[討論] 如果萬大線和三鶯線合併是可以的嗎？

看板MRT作者 (凱哥)時間2年前 (2023/07/30 13:40), 2年前編輯推噓28(28推 0噓 78→)
留言106則, 24人參與, 2年前最新討論串1/1
當然現在看已經不太可能了 畢竟機電設備完全不同 當初萬大線詬病的點在於第二期的彎道實在太多 行駛速度一定很慢 尤其是永寧土城段 而三鶯線詬病的點在於 如果要到臺北就必須在頂埔站轉乘 個人在想 如果今天將土城站設為樞紐站 做類似中和新蘆線的想法 分為兩路線 中正紀念堂-迴龍 中正紀念堂-大湳 這樣萬大線不必繞大彎 三鶯線直通臺北 可能可以成為小板南線 這樣會是更好的辦法嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.11.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690695607.A.85C.html
推
07/30 13:41, 2年前 , 1F
不可行 不可以 。
07/30 13:41, 1F
推
07/30 13:45, 2年前 , 2F
706 2.0
07/30 13:45, 2F
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07/30 14:02, 2年前 , 3F
打咩打咩，打咩唷，打咩吶耨唷（誤
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07/30 14:05, 2年前 , 4F
這話題好像是年輕文了
07/30 14:05, 4F
推
07/30 14:07, 2年前 , 5F
之前有提過類似想法，當初永寧延伸頂埔就不要做，給萬
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大延伸代替，接三鶯線到大湳，往南接桃綠的路線到中壢
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07/30 14:48, 2年前 , 7F
頭都洗到一半才來問可不可以換個髮型
07/30 14:48, 7F
只是單純幻想可行性而已
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07/30 14:59, 2年前 , 8F
覺得萬大二期大彎真的太多，又是高架鋼軌，速度真的
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不用期待
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沒辦法跟樹林車站轉乘也很可惜，不然附近原本可以到
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當初應該整合才對 但我個人覺得鶯歌車站雖有整合 但設計還是滿爛的
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樹林轉台鐵快速進城
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推
07/30 15:08, 2年前 , 12F
不可行那就是繼續承擔無法轉移更多的搭乘人口過來囉
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推
07/30 15:26, 2年前 , 13F
新北本位主義吧 不想讓他們一線進台北
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07/30 15:27, 2年前 , 14F
不然萬大二期(樹林線)當初評估輕軌就夠應付了
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根本不需要跟萬大一期合併 反而該跟三鶯合併
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你的意思是 三鶯+萬大一期 萬大二期獨立？
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07/30 15:28, 2年前 , 16F
不過三鶯線的線形以及經過地方 也不是那麼好
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以非雙北地區 蓋捷運都要蓋空地來聯開來思考
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10樓，這是我之前貼過的圖
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在既有情況下這可能是比較能與樹林車站轉乘的方案，
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三鶯線應該要走北大+柑園的XDD
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只是需要考慮兩個課題
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1、中山路一段那邊勢必要地下化，所以LG14至LG15，以
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及LG18之後是否能設置出土段
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2、這改法下原先的LG16和LG17需要取消設站，是否會有
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反彈
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硬要說第三個問題，那就是預算惹
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07/30 15:30, 2年前 , 28F
不過三鶯的彎更多，彎半徑感覺更小（？
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07/30 15:30, 2年前 , 29F
不知道萬大車能不能跑
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推
07/30 16:24, 2年前 , 30F
整合整合！
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07/30 16:32, 2年前 , 31F
都各自快蓋好就不要再無謂多想。光是列車月台就對不上了
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07/30 16:33, 2年前 , 32F
三鶯線列車長度35公尺，萬大線列車70公尺。
07/30 16:33, 32F
推
07/30 16:34, 2年前 , 33F
月台部分還好 就看是哪邊的車要開進去 三鶯開到萬大應該
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07/30 16:34, 2年前 , 34F
沒問題
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07/30 16:34, 2年前 , 35F
反過來可能就不行 月台門用桃綠機捷中壢正常那種就行
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推
07/30 16:36, 2年前 , 36F
直通部分還有桃綠機捷的環線規劃
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還有 31 則推文
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07/30 19:35, 2年前 , 68F
如果遠期的交通建設一直以賺錢、路網覆蓋為目的，而
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不是提供快捷的服務或改善交通，這種路線可能會持續
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出現吧，西環的情況出來後也看不到捷運規劃有什麼改
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變
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推
07/30 19:49, 2年前 , 72F
本來大台北就該整體規劃，分台北新北就是會各說各話，新北不
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甘我的事，台北不甘我的事，最後就是雙輸
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※ 編輯: TimYu930218 (101.10.11.188 臺灣), 07/30/2023 20:57:09
推
07/30 22:20, 2年前 , 74F
推樓上，雖然雙北合併不可能，但生活圈相關建設還
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07/30 22:20, 2年前 , 75F
是總體規劃比較好（雖然一起來也有可能拉拉扯扯）
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推
07/31 02:05, 2年前 , 76F
北環和南環只有我們和鐵道迷會知道彎道多可能不快，一
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般民眾搭地下化捷運都是認為快的跟飛一樣，整條環狀線
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以後大概只會被民眾專罵高架段西環XD
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07/31 03:47, 2年前 , 79F
同意樓上，地下段真的看不太出速度，這也是很多民眾
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甚至政治人物以為捷運列車比台鐵列車「快」的原因吧
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推
07/31 08:08, 2年前 , 81F
不行，那樣又瓜分班次了，不如萬大線吃掉棕線迴龍段。
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推
07/31 08:34, 2年前 , 82F
推黑皮
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07/31 10:49, 2年前 , 83F
高運量「絕對比」中運量烏龜爛車快、台鐵「絕對比」站站停
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07/31 10:49, 2年前 , 84F
捷運快，啊我一般民眾Google就告訴我中運量跑70、高運量80
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07/31 10:49, 2年前 , 85F
、台鐵130啊，我看到、我感覺到也是這樣啊，講不是的是沒
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07/31 10:49, 2年前 , 86F
通勤過吧←這就大眾的想法無誤
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推
07/31 11:47, 2年前 , 87F
捷運比較大聲，有速度感
07/31 11:47, 87F
推
07/31 12:04, 2年前 , 88F
板橋市保護主義
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推
07/31 13:09, 2年前 , 89F
怎麼不說是台北不讓新北進城
07/31 13:09, 89F
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07/31 14:07, 2年前 , 90F
因為不給進城的話就不會有萬大線了
07/31 14:07, 90F
推
07/31 15:41, 2年前 , 91F
西環轉彎處也很大聲呀XD 結果高架關係被罵慢的要死，
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07/31 15:41, 2年前 , 92F
高運量麻花段、西門台北段、行天宮中山國小等等一堆彎
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07/31 15:41, 2年前 , 93F
減速大家都說好快XD
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07/31 15:42, 2年前 , 94F
以後蓋捷運有轉彎的就下去地下好了，民眾都是覺得地下
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07/31 15:42, 2年前 , 95F
都在飆車XD
07/31 15:42, 95F
推
07/31 21:11, 2年前 , 96F
地下摩擦尖峰不減速沒人罵啊 但是高架不減速住戶會罵
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07/31 21:12, 2年前 , 97F
離峰更是 看看圓山-北投減速成什麼樣了
07/31 21:12, 97F
推
08/01 14:22, 2年前 , 98F
這兩條規畫不是台北市搞的嗎 多久以前的願景圖就長
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08/01 14:22, 2年前 , 99F
這樣了 當初是建立在三鶯線視為板南線延伸以高運量
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08/01 14:22, 2年前 , 100F
系統不合效益改用中運量系統 然後萬大樹林線是完全
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08/01 14:22, 2年前 , 101F
另一條路線 但沒有想到板南線過早超過目標運量
08/01 14:22, 101F
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08/01 20:11, 2年前 , 102F
板南線並沒有超過預估運量(約達預估量的80%)
08/01 20:11, 102F
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08/01 20:15, 2年前 , 103F
區間擁擠度來看，前10名有9個都在文湖線區間，每平方公尺
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08/01 20:16, 2年前 , 104F
3.6人~4.07人之間。唯一例外是板南線龍山寺~西門區間，但
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08/01 20:16, 2年前 , 105F
也只排進第8名。
08/01 20:16, 105F
推
08/01 20:45, 2年前 , 106F
文湖線如果能改用和環狀線一樣的車體可能就會降
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