◤/▎◢=◣◥█▎ ▃◢◤ ∕ ▉▏▍ ▎ ◥◥ ψmaxint -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.157.66
推
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其實田中的人口及旅客上下車數比二水多很多...
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這樣應該會稱了某民代的意
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推
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就增停二水就好
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對 但是我不拿上下客人數來說 單純地理位置XD
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那倒不如增停二水來的簡單...抗議減少，只是長途的...
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推
02/28 00:05, , 6F
增停二水的話，那台北都會區把對號當區間快的現象就轉移到
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中部來了
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推
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田中的人比二水多很多很多呀~ 叫自強減停田中 應該很有困
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說的也對...
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難 田中人口不多 但是交通方便 四周鄉鎮的人都會來這搭~
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所以我一直沒提要用"增停"的方式XD
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推
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不在二水增停，那就是集集線要再往上拉
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反正台鐵這種四大皆空的組織編制 怎麼搞都會有問題
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推
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田中的確已經變成節點了...
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單純比人口的話，社頭跟田中差不多的
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田中還有一堆阿兵哥~
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太魯閣號有停田中 = =""
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推
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你都說去平溪會在瑞芳轉車了,對比一下,瑞芳=田中
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台北=台中,七堵=彰化,若是為了觀光,台中和彰化也可以
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不用停了,我想問為什麼不能一起比較?
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台鐵不管是在排點上與票務上一直對轉乘旅客非常不友善~所以
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也間接造成搭台鐵的旅客非常不喜歡轉乘~轉乘還得繳"罰款"哩~
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看到田中, 又想到維基中文"田中車站"的編輯戰了...
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02/28 11:00, , 24F
推"轉乘罰款"..現在真的要嘛花更多時間不然就是多繳錢
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推
02/28 11:26, , 25F
太魯閣號只是因應員林工程延駛而已@@"
02/28 11:26, 25F
推
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你現在停了以後如果不停你想民代會放過你嗎?
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02/28 11:35, , 27F
就跟社頭一樣阿，現在要減停社頭，恐怕也不是那麼容易的
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02/28 12:54, , 28F
很多時候轉成就是比直通快!
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02/28 12:55, , 29F
^^乘
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02/28 13:32, , 30F
集集線也是很多人會搭早班車趕太魯閣，不然排點就不會從
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02/28 13:33, , 31F
原本的6點10分早成5點55，就是為了要接751和278。
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真的排點有時候也要以便民為主，畢竟不是營利事業單位
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在以前2051還有的時候 其實一定也有人希望轉到2051
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02/28 14:07, , 34F
2051卻只有停田中 根本來不及 只能搭81往南
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