[新聞] 想想自己／中捷延伸 營運模式兩可能

看板MRT作者 (漂向北方)時間3年前 (2020/07/04 11:04), 編輯推噓21(21推 0噓 34→)
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想想自己／中捷延伸 營運模式兩可能 https://udn.com/news/story/8176/4677800 2020-07-04 00:24 聯合報 / 記者喻文玟、楊濡嘉／連線報導 雙北捷運有意「分家」營運。台中捷運綠線目前打算延伸到彰化段，正進行可行性評估， 未來是否和彰化分別營運？中市府交通局長葉昭甫表示，會與彰化討論營運模式，看是由 彰化編列預算請中捷公司代為營運，或比照桃園機場捷運模式「行經縣市入股營運」，盈 虧平均分攤。 葉昭甫表示，中捷綠線延伸彰化段六點五九公里，兩站在台中、三站在彰化，目前延伸段 只在可行性評估，將來如何營運，可先討論，延伸彰化只有三站，應比較容易談合作模式 。 葉昭甫說，營運模式有兩種，一是彰化按照公里數每年編列預算委託中捷公司代為營運。 第二種是「機捷模式」城市入股，機場捷運行經桃園、新北、台北三座城市，各自是股東 ，每年要提撥預算到桃園機場捷運公司，賺錢平分、虧錢一起分攤。 目前台中捷運綠線工程設計、監造、施工都與北捷局合作，葉昭甫說，等中捷通車後就完 全由中捷公司營運，北捷任務結束。 高雄捷運當初是以ＢＯＴ的方式興建，由中鋼等公司組成的高雄捷運公司取得經營紅、橘 兩線捷運，自負盈虧，高市府不參與高捷的營運。 高市府捷運局代理局長吳嘉昌說，高市府向中央爭取高雄捷運未來北延到台南、南延到屏 東的延伸線，未來將由政府興建，再委外交民間公司營運。 ---------------------------------------------- 這幾天因為環狀線的議題，新北市打算想把環狀線拿回去經營....... 同樣的議題...來看台中跟高雄.......... 不曉得彰化跟屏東會選哪一個... 至於台南應該自己會有捷運公司吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.123.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1593831862.A.76A.html
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07/04 12:07, 3年前 , 1F
根本就沒什麼分家的問題，大眾捷運法規定下本來就是會
07/04 12:07, 1F
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07/04 12:07, 3年前 , 2F
造成臺北、新北分開營運。
07/04 12:07, 2F
推
07/04 12:07, 3年前 , 3F
搞不好中彰投合併，高屏也合併？
07/04 12:07, 3F
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07/04 12:07, 3年前 , 4F
大眾捷運法的25條
07/04 12:07, 4F
推
07/04 12:19, 3年前 , 5F
怎麼不說台北捷運公司模式 新北市在北捷持份8.75%
07/04 12:19, 5F
推
07/04 12:22, 3年前 , 6F
台中的情況是適用大捷法25條第一款，中央政府可以指派
07/04 12:22, 6F
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07/04 12:23, 3年前 , 7F
所以初履勘作業要點也依照這個情況做了修正
07/04 12:23, 7F
推
07/04 12:29, 3年前 , 8F
不能中央成立捷運局 分設北中南三區分設管理區長統籌
07/04 12:29, 8F
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07/04 12:29, 3年前 , 9F
管轄嗎==
07/04 12:29, 9F
推
07/04 12:35, 3年前 , 10F
樓上，當初立法時就是不打算用你講的作法
07/04 12:35, 10F
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07/04 12:35, 3年前 , 11F
捷運被認為是地方自治項目，不該全由中央買單
07/04 12:35, 11F
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07/04 13:15, 3年前 , 12F
機捷根本沒有每個股東每年一起編預算這個，笑死。
07/04 13:15, 12F
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07/04 13:22, 3年前 , 13F
真好笑 台北捷運有分新北嗎?
07/04 13:22, 13F
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07/04 13:23, 3年前 , 14F
真的有 有台北捷運公司 也有新北捷運公司
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07/04 13:24, 3年前 , 15F
台北市府與新北市府也都有各自的捷運工程局
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推
07/04 13:24, 3年前 , 16F
所以我說那個雙北合併
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07/04 13:25, 3年前 , 17F
雙北合併會少了一個市長 對政治方面說很不方便
07/04 13:25, 17F
推
07/04 13:53, 3年前 , 18F
大家都知道雙北合併唯一解，但是新北的官位會沒了，台
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07/04 13:53, 3年前 , 19F
北那個變超級大市長，政治上兩黨都不想讓這種事發生
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07/04 13:56, 3年前 , 20F
地方自治的難處 好像有權限又好像沒有
07/04 13:56, 20F
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07/04 14:41, 3年前 , 21F
我覺得雙北合併但不併基隆，然後把新北東側劃去基隆
07/04 14:41, 21F
推
07/04 15:06, 3年前 , 22F
這樣新北東側會抗議 還不如把台北變大新北變小就好
07/04 15:06, 22F
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07/04 15:08, 3年前 , 23F
屏東先動工再說吧 民間營運比較有心會辦活動?
07/04 15:08, 23F
推
07/04 16:40, 3年前 , 24F
peterlee97大 這個是在說捷運公司 不是捷運局
07/04 16:40, 24F
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07/04 16:41, 3年前 , 25F
捷運局原本好像只有省市級可以設 但精省以後
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07/04 16:41, 3年前 , 26F
才出現縣市自己弄捷運處 生出一堆問題
07/04 16:41, 26F
推
07/04 16:55, 3年前 , 27F
淡水汐止深坑新店是該考慮要跟誰了
07/04 16:55, 27F
推
07/04 19:11, 3年前 , 28F
台南市這麼大一家捷運公司營運就夠了
07/04 19:11, 28F
推
07/04 20:53, 3年前 , 29F
看到標題營運模式 我還以為是當時淡水信義松山線
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07/04 20:53, 3年前 , 30F
的兩種可能營運模式咧
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推
07/04 22:13, 3年前 , 31F
別鬧了
07/04 22:13, 31F
推
07/04 23:21, 3年前 , 32F
確定營運商就不要再更改
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07/04 23:21, 3年前 , 33F
新北收回 全環通車又要給台北 或目前簽短期約方式
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07/04 23:22, 3年前 , 34F
都會造成營運單位投注資源誘因不足
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07/04 23:23, 3年前 , 35F
要就永遠北捷 不然就永遠新北捷
07/04 23:23, 35F
推
07/05 02:55, 3年前 , 36F
北北基可以調整成新北不再環繞台北 台北變大 新北
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07/05 02:55, 3年前 , 37F
變小 基隆也變大(拿走最東邊靠近宜蘭的區域)
07/05 02:55, 37F
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07/05 02:55, 3年前 , 38F
跨雙北還是難以避免 如果分不同公司就考慮如何拆帳
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07/05 02:55, 3年前 , 39F
但環狀線會有很多過路問題 最好的方式是直接按照車
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07/05 02:55, 3年前 , 40F
站實際所在行政區劃分收益 跨界段再討論誰拿
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推
07/05 03:54, 3年前 , 41F
六都問題，慢慢吵吧
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07/05 03:55, 3年前 , 42F
希望地方自治體再一次合併，網路已經很發達了
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07/05 03:55, 3年前 , 43F
不需要那麼多的單位
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07/05 12:34, 3年前 , 44F
合併就解決問題?光政治就解決不了還想合併
07/05 12:34, 44F
推
07/05 18:44, 3年前 , 45F
TaiwanXDman 我是覺得這些毛病要給一個統籌的上層機
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07/05 18:44, 3年前 , 46F
關處理才行 不然各自為政之後一定會有問題發生
07/05 18:44, 46F
推
07/05 22:41, 3年前 , 47F
雖然不方便，但合併的困難度可能超過這個不方便
07/05 22:41, 47F
推
07/06 01:37, 3年前 , 48F
本位思考 是無助於增進民眾福祉的
07/06 01:37, 48F
推
07/06 08:31, 3年前 , 49F
但 自私是動物的本性 人類也不例外....
07/06 08:31, 49F
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07/06 09:44, 3年前 , 50F
那兩站莫名其妙的盲腸線 給彰化養有啥用...
07/06 09:44, 50F
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07/06 09:45, 3年前 , 51F
要不就是金馬路趕快弄好轉運站 要不就是最後一哩拉到
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07/06 09:46, 3年前 , 52F
彰化車站，單獨搞那兩站根本沒屁用，不知道在想什麼
07/06 09:46, 52F
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07/06 09:48, 3年前 , 53F
現在就只是想說建個遠在天邊的台鐵金馬站當配套 唉...
07/06 09:48, 53F
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07/06 09:49, 3年前 , 54F
那我直接在新烏日轉搭不就好了 要這幾站捷運幹嘛
07/06 09:49, 54F
推
07/11 14:00, 3年前 , 55F
就來看中捷的薪水，基層會不會先跑光
07/11 14:00, 55F
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