[新聞] 中捷綠線遭質疑運量不足 2024年恐敗光35億額定資本額

看板MRT作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/08/24 21:26), 1年前編輯推噓31(32推 1噓 64→)
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中捷綠線遭質疑運量不足 2024年恐敗光35億額定資本額 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4036078 2022/08/24 19:56 〔記者張軒哲／台中報導〕台中市捷運綠線營運量不足，乘客人數不如預期，市議員陳淑 華、蕭隆澤、邱素貞、謝明源聯合質詢時，關心台中捷運虧損情形，要求捷運公司及早擬 定財務計畫因應，設法養成大眾使用捷運的習慣，市議員陳廷秀也針對綠線虧損與藍線規 劃進度提出質疑；中捷公司董事長林志盈表示，台中捷運目前僅單一路線，在初期路網尚 未成形前，虧損難免，加上疫情影響，運量與預期目標有所落差，公司在維持安全穩定營 運服務品質下，積極透過各項措施提升運量。 陳淑華表示，今年四月疫情開始蔓延，中捷五月的日運量平均1.5萬人、六月的日運量平 均1.6萬人，即使最近疫情穩定七月日運量平均在每日2.2萬人。依台中捷運公司的預算書 ，今年的營運預估每日運量高達5萬4500人次，今年預計虧損7.3億元；捷運公司明年的營 運計畫下修以日運量5萬800人次計算，預計虧損7.2億元。中捷至去年底累積虧損高達近1 5億元，明年額定資本額總計達35億元，如果以這樣的虧損速度，中捷到明年底，虧損將 達近30億元，等於資本額都快虧光光。預計2024年35億額定資本額就會敗光，後年台中捷 運公司的淨值就會出現負數，中捷公司應及早擬定財務計劃因應。 林志盈表示，中捷公司在疫情影響下，仍積極拓展附業及創新效益增加收入，透過開源節 流進行減損。今年預算數為虧損7.31億元，而前7月自結損益為虧損2.89億元，若下半年 疫情穩定，今年虧損可以控制在7億元以內。 ------- 不先把免費公車改掉嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.75.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1661347594.A.50D.html ※ 編輯: s6210603 (42.74.75.181 臺灣), 08/24/2022 21:27:19
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08/24 21:31, 1年前 , 1F
把免費公車30億補助的一半拿去當捷運資本額就綽綽有
08/24 21:31, 1F
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08/24 21:31, 1年前 , 2F
餘了
08/24 21:31, 2F
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08/24 21:34, 1年前 , 3F
改革也是連任後的事了
08/24 21:34, 3F
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08/24 21:59, 1年前 , 4F
台中人沒免費可是不搭的喔
08/24 21:59, 4F
推
08/24 22:41, 1年前 , 5F
有點好奇，有人住在臺中是重度依賴大眾運輸移動嗎？
08/24 22:41, 5F
推
08/24 23:25, 1年前 , 6F
外籍移工啊
08/24 23:25, 6F
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08/24 23:44, 1年前 , 7F
？！他們不都是騎改裝的電動自行車嗎？
08/24 23:44, 7F
推
08/24 23:45, 1年前 , 8F
中港路整條周遭都重度依賴吧 每次去台中在中港路搭公
08/24 23:45, 8F
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08/24 23:45, 1年前 , 9F
車都感覺我會被當癡漢
08/24 23:45, 9F
推
08/24 23:53, 1年前 , 10F
議員們既然很在乎虧損，快把後面路網擋下來啊
08/24 23:53, 10F
推
08/25 00:25, 1年前 , 11F
能撐到2024也滿屌的了 肯定要再增資啦
08/25 00:25, 11F
推
08/25 00:35, 1年前 , 12F
4樓，我可能是異類QQ
08/25 00:35, 12F
推
08/25 00:39, 1年前 , 13F
議員很在乎虧損 可是當遇到恢復行人應有的行人道議題時
08/25 00:39, 13F
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08/25 00:39, 1年前 , 14F
又覺得虧損沒差
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08/25 00:41, 1年前 , 15F
一走到跟捷運沿線垂直的路 行人道就統統消失 這種環境
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08/25 00:41, 1年前 , 16F
你要怎麼生出運量?
08/25 00:41, 16F
推
08/25 01:17, 1年前 , 17F
推樓上 人行道跟大眾運輸運量的關係一直被忽視
08/25 01:17, 17F
推
08/25 01:22, 1年前 , 18F
到目前為止，我還沒看過哪位台中市議員敢碰免費公車的議題
08/25 01:22, 18F
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08/25 01:22, 1年前 , 19F
，這問題不解決，光在捷運公司搞副業沒有效果，因為人潮
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08/25 01:22, 1年前 , 20F
不來店家無法營運，店家無法營運就會撤離，捷運公司就收
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08/25 01:22, 1年前 , 21F
不到租金
08/25 01:22, 21F
推
08/25 03:22, 1年前 , 22F
汽機車隨便違停都沒關係了，到底誰還要搭捷運
08/25 03:22, 22F
推
08/25 03:31, 1年前 , 23F
解決方法：賣捷運咖啡
08/25 03:31, 23F
推
08/25 06:44, 1年前 , 24F
很正常，單一路線若能損益平衡，那台北市幹嘛拼命蓋路網
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08/25 06:44, 1年前 , 25F
！
08/25 06:44, 25F
推
08/25 06:47, 1年前 , 26F
台中違停確實嚴重，但看看整條文心路沿線除了台中市政府
08/25 06:47, 26F
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08/25 06:47, 1年前 , 27F
地下室，周遭有多少停車位停車空間？
08/25 06:47, 27F
推
08/25 07:23, 1年前 , 28F
慘嘍
08/25 07:23, 28F
推
08/25 08:25, 1年前 , 29F
議員幾乎看不到交通專業的，他們不知道沒有人行道對
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08/25 08:25, 1年前 , 30F
於運量影響的嚴重性
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08/25 08:26, 1年前 , 31F
台北幹道的人行道真的寬，把其他縣市遠遠甩在後面
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08/25 08:27, 1年前 , 32F
跑到新北人行道就就變成中南部都市的樣子了
08/25 08:27, 32F
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08/25 08:30, 1年前 , 33F
台中目前有在舖人行道的地方只有忠明路跟黎明路，個
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08/25 08:30, 1年前 , 34F
人認為精誠路中清路可以列為下一批
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推
08/25 08:34, 1年前 , 35F
其實向心南路人行道還不錯，雖然不是大路
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推
08/25 08:45, 1年前 , 36F
中清 崇德 五權西 人行道應該整個重練，還有民代如果有心的
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08/25 08:45, 1年前 , 37F
話應該敦促中央趕快核定藍線綜規，不要在蓄意拖延了
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推
08/25 09:13, 1年前 , 38F
中南部路大人少，大眾運輸難生存
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推
08/25 09:14, 1年前 , 39F
GrafRaphael新北就算輸台北 還是大贏中南部 光隔壁的
08/25 09:14, 39F
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08/25 09:14, 1年前 , 40F
桃園 出車站人行道就bang不見
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推
08/25 09:29, 1年前 , 41F
怎麼還有人在說中央擋藍線啊？
08/25 09:29, 41F
推
08/25 11:11, 1年前 , 42F
人行道淨空跟市議員有沒有交通專業無關，而是居民素質問
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08/25 11:11, 1年前 , 43F
題，我以前就問過市議員同學為何不處理台中人行道，他就
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08/25 11:11, 1年前 , 44F
說這個東西吃力不討好，走人行道的一堆是外地人沒有選票
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08/25 11:11, 1年前 , 45F
，但是得罪商家做生意，那就就是真的沒票。
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推
08/25 11:18, 1年前 , 46F
我一直懷疑取消免費公車對捷運的幫助
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08/25 11:18, 1年前 , 47F
公車收費能將平行公車路線的旅客轉移到捷運，但更多的
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08/25 11:19, 1年前 , 48F
旅客本來通勤就不會經過文心路，到頭來只會讓更多人
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08/25 11:19, 1年前 , 49F
直接改騎機車或開車
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08/25 11:20, 1年前 , 50F
我覺得公車和捷運的轉乘整合和人行道才是重點
08/25 11:20, 50F
推
08/25 11:29, 1年前 , 51F
這些議員可不可以做一些有意義的事 才一條然後就在那邊
08/25 11:29, 51F
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08/25 11:29, 1年前 , 52F
提及每個人都知道的必然,唧唧__歪
08/25 11:29, 52F
推
08/25 12:38, 1年前 , 53F
取消免費公車就算無法將運量轉移到捷運，起碼可以減少補貼，
08/25 12:38, 53F
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08/25 12:38, 1年前 , 54F
將這些錢轉為補助捷運，原本免費公車是捷運前為了培養運量的
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08/25 12:39, 1年前 , 55F
措施，捷運通車後應該就要取消或縮小規劃，但政治問題盧不想
08/25 12:39, 55F
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08/25 12:39, 1年前 , 56F
取消，蔡其昌也不敢提取消，這個問題就只會繼續下去，影響的
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08/25 12:40, 1年前 , 57F
還是台中市府的財政狀況，這不只是交通，甚至可能會排擠到其
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→
08/25 12:40, 1年前 , 58F
他市政預算
08/25 12:40, 58F
推
08/25 13:01, 1年前 , 59F
我也覺得台中能夠玩市民公車免費很厲害，台中的人口密度
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08/25 13:02, 1年前 , 60F
不如雙北，因此公車業者每公里的營收一定比雙北少，這樣
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08/25 13:02, 1年前 , 61F
其實是府的補貼成本應該比雙北還高才對
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08/25 14:11, 1年前 , 62F
目前台中捷運極少數做起來的轉乘應該是棒球 QQ
08/25 14:11, 62F
推
08/25 14:37, 1年前 , 63F
不要再素質論了... 素質是教出來的罰出來的 怪素質
08/25 14:37, 63F
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08/25 14:37, 1年前 , 64F
這種虛幻的東西並沒有任何幫助
08/25 14:37, 64F
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08/25 14:38, 1年前 , 65F
政府應該帶頭才是 不過如果指的是官員的素質差 那
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08/25 14:38, 1年前 , 66F
就...
08/25 14:38, 66F
噓
08/25 17:02, 1年前 , 67F
本來就不該蓋的...趁現在只蓋一條
08/25 17:02, 67F
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08/25 17:03, 1年前 , 68F
趕緊止血下一條別再浪費錢了
08/25 17:03, 68F
推
08/25 17:22, 1年前 , 69F
再多蓋兩條吧，藍線跟橘線，啾咪
08/25 17:22, 69F
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08/25 17:41, 1年前 , 70F
反正先跟中央要要不到在罵一波在不給就台中舉債而已根
08/25 17:41, 70F
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08/25 17:41, 1年前 , 71F
本沒差
08/25 17:41, 71F
推
08/25 21:03, 1年前 , 72F
其實台中的創稅能力也不可小覷，精密機械與工具機是台灣出
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08/25 21:03, 1年前 , 73F
口的主要項目，而相關的工廠很多都集中在台中
08/25 21:03, 73F
推
08/26 00:17, 1年前 , 74F
綠線完全沒搔到台中交通的癢處啊
08/26 00:17, 74F
推
08/26 13:55, 1年前 , 75F
說綠線完全沒搔到台中交通的癢處也不對，怎麼說也是高鐵進市
08/26 13:55, 75F
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08/26 13:55, 1年前 , 76F
區的線路，如果橫向公車轉乘配套有做好，如果取消免費公車提
08/26 13:55, 76F
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08/26 13:56, 1年前 , 77F
高捷運的搭乘意願，綠線的運量會比現在好，只可惜沒有如果
08/26 13:56, 77F
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08/26 14:02, 1年前 , 78F
藍線不蓋 綠線早晚賠掉其他交通建設預算
08/26 14:02, 78F
推
08/26 22:35, 1年前 , 79F
捷運「只有綠線」的情況當然不是最理想，但所有幫助提升
08/26 22:35, 79F
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08/26 22:35, 1年前 , 80F
捷運運量的配套措施都慢了非常多拍
08/26 22:35, 80F
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08/27 12:59, 1年前 , 81F
就不是公車問題為何一堆人要扯公車免費 大眾運輸樣本只
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08/27 12:59, 1年前 , 82F
有窮學生？
08/27 12:59, 82F
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08/27 13:00, 1年前 , 83F
1.台中汽機車自有率一直都是六都最高 想要改變出門習慣
08/27 13:00, 83F
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08/27 13:00, 1年前 , 84F
從停車不方便抓違停開始
08/27 13:00, 84F
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08/27 13:01, 1年前 , 85F
然後還有很重點的方便性 自由汽機車通勤方便為何要花
08/27 13:01, 85F
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08/27 13:01, 1年前 , 86F
更多的時間搭大眾運輸？
08/27 13:01, 86F
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08/27 13:01, 1年前 , 87F
你的捷運只在文心路 原本東西南北中的人超無感 生活圈
08/27 13:01, 87F
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08/27 13:01, 1年前 , 88F
根本不相干
08/27 13:01, 88F
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08/27 13:02, 1年前 , 89F
外加專程配套一直不好 為什麼我要花更多的通勤時間支
08/27 13:02, 89F
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08/27 13:02, 1年前 , 90F
持 大家都知道 交通局一直裝死假裝沒看見的東西
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08/27 13:03, 1年前 , 91F
假如我各個人住密集住宅區 往捷運站的公車超密集超方
08/27 13:03, 91F
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08/27 13:03, 1年前 , 92F
面 五分十分鐘就一班會沒人搭嗎？
08/27 13:03, 92F
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08/27 13:14, 1年前 , 93F
我才不信有在工作的社會人士 會寧願二十元多花一倍以上
08/27 13:14, 93F
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08/27 13:14, 1年前 , 94F
的時間在通勤
08/27 13:14, 94F
推
08/27 16:13, 1年前 , 95F
打壓人本交通的夥伴公車而不想辦法去向汽機車族群開發
08/27 16:13, 95F
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08/27 16:13, 1年前 , 96F
來增加中捷運量，我想應該太想贏韓國了（x，也不想想私
08/27 16:13, 96F
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08/27 16:13, 1年前 , 97F
人運具氾濫造成的外部成本
08/27 16:13, 97F
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