Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？

看板MRT作者 (邱哥)時間4年前 (2020/04/28 14:32), 編輯推噓7(13推 6噓 41→)
留言60則, 20人參與, 4年前最新討論串2/7 (看更多)
※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言： : 如題 : 機捷又慢又貴已經不是新聞 : 台北車站轉乘動線也設計不良 : 不管哪裡轉乘都要走很久 : 如果機場捷運稍微東延 : 台北端首站在善導寺或忠孝新生 : 可行性是如何呢 : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘 ============================== 其實我覺得如果機場捷運在東延 如果有可能的話 且地下空間還足夠 最佳路線 應該是從台北車站向北 挖到民權西路 然後 再 沿著民權東路一直挖到松山機場 最後跟 文湖線的松山機場捷運站 相連結 這樣北部兩個機場 就可以 真正的進行捷運路線的連結 才是名符其實的機場捷運 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.224.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1588055565.A.6D9.html
噓
04/28 14:52, 4年前 , 1F
為什麼一定要連結兩個機場才叫名符其實？難道一定要有
04/28 14:52, 1F
→
04/28 14:53, 4年前 , 2F
兩顆蛋蛋才是名符其實的男人嗎？
04/28 14:53, 2F
推
04/28 15:07, 4年前 , 3F
松山機場再撐也撐不久了，早該退休的就早點退吧，畢竟當地
04/28 15:07, 3F
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04/28 15:07, 4年前 , 4F
確實已經不適合再繼續當機場使用，附近已經發展秘笈，對
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04/28 15:07, 4年前 , 5F
飛航安全來說也是風險，此外居民也要飽受噪音之苦，那麼廢
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04/28 15:07, 4年前 , 6F
掉不是對大家都好？松山機場因為居民抗爭還要實施宵禁，想
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04/28 15:07, 4年前 , 7F
想看如果都改到桃園去，台灣可以變成廉價航空的中轉樞紐，
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04/28 15:07, 4年前 , 8F
那麼對台灣的觀光不是更好？24小時運作的機場調度彈性也
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04/28 15:07, 4年前 , 9F
更大，可以安排更多的航班
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04/28 15:09, 4年前 , 10F
這也就是韓國瑜提出要新建更大的國際機場，目的也是希望可
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以找一個不用實施宵禁的地點，這樣調度彈性可以最大化，可
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以安排更多的航班，航班足夠就能把人帶進來
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推
04/28 15:11, 4年前 , 13F
還是要等三航廈吧 不知道啥時ok
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04/28 15:15, 4年前 , 14F
就算用最大值去估好了，給你估十年總該可以完工吧！為了這
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十年還要多花那麼多成本延伸沒什麼效益阿
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噓
04/28 15:52, 4年前 , 16F
我不覺得韓導想蓋大機場有想到這麼多 他只是信口開河而
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已
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推
04/28 15:56, 4年前 , 18F
桃園要等三航三跑 松山還會活很久啦
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04/28 17:02, 4年前 , 19F
用最大值來算好了，給你十年總可以完工吧，十年一個航廈
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04/28 17:02, 4年前 , 20F
還蓋不好是不可能的事，為了這十年還要多花錢去延伸，而且
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04/28 17:02, 4年前 , 21F
工期也差不多，捷運蓋好，新航廈跑到也差不多完工了
04/28 17:02, 21F
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04/28 17:41, 4年前 , 22F
連結兩個機場的意味還蠻不明的
04/28 17:41, 22F
噓
04/28 17:44, 4年前 , 23F
連結兩個機場，松山跟桃園的重要性又沒有羽田跟成
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田來的高
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04/28 17:48, 4年前 , 25F
嗯...我想說的是松山的重要性沒有到需要像成田羽田
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04/28 17:48, 4年前 , 26F
那樣連起來
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04/28 17:52, 4年前 , 27F
松山規模整個被羽田屌打欸QQ
04/28 17:52, 27F
推
04/28 18:07, 4年前 , 28F
羽田還可以擴張 松山就是已經飽和沒有未來發展性的機
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04/28 18:07, 4年前 , 29F
場
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推
04/28 18:11, 4年前 , 30F
感覺沒必要性吧
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推
04/28 18:41, 4年前 , 31F
但，如果哪條路需要捷運的話可以考慮用機場捷運延伸
04/28 18:41, 31F
噓
04/28 19:49, 4年前 , 32F
人家是叫機場捷運，又不是叫雞雞捷運，幹嘛要兩個機場
04/28 19:49, 32F
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04/28 19:50, 4年前 , 33F
你還不如高鐵延伸到小港變成機場高鐵
04/28 19:50, 33F
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04/28 20:18, 4年前 , 34F
松山-桃園-台中-台南-高雄
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04/28 20:18, 4年前 , 35F
台中拉一條支線到花蓮跟澎湖
04/28 20:18, 35F
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04/28 23:09, 4年前 , 36F
把桃機和航空城弄好比較實在，松機早晚會廢
04/28 23:09, 36F
推
04/29 00:34, 4年前 , 37F
最大的好處是跑錯機場的時候比較有機會補救嗎 XD
04/29 00:34, 37F
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04/29 00:41, 4年前 , 38F
這樣來得及跑到另一個機場報到嗎？ :P
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04/29 01:31, 4年前 , 39F
兩個機場用捷運連在一起，讓我想到現在的交通部長
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04/29 01:32, 4年前 , 40F
他還在臺中的時候想用輕軌把雙港（台中港、臺中機場）
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04/29 01:32, 4年前 , 41F
連在一起
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04/29 01:32, 4年前 , 42F
是在想不到這兩個硬要連一起是有什麼好處
04/29 01:32, 42F
推
04/29 14:27, 4年前 , 43F
與田成田連起來是為了補漏洞吧，當初把大部分國內線放羽田
04/29 14:27, 43F
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04/29 14:28, 4年前 , 44F
出國要先搭國內線到羽田->拉行李轉到成田->搭國際線
04/29 14:28, 44F
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04/29 14:29, 4年前 , 45F
這樣搞半天甚至一天就沒了。所以就算連起來，還是打不過南韓
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04/29 14:29, 4年前 , 46F
轉機
04/29 14:29, 46F
推
04/29 19:00, 4年前 , 47F
桃園也是沒有國內線啊 轉國內線要去松山不是嗎？ XD
04/29 19:00, 47F
推
04/29 20:06, 4年前 , 48F
國內線自從高鐵通車以後需求已經降低很多了
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04/29 20:06, 4年前 , 49F
若松山不廢可以縮小規模回歸純國內使用，或把國內需求移
04/29 20:06, 49F
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04/29 20:07, 4年前 , 50F
入桃園
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04/29 20:07, 4年前 , 51F
松山機場也可考慮回歸單純軍用
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04/29 20:08, 4年前 , 52F
目前總統專機仍以松山機場做為整備基地，松山機場離國防
04/29 20:08, 52F
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04/29 20:08, 4年前 , 53F
部也不遠，若中共攻擊時總統疏散比較容易
04/29 20:08, 53F
推
05/01 01:25, 4年前 , 54F
結果先攻擊中山高和松機
05/01 01:25, 54F
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05/01 14:13, 4年前 , 55F
高速公路跟機場本來就是戰爭時轟炸的重點目標
05/01 14:13, 55F
噓
05/01 18:27, 4年前 , 56F
不要在幻想松山機場會廢掉，而且就算會廢也不會是鄉民
05/01 18:27, 56F
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05/01 18:27, 4年前 , 57F
美好的那樣，省省吧
05/01 18:27, 57F
推
05/02 13:14, 4年前 , 58F
如果有旅客設施還比較不敢亂炸 純軍用直接炸了
05/02 13:14, 58F
推
05/02 13:59, 4年前 , 59F
戰爭時期誰管你有沒有旅客？狠一點的連紅十字都炸了
05/02 13:59, 59F
噓
05/19 02:25, 4年前 , 60F
亂來
05/19 02:25, 60F
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