Re: [討論] 台灣未來最可行的能源 -- 洋流發電?

看板PublicIssue作者 (東岐明)時間9年前 (2016/03/11 18:00), 9年前編輯推噓6(604)
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※ 引述《aidenlarse (Q沈)》之銘言: : 看到有人說就幾個發電站而已真是笑掉別人大牙 : 洋流發電簡單的說就是竊取海水流動的能量而已 : 竊取海水流動的能量並不是簡單的小事 : 洋流的溫度改變都會造成整個洋流生態系的改變 : 還有洋流發電會不會影響漁群、海水抗腐蝕問題 : 要怎麼維護、要怎麼把電拉到岸上 : 你蓋的位置也是問題,會不會造成國際糾紛這都要考慮 洋流發電其實可以請物理學者先進行理論計算,至少可以判斷有多少電力? 現今一般所提台灣東岸的洋流能量,是所有洋流流動的能量, 但實際上真正能汲取使用發電的,只是其中的極少部份, 因為東海岸洋流場域廣大,發電渦輪只能覆蓋極極極少部份的流通截面積。 而即使發電渦輪也不可能完全汲取流經渦輪的所有能量,只能取得其中少部份。 譬如前面有說直徑十公尺的渦輪,可以從洋流流速,計算出渦輪轉速及力矩, 試算一組十公尺渦輪的發電量,不然就用船舶拉載發電渦輪去海裏實驗發電量。 如果實驗計算出來的發電量不夠,那後續就不用浪費資源去發展了。 既然實際上能汲取的能量只是極小部份,應該不用擔心會影響洋流, 比較應該擔心的是發電量根本不夠負擔昂貴的建造維護成本。 台灣東海岸因為沒有大陸棚而緊臨深海,所以洋流才會近岸流動。 可這並不代表在岸邊淺海就可以裝發電機具,還是得裝在深海場域才有強大洋流。 問題是海底與岸邊的洋流流速都受地形影響而流動緩慢,只有遠離海岸與海底才有強流。 要讓發電渦輪安置在遠離海岸與海底,才能有效發電。 在海底蓋高樓建物是極困難昂貴的,唯一比較可行的是用飄浮密閉氣艙繫留在海底基座。 (就類似在地上放氣球到高空強風處,氣球上有風車可以受風轉動而發電) 密閉氣艙提供浮力與裝置發電機具設備,作為大型渦輪的流線型軸心。 繫留纜索提供拉力,並有電纜可以傳輸電力。 整個裝置可以飄在洋流中發電,譬如下圖簡例(流線定向還需嚴格設計): ---- | |        ← 定向尾翼 | |      ← 洋流 ◣ |渦|      ←  --------------| |------  〈═ 氣艙 發電機| | 軸心 〉 --------------| |------ ◤ |輪|   \    ←  | |    \   ← 洋流 | |     \  ← ----      \                    \                    \ 繫留索/電纜       浮力             \ ↑        ~~~~~~~~~~ 流力 ←        ~~~~~~~~~~ ↘         \        纜索拉力              \  基座                        .......\〒....... 海底 這種機構需要有製造潛艇密閉艙的技術,以及海底基座施工的技術。 還需要有輕而堅固的纜索材料,因為纜索長度可能至少要有一公里以上。 如果經濟效益可行,發展這些科技是對國防有利的。 因為東海岸佈置了許多飄浮深海的發電機艙,也可做為偵測潛艇活動的裝置。 不過,到底真正能提供多少有效電力才是最大問題。 很可能建置維護成本根本就太過昂貴而不符經濟效益! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.231.246 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1457690404.A.B95.html ※ 編輯: amidha (114.37.231.246), 03/11/2016 18:01:00 ※ 編輯: amidha (114.37.231.246), 03/11/2016 18:01:43

03/11 19:01, , 1F
的確是這樣
03/11 19:01, 1F

03/11 20:48, , 2F
03/11 20:48, 2F

03/11 22:03, , 3F
畫圖捏 有心
03/11 22:03, 3F


03/11 22:46, , 5F
感謝圖文解釋
03/11 22:46, 5F

03/12 01:23, , 6F
猶如在海面下放海水版風箏
03/12 01:23, 6F

03/12 10:00, , 7F
03/12 10:00, 7F

03/12 13:50, , 8F
謝謝進一步說明. 也謝謝chx64提供資訊, 個人這部份資訊
03/12 13:50, 8F

03/12 13:51, , 9F
訊可能還停留在2-3年前...
03/12 13:51, 9F

03/12 15:08, , 10F
記得好像也有高空發電的版本
03/12 15:08, 10F
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