[問題] 機捷為什麼不直接做成民汐線？

看板MRT作者 (優文產生器)時間5年前 (2019/06/09 15:21), 編輯推噓32(35推 3噓 53→)
留言91則, 38人參與, 5年前最新討論串1/1
當初機捷就不應該入北車 直接從大稻埕入臺北 三重端正義南路環河南路口還可以增一站「豆竿厝」 臺北端 1.民生重慶（可將社子南北線再南延接上機捷） 2.雙連（淡水線） 3.行天宮站（橘線） 5.民生復興 接下來後面應該都一樣了 其實這樣規劃應該會好很多吧 另外我覺得規劃有問題的就是萬大線 萬大線應該在植物園站後，走和平西路，經古亭再接到六張犁 不然萬大線，其實也是盲腸線而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.229.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1560064888.A.F18.html
推
06/09 15:25, 5年前 , 1F
不接板南線 不進台北車站 大概會被1819打趴吧
06/09 15:25, 1F
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06/09 15:29, 5年前 , 2F
進台北車站以後再北轉承德路也是可以考慮的，但沒這樣做
06/09 15:29, 2F
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06/09 15:29, 5年前 , 3F
沒理由接吧，兩邊計劃時程落差那麼久
06/09 15:29, 3F
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06/09 15:31, 5年前 , 4F
目前的位置轉承德路那曲率半徑不知道能不能挖得了
06/09 15:31, 4F
推
06/09 15:35, 5年前 , 5F
以前有想過要接松山機場 但效益不如接台北車站好
06/09 15:35, 5F
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06/09 15:38, 5年前 , 6F
...............
06/09 15:38, 6F
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06/09 15:41, 5年前 , 7F
應該要民汐東線+南北線比較合理吧，黃金走廊
06/09 15:41, 7F
推
06/09 16:00, 5年前 , 8F
機捷台北市就做成兩端，一端就是台北車站為終點，一端就
06/09 16:00, 8F
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06/09 16:00, 5年前 , 9F
是接汐止
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06/09 16:01, 5年前 , 10F
重疊區間班距增加
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06/09 16:18, 5年前 , 11F
機捷其中一個重點觀光客，當然要進北車，問題走到北車超遠
06/09 16:18, 11F
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06/09 16:24, 5年前 , 12F
我覺得還不如乾脆走仁愛路到信義區？
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06/09 16:24, 5年前 , 13F
民汐東線+南北線不錯啊
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06/09 16:30, 5年前 , 14F
洗洗睡
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06/09 16:31, 5年前 , 15F
曲率半徑不是問題，地下穿越就好
06/09 16:31, 15F
推
06/09 16:50, 5年前 , 16F
地下穿越難度沒想像中簡單，北捷當初多少損鄰，還要設計
06/09 16:50, 16F
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06/09 16:51, 5年前 , 17F
浮動到床等減噪工程，這些都是成本
06/09 16:51, 17F
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06/09 16:52, 5年前 , 18F
機場捷運這種首都機場聯外系統，繼續延伸運量應該不高吧
06/09 16:52, 18F
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06/09 16:53, 5年前 , 19F
畢竟多數使用者會是外國觀光客，當然是直接送到首都轉運
06/09 16:53, 19F
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06/09 16:53, 5年前 , 20F
中心效益最高
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推
06/09 16:53, 5年前 , 21F
仁愛路是不可能蓋捷運的
06/09 16:53, 21F
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06/09 16:55, 5年前 , 22F
另外萬大線我覺得還好吧！把終點設在高運量系統的轉運點是
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06/09 16:56, 5年前 , 23F
合理的選擇，因為高運量系統可容納的旅客數較多
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推
06/09 17:05, 5年前 , 24F
本文的點子(古亭)也是高運量(缺點是又往南)
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06/09 17:15, 5年前 , 25F
只有一站轉乘很容易塞爆 例如金鐘
06/09 17:15, 25F
推
06/09 17:22, 5年前 , 26F
晨峰往淡水往松山上不了車的概念
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06/09 17:43, 5年前 , 27F
要說觀光客,也不見得就要進北車,原本規劃的西門也是觀光
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06/09 17:43, 5年前 , 28F
客的聖地
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06/09 17:45, 5年前 , 29F
不過如果可以把台北市端延伸兼東西向運輸,乘客可以在雙
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06/09 17:45, 5年前 , 30F
連(淡水線),行天宮(新蘆線),松山機場(文湖線)分散搭乘,
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06/09 17:46, 5年前 , 31F
或許也是不錯的。
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推
06/09 18:36, 5年前 , 32F
我個人有個問題 為什麼不把萬大線的起點站設台大醫院
06/09 18:36, 32F
推
06/09 18:50, 5年前 , 33F
....?? 為何會這樣想??
06/09 18:50, 33F
推
06/09 18:52, 5年前 , 34F
因為中正紀念堂已經三個交會站了 負擔壓力太大
06/09 18:52, 34F
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06/09 18:53, 5年前 , 35F
嗯...台大醫院接到萬大路要穿越不少建築耶...
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06/09 18:55, 5年前 , 36F
中間卡個綠線，還要挖的比綠線深
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推
06/09 18:57, 5年前 , 37F
並不會 您多慮了
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06/09 18:58, 5年前 , 38F
到臺大醫院也無法轉乘綠線 效益沒有中正堂好
06/09 18:58, 38F
推
06/09 19:12, 5年前 , 39F
仁愛路不可能蓋捷運？
06/09 19:12, 39F
推
06/09 19:27, 5年前 , 40F
民汐配新莊？關渡五股蘆洲南勢角？
06/09 19:27, 40F
推
06/09 20:29, 5年前 , 41F
因為仁愛路都是林蔭大道 蓋捷運必遇護樹團體
06/09 20:29, 41F
推
06/09 20:33, 5年前 , 42F
台北人不懂機捷選址+1
06/09 20:33, 42F
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06/09 20:48, 5年前 , 43F
我是覺得萬大線應該接古亭，然後持續走和平東路到
06/09 20:48, 43F
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06/09 20:49, 5年前 , 44F
六張犁變成和平幹線
06/09 20:49, 44F
推
06/09 21:05, 5年前 , 45F
當初機捷規劃是要高架方式進入台北車站北側
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06/09 21:05, 5年前 , 46F
只是那個愛慢跑的市長反對 所以才改成地下化的現址
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推
06/09 21:07, 5年前 , 47F
仁愛路林蔭大道如果有影響,那愛國西路的樹是怎麼回事...
06/09 21:07, 47F
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06/09 21:08, 5年前 , 48F
護樹團體是近年來才出現的
06/09 21:08, 48F
推
06/09 21:35, 5年前 , 49F
仁愛和敦化附近的不動產跟愛國西路有顯著差異
06/09 21:35, 49F
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06/09 21:35, 5年前 , 50F
因此這兩條林蔭大道都不會有捷運直接通過
06/09 21:35, 50F
噓
06/09 21:41, 5年前 , 51F
然後再接到松山機場是吧
06/09 21:41, 51F
推
06/09 21:44, 5年前 , 52F
走地下站體是對的，不然台北天際線還是看嗎
06/09 21:44, 52F
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06/09 21:44, 5年前 , 53F
上面已經有市民大道高架橋
06/09 21:44, 53F
推
06/09 21:55, 5年前 , 54F
同意萬大線接到台大醫院！！
06/09 21:55, 54F
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06/09 21:56, 5年前 , 55F
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06/09 21:56, 5年前 , 56F
其實地下穿越非常少 植物園跟228公園而已
06/09 21:56, 56F
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06/09 21:58, 5年前 , 57F
南海路-植物園-博愛路or重慶南路-寶慶路-228-常德街
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06/09 21:59, 5年前 , 58F
小南門轉綠線 台大醫院轉紅線 剛好分散轉乘人潮
06/09 21:59, 58F
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06/09 22:00, 5年前 , 59F
就算地下走仁愛路或敦化南北路,對上面的樹也影響不大,不會蓋
06/09 22:00, 59F
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06/09 22:00, 5年前 , 60F
只是已經路線沒有必要走這兩條路了。
06/09 22:00, 60F
推
06/09 22:01, 5年前 , 61F
萬大線接中正紀念堂沒啥問題吧 只是沒往北接善導寺很
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06/09 22:01, 5年前 , 62F
可惜
06/09 22:01, 62F
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06/09 22:02, 5年前 , 63F
萬大線要轉紅線,中正紀念堂也可以轉(還比台大醫院站多一個綠
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06/09 22:02, 5年前 , 64F
線的選擇)
06/09 22:02, 64F
推
06/09 22:09, 5年前 , 65F
對於臺北人來說機捷選址才是"真"臺北車站的位置吧
06/09 22:09, 65F
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06/09 22:16, 5年前 , 66F
只是"舊"
06/09 22:16, 66F
推
06/09 22:26, 5年前 , 67F
萬大線用林森走向接民汐線 ? 順便在林森北路設站服務
06/09 22:26, 67F
推
06/09 22:35, 5年前 , 68F
萬大已經吃掉樹林線 又再吃個民汐線也太長XD
06/09 22:35, 68F
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06/09 22:36, 5年前 , 69F
不過萬大沒能轉板南 也許沿著林森 終於善導寺站
06/09 22:36, 69F
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06/09 22:36, 5年前 , 70F
應該不錯吧
06/09 22:36, 70F
推
06/09 22:43, 5年前 , 71F
可惜萬大線尾端已經做死 無法北延林森北路
06/09 22:43, 71F
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06/09 22:53, 5年前 , 72F
萬大線已經被現有中正紀念堂站站體擋死了....
06/09 22:53, 72F
推
06/09 23:40, 5年前 , 73F
那信義路的房地產價值難道就沒那麼高？
06/09 23:40, 73F
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06/10 01:01, 5年前 , 74F
信義路沒有林蔭大道XD
06/10 01:01, 74F
噓
06/10 01:14, 5年前 , 75F
信義路沒有林蔭大道??樓上，來台北的車資不貴，多看多讀
06/10 01:14, 75F
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06/10 01:14, 5年前 , 76F
書，以前信義路是椰林大道，是官道，現在是還沒發育好的
06/10 01:14, 76F
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06/10 01:14, 5年前 , 77F
林蔭
06/10 01:14, 77F
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06/10 01:15, 5年前 , 78F
信義路的房價跟仁愛路差不多。。。。
06/10 01:15, 78F
推
06/10 01:20, 5年前 , 79F
當初走高架到台北車站北側才是最有效益的 也壯觀
06/10 01:20, 79F
推
06/10 01:22, 5年前 , 80F
走高架的話，難道市民大道南邊還有空間？
06/10 01:22, 80F
推
06/10 01:45, 5年前 , 81F
信義路的植物密度跟仁愛路怎麼比…
06/10 01:45, 81F
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06/10 01:45, 5年前 , 82F
我又不是沒看過信義路開挖前的樣子
06/10 01:45, 82F
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06/10 02:13, 5年前 , 83F
現在的信義路比以前少了2000棵樹 看起來很稀疏
06/10 02:13, 83F
推
06/10 07:32, 5年前 , 84F
有點道理
06/10 07:32, 84F
推
06/10 11:35, 5年前 , 85F
第一句話就有問題了 當初機捷路線就是大改才改到台北車站
06/10 11:35, 85F
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06/10 11:36, 5年前 , 86F
的 民汐線的路廊也不是適合用機捷系統 不太可能串在一起啦
06/10 11:36, 86F
推
06/10 16:19, 5年前 , 87F
新莊民汐 五股蘆洲南勢角我覺得可以
06/10 16:19, 87F
推
06/10 18:51, 5年前 , 88F
因為機捷是桃園捷運不是台北捷運
06/10 18:51, 88F
推
06/10 19:55, 5年前 , 89F
樓上 營運單位在規劃之初沒有定案
06/10 19:55, 89F
推
06/11 13:01, 5年前 , 90F
愛國西路是有多少可以買的房產啦？95%都公家機關。
06/11 13:01, 90F
噓
06/19 21:33, 5年前 , 91F
知不知道什麼是機場捷運？
06/19 21:33, 91F
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