[新聞] 高捷紅線延伸線2025年完工 將與台南輕軌銜接

看板MRT作者 (漂向北方)時間5年前 (2018/10/30 18:36), 編輯推噓39(42推 3噓 94→)
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高捷紅線延伸線2025年完工 將與台南輕軌銜接 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596560 2018-10-30 15:36〔記者蘇福男／高雄報導〕 高雄捷運岡山路竹延伸線11月11日將舉行動土典禮，第一階段南岡山站至岡山站（岡山火 車站），總長1.46公里，預計2020年通車，第二階段岡山站至大湖站，總長 11.63 公里， 則預計2025年完工，屆時將與台南輕軌銜接，串聯南高生活圈。 立委邱志偉指出，岡山路竹延伸線是北高雄的重要交通建設，民眾期盼已久，他和高雄市 政府努力了十幾年，立法院質詢不下50次，案件審查往返中央與市府20多次，終於在蔡英 文總統上任後6個月完成核定，全案總預算303億元，分兩階段執行，11月11日上午10點30 分將在岡山中山南路與阿公店路二段交叉口廣場舉行動土典禮。 邱志偉說，上週他在立院就此案質詢行政院長賴清德與交通部次長王國材，希望交通部縮 短工程期程，盡早服務北高雄鄉親，並表達湖內、茄萣與台南交通連結的需求，邱志偉指 出，由於湖內和茄萣民眾的生活圈、就學圈多位於台南，民眾要求高捷紅線能往北延伸至 台南。 邱志偉轉述說，賴揆答詢明確表示，目前台南市政府呈報至行政院的高架輕軌計畫，已將 串聯岡山路竹紅線需求規畫在內，國發會並已在前瞻二期計畫預算中，編列可行性評估經 費，此一規畫目的便是希望串聯南高兩市陸、海、空的交通節點，促成更加便捷的南高生 活圈。 交通部次長王國材則說明，目前紅線延伸線第一階段至岡山站已準備動工，第二階段至大 湖站則在進行綜合規劃與設計，期程定當能減則減，並與高雄市政府全力推動工程。 ------------------------------------ 高捷與南捷真的要串聯了。高捷紅線延伸到高鐵台南站，南捷紅線往南蓋到大湖站。 大湖站未來兩捷共站(高捷南捷)，沙崙未來四鐵共站(高鐵台鐵南捷高捷)。不過聽說 現在高雄的選情很詭譎，所以未來還很難說？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.25.43 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1540895760.A.362.html
推
10/30 18:39, 5年前 , 1F
CHINA2025
10/30 18:39, 1F
推
10/30 18:54, 5年前 , 2F
紅線延伸線第一階段拉到岡山車站最重要，因為進到岡山中心讓
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10/30 18:55, 5年前 , 3F
更多岡山人搭承，二階段則是為了科學園區，至於和南捷相接那
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10/30 18:55, 5年前 , 4F
就更久之後了，不過比起紅線延伸我還是比較care黃線啊，希望
10/30 18:55, 4F
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10/30 18:55, 5年前 , 5F
能在選前行政院通過可行性啊
10/30 18:55, 5F
推
10/30 18:56, 5年前 , 6F
都會捷運真的成為城際鐵路了，是不是因為民眾對台鐵沒
10/30 18:56, 6F
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10/30 18:56, 5年前 , 7F
有信心？
10/30 18:56, 7F
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10/30 19:01, 5年前 , 8F
我也認同F大的第一階段最重要~
10/30 19:01, 8F
推
10/30 19:11, 5年前 , 9F
台鐵捷運化 捷運台鐵化
10/30 19:11, 9F
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10/30 19:23, 5年前 , 10F
韓流來了，最多到岡山火車站
10/30 19:23, 10F
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10/30 19:31, 5年前 , 11F
比起紅線延伸二階 環狀輕軌重要多了
10/30 19:31, 11F
推
10/30 19:51, 5年前 , 12F
第一階段已經足夠，往北給台鐵就好
10/30 19:51, 12F
推
10/30 20:17, 5年前 , 13F
推，高雄的發展愈來愈往台南靠近
10/30 20:17, 13F
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10/30 20:24, 5年前 , 14F
越多線越好,改天真的連到台南,月票就顯的出它的效用…
10/30 20:24, 14F
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10/30 20:26, 5年前 , 15F
推
10/30 20:26, 15F
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10/30 20:32, 5年前 , 16F
為延而延,到末端的運量根本很低了...
10/30 20:32, 16F
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10/30 20:47, 5年前 , 17F
到岡山已經好好，延長到台南必要性低
10/30 20:47, 17F
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10/30 20:47, 5年前 , 18F
在高科聯絡道設置一個車站與接駁車即可應付需要
10/30 20:47, 18F
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10/30 20:49, 5年前 , 19F
南岡山在建時不也一直唱ㄙㄨㄟ運量,實際運量還不錯…
10/30 20:49, 19F
噓
10/30 21:02, 5年前 , 20F
延伸真的完全沒必要 蓋一個跟台鐵並行的捷運真的政治產
10/30 21:02, 20F
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10/30 21:02, 5年前 , 21F
物
10/30 21:02, 21F
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10/30 21:31, 5年前 , 22F
台鐵和捷運又沒有完全重叠
10/30 21:31, 22F
推
10/30 21:33, 5年前 , 23F
崩....的真的可以省省了
10/30 21:33, 23F
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10/30 21:33, 5年前 , 24F
木已成舟，就是會蓋了
10/30 21:33, 24F
推
10/30 21:47, 5年前 , 25F
之前跟吳益政聊過 連他也覺得二階可以先緩緩XD
10/30 21:47, 25F
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10/30 21:54, 5年前 , 26F
畢竟二階經過的人口比較少 頂多路科有效益吧
10/30 21:54, 26F
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10/30 21:54, 5年前 , 27F
大湖就真的沒啥效益
10/30 21:54, 27F
推
10/30 22:18, 5年前 , 28F
蓋條平行的讓台鐵停運整修一下也不錯
10/30 22:18, 28F
推
10/30 22:30, 5年前 , 29F
黃線加入有助運量加乘效應...
10/30 22:30, 29F
推
10/30 22:50, 5年前 , 30F
這樣一來，扣掉機捷，高捷紅線是不是最長的一條線了？
10/30 22:50, 30F
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10/30 22:50, 5年前 , 31F
超越台北捷運 淡水-象山 甚至超越當初的淡水-新店？
10/30 22:50, 31F
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10/30 23:03, 5年前 , 32F
高捷紅線還有延伸東港的部分
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噓
10/30 23:12, 5年前 , 33F
是覺得這條根本沒必要用高運量延伸
10/30 23:12, 33F
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10/30 23:12, 5年前 , 34F
可以仿三鶯線或淡海輕軌 以不同系統延伸既有路線
10/30 23:12, 34F
推
10/30 23:28, 5年前 , 35F
基隆要捷運，高雄來出力
10/30 23:28, 35F
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10/30 23:42, 5年前 , 36F
另弄一條，你覺得會比較省嗎，三鶯是不得不吧
10/30 23:42, 36F
推
10/31 00:41, 5年前 , 37F
另弄一條有可能比較省，運量不高的地方就用運量不高的系統
10/31 00:41, 37F
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10/31 00:49, 5年前 , 38F
總經費新台幣462.43億
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10/31 00:49, 5年前 , 39F
三鶯線，所以哪邊比較省?
10/31 00:49, 39F
還有 60 則推文
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10/31 16:34, 5年前 , 100F
陽)+木柵線。2006年1~5月 淡水站日均運量6萬多人次。
10/31 16:34, 100F
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10/31 17:02, 5年前 , 101F
「淡水線單獨一條時,你看看還會不會有那麼多人進出？」
10/31 17:02, 101F
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10/31 17:03, 5年前 , 102F
所以s大說應該先把市區路線密集沒錯啊
10/31 17:03, 102F
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10/31 17:13, 5年前 , 103F
接駁車不足~加開車次短時間內就可以辦到，難道搭車的人
10/31 17:13, 103F
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10/31 17:13, 5年前 , 104F
多到加開接駁車也解決不了?
10/31 17:13, 104F
推
10/31 17:35, 5年前 , 105F
我朝思暮想的黃線～～
10/31 17:35, 105F
推
10/31 17:52, 5年前 , 106F
以早上10點紅69 20分一班 在當地並沒有什麼問題
10/31 17:52, 106F
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10/31 19:43, 5年前 , 107F
紅69回程沒經過文賢市場,捷運站去程很多經過文賢市場,回
10/31 19:43, 107F
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10/31 19:44, 5年前 , 108F
程得等一段時間…
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10/31 19:46, 5年前 , 109F
紅線延伸段已建好時,市區看看路網會不會多個一兩站…
10/31 19:46, 109F
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10/31 19:48, 5年前 , 110F
有空可以嘗試到岡山等等看,岡山太多線是超長的,去程和回
10/31 19:48, 110F
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10/31 19:49, 5年前 , 111F
程不對等…
10/31 19:49, 111F
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10/31 19:51, 5年前 , 112F
岡山地區越近中午，越難等車…
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10/31 19:55, 5年前 , 113F
接駁車若那麼容易加開,市區不會是現在這種班距…
10/31 19:55, 113F
推
10/31 20:23, 5年前 , 114F
台鐵高科增設通勤站就解決了
10/31 20:23, 114F
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10/31 21:09, 5年前 , 115F
高捷多那麼多站,不單單只服務高科吧,多的這些站未來要到
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10/31 21:10, 5年前 , 116F
機場,你看有多方便…
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推
10/31 22:33, 5年前 , 117F
如果讓韓國瑜選上了，鐵定不會蓋捷運延伸線至台南和屏東！
10/31 22:33, 117F
推
10/31 22:37, 5年前 , 118F
照之前某黨在議會砍掉輕軌建設經費的前科，一定會再發生！
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10/31 22:51, 5年前 , 119F
南高屏生活圈往共榮的方向邁進
10/31 22:51, 119F
推
10/31 23:28, 5年前 , 120F
如果捷運不會蓋到台南，倒是韓國瑜的優點
10/31 23:28, 120F
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11/01 02:22, 5年前 , 121F
但是這層關聯性也純屬iddqd推測啊
11/01 02:22, 121F
推
11/01 09:38, 5年前 , 122F
臺南去機場搭捷運？！天啊！那種座椅痛死了，敢說我還
11/01 09:38, 122F
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11/01 09:38, 5年前 , 123F
不敢聽
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11/01 09:39, 5年前 , 124F
臺鐵固然有很多的問題，包括日前發生的事件，應該是要
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11/01 09:39, 5年前 , 125F
去改善他，而不是蓋個新的
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11/01 10:53, 5年前 , 126F
可以搭捷運到機場看看,不少人是站著到機場…
11/01 10:53, 126F
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11/01 11:00, 5年前 , 127F
加開接駁車比較容易還是蓋捷運比較容易?
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11/01 11:03, 5年前 , 128F
岡山不錯了，有捷運又有台鐵，林園、旗山、美濃怎麼辦
11/01 11:03, 128F
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11/01 11:03, 5年前 , 129F
，這麼說捷運不是更應該延伸到這些地方?
11/01 11:03, 129F
推
11/01 12:34, 5年前 , 130F
座等可以搭高捷上台北的那一天
11/01 12:34, 130F
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11/01 13:20, 5年前 , 131F
跟台鐵搶飯吃
11/01 13:20, 131F
推
11/01 17:32, 5年前 , 132F
唉銾釩n科現在這樣增設台鐵站+園區接駁車不是很好嗎
11/01 17:32, 132F
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11/01 17:32, 5年前 , 133F
？
11/01 17:32, 133F
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11/01 17:33, 5年前 , 134F
紅線延伸到時候非通勤時段就準備養蚊子吧
11/01 17:33, 134F
推
11/02 01:00, 5年前 , 135F
如果只蓋市區路網，高雄縣就會徹底被邊緣化
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11/02 01:01, 5年前 , 136F
能夠發展路竹岡山地區就要好好把握
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11/02 17:55, 5年前 , 137F
市區路網要先建構完成再往外延伸才有事半功倍之效
11/02 17:55, 137F
推
11/02 22:52, 5年前 , 138F
起碼鳳山林園岡山要被捷運連結
11/02 22:52, 138F
推
11/02 23:42, 5年前 , 139F
高雄那就叫邊緣的話台中屯區不就超級邊緣
11/02 23:42, 139F
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