[情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會

看板MRT作者 (家務事就是一堆瑣碎事)時間2月前 (2024/02/18 17:39), 編輯推噓20(20推 0噓 54→)
留言74則, 21人參與, 2月前最新討論串1/1
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/conventionInfo/3QGZ8bAJ2rb4 「五股泰山輕軌運輸系統綜合規劃案」公聽會 發布日期 2024/02/07 公告日期 2024/02/07 單位 新北市政府捷運工程局 公告事項： 1.時間： 第一場次：113年3月1日（星期五）晚間6時30分於蘆洲區公所7樓大禮堂（新北市蘆洲 區三民路95號）召開。 第二場次：113年3月4日（星期一）晚間6時30分於五股區公所9樓演藝廳（新北市五股 區中興路四段50號）召開。 第三場次：113年3月7日（星期四）晚間6時30分於泰山區公所5樓展演廳（新北市泰山 區明志路一段322號）召開。 2.辦理依據：大眾捷運法第10條與第12條及新北市政府辦理大眾捷運系統路線規劃公聽 會作業原則辦理。 3.會議資料(點選下方附件連結下載) 新北市政府捷運工程局公告 https://bit.ly/42JloOW 五股泰山輕軌運輸系統綜合規劃案公聽會文宣 https://bit.ly/42LA9AL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.208.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708249162.A.2E3.html
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02/18 19:00, 2月前 , 1F
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02/18 19:06, 2月前 , 2F
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02/18 20:11, 2月前 , 3F
有點好奇五泰的系統是不是也用淡海安坑同套的
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02/18 20:13, 2月前 , 4F
(抱著不可能的期待五泰萬板往兩端延伸連接淡海安坑)
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02/18 20:15, 2月前 , 5F
跟淡海安坑同一套系統..
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02/18 20:38, 2月前 , 6F
希望輔大段可以先蓋…
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02/18 21:08, 2月前 , 7F
突然有點想吐槽明明連接蘆洲還叫五股泰山輕軌很奇怪
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02/18 21:19, 2月前 , 8F
五泰乃至未來泰板深坑八里三芝等等都是同一套系統
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02/18 21:20, 2月前 , 9F
除了外觀塗裝，可能就差在有無預留模組擴充吧
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02/18 21:20, 2月前 , 10F
淡海月台長度有預留(49m)、安坑無
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02/18 22:01, 2月前 , 11F
輔大段就五泰跟泰板進度不同 隸屬泰板的輔大段也快不了
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02/18 22:02, 2月前 , 12F
回7樓 板南線表示:我也有到路線名以外的土城
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02/18 22:07, 2月前 , 13F
希望分子尾站後可以繼續往南延伸到仁義重劃區內
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02/18 22:41, 2月前 , 14F
板南線是用已經用習慣了當理由不改
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02/18 22:41, 2月前 , 15F
但是五泰連蓋的都還沒有 當然比較奇怪
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02/18 22:44, 2月前 , 16F
系統我覺得不是重點 設站位置和站體設計和轉乘，比較
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02/18 22:44, 2月前 , 17F
是決定搭乘人數的因素
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02/18 22:45, 2月前 , 18F
要延伸集賢路沒預留只能走環河路
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02/18 22:45, 2月前 , 19F
但是效益跟跨重陽橋的橋墩會有高度限制
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02/19 02:24, 2月前 , 20F
蘆五泰板線？
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02/19 07:13, 2月前 , 21F
三鶯線全線的頭尾也沒有在三峽鶯歌
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02/19 08:30, 2月前 , 22F
五泰是因為這條線主要為了五股跟泰山啊
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推
02/19 09:12, 2月前 , 23F
命名沒任何規則 不是一定用頭尾行政區
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02/19 09:13, 2月前 , 24F
不然文湖線三鶯線萬大線板南線環狀線都不合規則了
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02/19 09:44, 2月前 , 25F
五泰我覺得月台應該要預留長度，看要不要預留到兩列五
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02/19 09:44, 2月前 , 26F
模組長的，至少到時候要開一列七模組的也可以停
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02/19 09:53, 2月前 , 27F
板南線如果要簡稱“土（城）南（港）線”會不好聽吧
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推
02/19 09:58, 2月前 , 28F
我也覺得五泰能預留 這邊一堆還沒開發的地方 但現在尖
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02/19 09:58, 2月前 , 29F
峰的公車光是負荷舊市區的乘客就已經很擁擠了 和淡海那
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02/19 09:58, 2月前 , 30F
邊由整塊素地起頭的不太一樣 雖然現在淡海尖峰也開始擠
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02/19 09:58, 2月前 , 31F
了
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02/19 11:46, 2月前 , 32F
如果未來20年內有機會接社子甚至天母，確實該預留
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02/19 11:59, 2月前 , 33F
五泰接社子....這若成當然是最好啦
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02/19 12:04, 2月前 , 34F
但這議題 更確切說就是社子輕軌 首要先決條件是社子地盤要
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02/19 12:04, 2月前 , 35F
先改良 再來若能跟蘆社大橋共構是最好 但這都不知何時能
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02/19 12:04, 2月前 , 36F
啟動....
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02/19 12:25, 2月前 , 37F
啊看到了，月台長度以50m為原則，至少有保留增至7節可能
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02/19 12:27, 2月前 , 38F
其實五泰板這條線本身行經太多重劃區，不確定因素很大，所
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02/19 12:27, 2月前 , 39F
以我才會說20甚至30年內，用地沒辦法取得後面就不用想了
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02/19 12:44, 2月前 , 40F
其實應該反過來說 就是因為行經重劃區 地才好取得
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02/19 12:46, 2月前 , 41F
社子輕軌其實也算是沒時程表的確定計劃 就看社子這邊進度
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02/19 12:46, 2月前 , 42F
到哪
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02/19 13:11, 2月前 , 43F
蘆洲北側農業區都市計畫變更預留有兩條30米計畫道路通往
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02/19 13:11, 2月前 , 44F
社子島方向，接著看社子島都市計畫預留道路寬度，應能確定
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02/19 13:11, 2月前 , 45F
後續社子輕軌路廊。
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02/19 13:29, 2月前 , 46F
路網是一回事 最後能否接軌 從莒光一車到天母才是重點
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02/19 13:48, 2月前 , 47F
也是啦，重劃一搞定地就沒問題，不過重劃確定前還是有很多
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02/19 13:48, 2月前 , 48F
需要溝通協調，這些環節都有變數
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02/19 14:05, 2月前 , 49F
五泰輕軌最大的問題是A5a站進度跟不上，等泰板核定才能銜
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02/19 14:05, 2月前 , 50F
接輔大站
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02/19 14:07, 2月前 , 51F
變成很長一段時間泰山側無法銜接軌道網
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02/19 14:10, 2月前 , 52F
以下純屬屁話別太認真：假如鄭副院長之前所述，允許機捷15
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02/19 14:10, 2月前 , 53F
年(121年)就重置機電，那麼A5a還是有一絲可能配合五泰核定
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02/19 14:10, 2月前 , 54F
(114 or 115)後7年通車的時程
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02/19 14:26, 2月前 , 55F
蘆社大橋預留輕軌路網連接彈性.
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02/19 14:30, 2月前 , 56F
但現在蘆社大橋都還沒個譜....
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02/19 14:35, 2月前 , 57F
蘆社大橋台北市端卡在都發局社子區段徵收與環評..
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02/19 14:41, 2月前 , 58F
留個70m吧！拜託，五泰到泰板重劃區好多塊，70m 還能
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02/19 14:41, 2月前 , 59F
用兩列模組5節列車接起來跑，我覺得這一條潛力應該能
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02/19 14:41, 2月前 , 60F
超越淡海，畢竟新北第一第二環行政區都是他服務範圍
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02/19 14:44, 2月前 , 61F
但也要看沿線各重劃區的入住量吧....
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02/19 14:47, 2月前 , 62F
設計是該70m 但實際運作就看需求量而定
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02/19 16:44, 2月前 , 63F
這條線未來一定含金量很高，蘆北五股重劃區加上塭仔圳人口
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02/19 16:44, 2月前 , 64F
超多
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02/19 16:45, 2月前 , 65F
這條專跑未來重劃區
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02/19 17:49, 2月前 , 66F
趁這個時間點趕緊建議，機會錯過不再
02/19 17:49, 66F
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02/20 14:02, 2月前 , 67F
可是溫仔圳真的起來 輕軌感覺沒辦法負荷
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02/20 15:16, 2月前 , 68F
溫仔圳主要還是橘線跟機捷,輕軌算輔助接駁吧
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02/20 15:16, 2月前 , 69F
我們不如討論到時候橘線運能夠不夠
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02/20 22:25, 2月前 , 70F
沒進台北市區 我覺得運量不會爆炸的
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02/22 08:12, 2月前 , 71F
五泰輕軌的走向不是進城路線，所以就算塭仔圳發展起來也
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02/22 08:13, 2月前 , 72F
不用擔心它會無法負荷，就像環狀線一樣，環狀線經過的人
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02/22 08:14, 2月前 , 73F
口超過百萬，但不是進城路線，所以運量也有那樣子而已
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02/22 08:14, 2月前 , 74F
五泰輕軌經過的區域人口相較環狀線又更少了
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