Re: [閒聊] A23站細部設計與擴建探討

看板MRT作者 (WildDagger)時間9月前 (2023/08/02 19:33), 9月前編輯推噓5(6推 1噓 37→)
留言44則, 11人參與, 9月前最新討論串2/2 (看更多)
https://tinyurl.com/349vppze 今天中時有個相關的新聞 裡面附上了一張設計圖但看不太懂 照裡面張善政的說法 機場線跟綠線是同一層直接轉乘 還是要走下樓轉乘只是直線距離近很多？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.79.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690975982.A.6BC.html
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08/02 19:47, 9月前 , 1F
不想魔改就變成罪人了= =
08/02 19:47, 1F
推
08/02 20:05, 9月前 , 2F
一樣拿這張圖出來：https://i.imgur.com/VehwWnu.png
08/02 20:05, 2F
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08/02 20:07, 9月前 , 3F
就是把A23新街溪側原本就有開挖的40m空間拿來當綠線月台
08/02 20:07, 3F
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08/02 20:08, 9月前 , 4F
他說同層月台 是同個停車位置 還是同條軌道不同車種分前
08/02 20:08, 4F
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08/02 20:08, 9月前 , 5F
後停車 或是同向軌道進站分左右月台
08/02 20:08, 5F
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08/02 20:08, 9月前 , 6F
而現在直通到底規劃如何 機捷車能開到哪 綠線車能開到哪
08/02 20:08, 6F
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08/02 20:10, 9月前 , 7F
謎之機捷/桃綠中壢車站 看來需來個3D模擬動畫才能說明了
08/02 20:10, 7F
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08/02 20:11, 9月前 , 8F
或者直接拿BIM來做也可以
08/02 20:11, 8F
噓
08/02 20:36, 9月前 , 9F
蛤？又沒有環狀線那樣的遠
08/02 20:36, 9F
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08/02 20:46, 9月前 , 10F
如果只拿「原本就有開挖的空間拿來當綠線月台」而且允許機
08/02 20:46, 10F
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08/02 20:46, 9月前 , 11F
場線、綠線出現在同一側月台，兩種車的間距會太近，號誌難
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08/02 20:46, 9月前 , 12F
搞，所以之前研議過其他N種方案
08/02 20:46, 12F
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08/02 20:56, 9月前 , 13F
抱歉，應該是把早期設計中本來有要開挖的部分做起來
08/02 20:56, 13F
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08/02 20:59, 9月前 , 14F
你可以說我提出更好的轉乘設計方案。但實在沒必要動不動
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08/02 20:59, 9月前 , 15F
以目前A23已經挖的部分來算，大約要再擴挖29m左右
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08/02 21:00, 9月前 , 16F
就痛批別的設計是罪人。
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08/02 21:05, 9月前 , 17F
但是關鍵還是綠線能不能共用機捷軌道成環狀線運行，如果
08/02 21:05, 17F
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08/02 21:05, 9月前 , 18F
可以整合成環狀線運行，那綠線機捷在A23站的轉乘動線長短
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08/02 21:05, 9月前 , 19F
就影響不大。
08/02 21:05, 19F
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08/02 21:09, 9月前 , 20F
120公尺大約台北車站~板南線(台北車站)距離。短於三鶯線
08/02 21:09, 20F
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08/02 21:10, 9月前 , 21F
台鐵的鶯歌車站間150~160公尺。
08/02 21:10, 21F
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08/02 22:47, 9月前 , 22F
反正就和之前談的一樣，單一、同一座月台，前後走動轉乘
08/02 22:47, 22F
欸，萬一發生剎車失靈的話感覺有點不太妙……
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08/02 22:50, 9月前 , 23F
就這樣簡單一句話 可以說得這樣複雜....
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08/02 22:52, 9月前 , 24F
那這樣的話 機捷還有需要開到體育園區嗎??
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08/02 22:53, 9月前 , 25F
這就是不釋出BIM模型給大家進去看，結果讓大家各自表述
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08/02 22:55, 9月前 , 26F
所以新聞提供那張圖有什麼疑慮嗎？就乘客的角度
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08/02 22:56, 9月前 , 27F
再者，綠線延伸中壢還在綜規階段尚未設計，哪來BIM模型？
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08/02 22:57, 9月前 , 28F
那中壢車站的綠線部分....??
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08/02 23:07, 9月前 , 29F
A23是台鐵中壢站的,這應該有成熟的BIM吧，最好能更台鐵
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08/02 23:08, 9月前 , 30F
中壢站的BIM整合，可以讓民眾感受一下以後的轉乘動線
08/02 23:08, 30F
推
08/02 23:55, 9月前 , 31F
所以這應該確定機捷不會延伸至中壢體育園區。機捷綠線要
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08/02 23:56, 9月前 , 32F
在中壢站轉乘 ex.中壢體育園區->環北站 要在中壢站轉乘 ?
08/02 23:56, 32F
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08/02 23:57, 9月前 , 33F
中壢站轉乘不錯呀 台鐵+機捷+桃綠 最好也能包含客運
08/02 23:57, 33F
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08/03 00:01, 9月前 , 34F
就像中山站->中正紀念堂站要在台北車站轉乘1次感覺
08/03 00:01, 34F
推
08/03 00:50, 9月前 , 35F
不過 單一同座月台 前後走動轉乘 不是很早就有人提出
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08/03 00:51, 9月前 , 36F
但一直說長度不夠等 或是會碰到民房等嗎？
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08/03 00:51, 9月前 , 37F
具體以前不可行和現在可行的差異是？
08/03 00:51, 37F
推
08/03 01:22, 9月前 , 38F
其實還可以做成缺口型月台吧 這樣就沒有列車間距離
08/03 01:22, 38F
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08/03 01:22, 9月前 , 39F
的問題了 不過寬度上看來綠線會只有一個月台能用
08/03 01:22, 39F
推
08/03 01:32, 9月前 , 40F
這些都是環狀運行之前（號誌搞定前）的行車方案
08/03 01:32, 40F
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08/03 03:55, 9月前 , 41F
機捷班距太長導致轉乘效果打折 ex.老街溪站平均15分鐘1班
08/03 03:55, 41F
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08/03 04:05, 9月前 , 42F
機捷將來通到中壢站，中壢站班距大概頂多比照高鐵桃園站
08/03 04:05, 42F
推
08/03 08:29, 9月前 , 43F
希望中壢站有直達車 而不是只有普通車 班距比照北車
08/03 08:29, 43F
※ 編輯: hoyunxian (220.129.197.222 臺灣), 08/03/2023 12:21:22
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08/03 12:26, 9月前 , 44F
要是剎車失靈 還有止衝擋可以擋
08/03 12:26, 44F
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