[新聞] 台中捷運再增一條 藍線預計今年中實質設計

看板MRT作者 (學會低調)時間6年前 (2018/04/05 16:18), 編輯推噓44(46推 2噓 63→)
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台中捷運再增一條 藍線預計今年中實質設計 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2387029 自由 〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運藍線去年納入前瞻基礎建設計畫後，可行性研究報告 3月底通過交通部實質審查，並報請行政院核定。台中市政府交通局長王義川今日表示， 交通部已編列綜合規劃經費，預計今年中正式啟動，進入實質設計階段，也代表台中藍綠 2條捷運、山線鐵路高架化、大台中山手線串聯整合更邁進一大步，邁入軌道新紀元。 台中捷運藍線西起沙鹿車站，行經台灣大道進入市區，與捷運綠線在「市政府站」共站串 聯，再進入台中大車站，全線總計21.3公里，共設15座車站，目前規劃高架6站、地下9站 ，總工程經費約841.64億元。完工通車後，預估全程行駛約39分鐘。 交通局長王義川表示，捷運藍線行經台中市最繁忙路段－台灣大道，未來通車後，將可分 攤台灣大道現有私人車輛的旁大流量，也促使沿線產業發展更活絡，預計服務活動人口近 60萬人，目前台灣大道上的優化公車每天有超過7萬人次使用，以其運量3倍推估，捷運藍 線目標為全日運量23.06萬人次，尖峰時段每小時運量可達3.91萬人次。 王義川也指出，捷運藍線可行性報告在交通部討論時，交通部一直認為東海大學以西的海 線運量會影響藍線整體收益，過程中一直希望市府同意只興建至東海大學，並在東海大學 周邊設置五級維修機廠。 但市府強調軌道運輸形成路網的重要性，捷運藍線除了與綠線在市府共站，與山線鐵路在 台中大車站共站，也必須在沙鹿火車站和海線共站，因此堅持路線必須經過沙鹿，並以台 中港為終點站。最後，交通部退讓，希望市府接受第一階段先以沙鹿為海線端點。 王義川表示，市府為了加速藍線的核定，同意第一階段規劃設計到沙鹿，但因梧棲及台中 港是市府設定的三大副都心之一，後續在全國軌道進度的滾動檢討中，相當有機會可納入 第二階段設計。 王義川也說，市府已規劃設置沙鹿轉運中心，未來藍線通車後，沙鹿將有鐵路、捷運及公 路客運三合一的交通轉運中心；另外，捷運藍線與綠線於台灣大道與文心路口交會共站， 構成十字路網，民眾不用出站就能換線轉乘。而藍線東側端點設在台中大車站，未來也將 在第二階段爭取延伸至大里、霧峰，甚至到南投。 --- 想問問捷運版的各位大大 這樣路線的設計是否合理 雖然政府做建設好像都有自己的考量 但外行人如我都看不太出來門道 還有人總嫌藍線太慢 可是我也不知道捷運蓋得怎樣才叫做正常速度? 但無論如何綠線藍線做為台中人都很期待啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.133.76 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1522916329.A.706.html
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04/05 16:30, 6年前 , 1F
綠線是民國93年核定的...100年動工...
04/05 16:30, 1F
推
04/05 16:44, 6年前 , 2F
每日運量23萬蠻高的耶
04/05 16:44, 2F
推
04/05 16:44, 6年前 , 3F
藍線浮在紙上都多久了還沒設計，你覺得呢
04/05 16:44, 3F
推
04/05 16:45, 6年前 , 4F
等蓋好再說吧....120年能不能完工都是個問題
04/05 16:45, 4F
推
04/05 16:47, 6年前 , 5F
2016年底交通部就通過怎麼到現在感覺一點進度都沒有
04/05 16:47, 5F
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04/05 16:57, 6年前 , 6F
根本忘了台中公車有免費里程,根據預估藍線運量跟綠線差沒
04/05 16:57, 6F
推
04/05 16:57, 6年前 , 7F
若只到東海實質意義不大，若蓋太平到東海段，雖能解決現
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04/05 16:57, 6年前 , 8F
實交通問題，但資源終究只落在現在人口稠密區，海線依然
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04/05 16:57, 6年前 , 9F
多少(綠線預估日運量約8萬人次,初期約4~5萬人次)
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04/05 16:57, 6年前 , 10F
邊緣。回想阿龍的三個副動心政見，烏日有高鐵與綠線，沙
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04/05 16:58, 6年前 , 11F
鹿台鐵跟藍線交會，最後一個就剩豐原了，很多人很不解阿
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推
04/05 16:58, 6年前 , 12F
等藍線通車綠線都營運20年了吧.....
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04/05 16:58, 6年前 , 13F
龍為何汲汲營營他的彩虹線？就人口稠密度言，應該是以恢
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04/05 16:58, 6年前 , 14F
復神岡線為優先，這條就是阿龍政見裡的中央線，無論彩虹
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04/05 16:58, 6年前 , 15F
線或中央線，目的是要交通舊縣區山海兩邊行政區，問題是
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04/05 16:58, 6年前 , 16F
先做中央線，豐原以後的山城區就會被完全邊緣化，先做豐
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04/05 16:58, 6年前 , 17F
原后里大甲這條彩虹線，目的就是讓豐原副動心先做起來，
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04/05 16:58, 6年前 , 18F
帶動新社東勢。這條彩虹線若不做，加上烏日高鐵與藍線，
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04/05 16:58, 6年前 , 19F
可預期20年後，豐原新社東勢所謂的山城區，都將凋零成老
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04/05 16:58, 6年前 , 20F
人區
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04/05 17:01, 6年前 , 21F
https://goo.gl/wySCG1 這藍線預估運量灌水太嚴重,還是王義
04/05 17:01, 21F
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04/05 17:02, 6年前 , 22F
川對綠線預估的比較實際(初期3.7萬人次,2025年9.1萬人次)
04/05 17:02, 22F
推
04/05 17:06, 6年前 , 23F
我猜是2018/12/31那天
04/05 17:06, 23F
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04/05 17:09, 6年前 , 24F
中央真的是一群西瓜 只蓋到東海這種建議也說得出口
04/05 17:09, 24F
推
04/05 17:13, 6年前 , 25F
現在不是要綜合規劃了嗎 怎麼會沒進度XD?
04/05 17:13, 25F
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04/05 17:20, 6年前 , 26F
討價還價吧?怕被凹東西，殺價第一次都比較狠
04/05 17:20, 26F
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04/05 17:21, 6年前 , 27F
然後神岡線跟海線有幫助嗎?不是接不上??
04/05 17:21, 27F
推
04/05 17:24, 6年前 , 28F
台中捷運藍線真的蠻急的
04/05 17:24, 28F
推
04/05 17:25, 6年前 , 29F
如果恢復神岡線，當然會拉到海線，阿龍政見裡的中央線也
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04/05 17:25, 6年前 , 30F
是拉到海線
04/05 17:25, 30F
推
04/05 17:28, 6年前 , 31F
這條沒蓋好，中港路永遠都塞
04/05 17:28, 31F
推
04/05 17:28, 6年前 , 32F
臺中大車站指的是臺中車站嗎
04/05 17:28, 32F
推
04/05 17:33, 6年前 , 33F
只蓋到東海 那轉乘機能不好
04/05 17:33, 33F
推
04/05 17:45, 6年前 , 34F
記得只到東海是前市府的版本(國際街-太平) 是中央想硬
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04/05 17:45, 6年前 , 35F
拗吧XDD
04/05 17:45, 35F
推
04/05 18:00, 6年前 , 36F
那應該是升格直轄市以前提的版本
04/05 18:00, 36F
推
04/05 18:10, 6年前 , 37F
怎麼辦我覺得到太平比到沙鹿重要XD
04/05 18:10, 37F
推
04/05 18:20, 6年前 , 38F
藍線又到了選舉年才會浮起的狀況了！不論藍綠市長都於台
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04/05 18:21, 6年前 , 39F
中藍線的積極度真的很差，每年選市長藍線才會被重視！選
04/05 18:21, 39F
還有 33 則推文
推
04/05 22:58, 6年前 , 73F
山海線連結一直都是當務之急，因為如此才能發揮路網加乘
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04/05 22:58, 6年前 , 74F
效應
04/05 22:58, 74F
推
04/05 23:09, 6年前 , 75F
網路酸宅一批評，業配馬上出來？ 難怪顏色對了中央也不給
04/05 23:09, 75F
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04/05 23:09, 6年前 , 76F
？ 為何呢？ 是因為？
04/05 23:09, 76F
推
04/05 23:31, 6年前 , 77F
搞不好下一步也standby了 就等11月來份大禮加溫選情
04/05 23:31, 77F
推
04/05 23:50, 6年前 , 78F
也許是選舉快到了 才透過新聞媒體提醒大家藍線有進度
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04/05 23:50, 6年前 , 79F
不過看桃園綠線招標進度 覺得台中藍線可能要綠線營
04/05 23:50, 79F
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04/05 23:50, 6年前 , 80F
運15-20年後才有可能通車吧
04/05 23:50, 80F
推
04/06 00:27, 6年前 , 81F
再通車前中港路交通黑暗期還會持學續ㄧ陣子啦！！
04/06 00:27, 81F
推
04/06 01:09, 6年前 , 82F
我不認為彩虹線會對豐原有相對大的好處 畢竟這條只是
04/06 01:09, 82F
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04/06 01:09, 6年前 , 83F
大甲=豐原間的運輸 並沒有經過人口稠密區 相較山手線
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04/06 01:09, 6年前 , 84F
應該先加強台中市區=豐原的運輸 雖然有名義上的紅線
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04/06 01:09, 6年前 , 85F
但是台鐵加上只有雙線設計 其實對豐原=台中間的交通
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04/06 01:09, 6年前 , 86F
是比以前更糟的
04/06 01:09, 86F
推
04/06 01:49, 6年前 , 87F
預估運量23萬，比現在的高捷紅+橘線還多是吧……
04/06 01:49, 87F
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04/06 01:54, 6年前 , 88F
8公里免費前的中港路公車有比高雄中山路多嗎?
04/06 01:54, 88F
推
04/06 08:32, 6年前 , 89F
綠線都還沒通車你覺得有可能嗎?
04/06 08:32, 89F
推
04/06 10:58, 6年前 , 90F
2016年交通部都複審通過了，現在交通部又通過什麼？
04/06 10:58, 90F
※ hqq:轉錄至看板 TaichungBun 04/06 11:11
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04/06 12:44, 6年前 , 91F
"再增一條"是什麼標題= = 如果是提出早就提出不知多久
04/06 12:44, 91F
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04/06 12:45, 6年前 , 92F
如果是興建還早 雖然是關鍵步驟但也沒什麼驚喜感吧
04/06 12:45, 92F
推
04/06 15:43, 6年前 , 93F
只蓋到東海以免影響海線客運業者生意的意思y
04/06 15:43, 93F
推
04/06 21:27, 6年前 , 94F
以後進度表都要分兩格，核定和「實質核定」
04/06 21:27, 94F
推
04/06 22:39, 6年前 , 95F
樓樓上 不覺得 靠沙鹿轉乘反而讓巨業吸得到更多梧清甲
04/06 22:39, 95F
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04/06 22:40, 6年前 , 96F
的乘客
04/06 22:40, 96F
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04/06 22:40, 6年前 , 97F
畢竟沙鹿之後的速度整個變快 不需要再塞在中港路上
04/06 22:40, 97F
推
04/06 22:50, 6年前 , 98F
藍線如果加上南投延伸，全長50公里，不知道有沒有考慮
04/06 22:50, 98F
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04/06 22:51, 6年前 , 99F
用台鐵規格或是設計快慢車的待避相關，不然每站都停真
04/06 22:51, 99F
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04/06 22:51, 6年前 , 100F
的開太久了
04/06 22:51, 100F
推
04/06 23:27, 6年前 , 101F
不直通台鐵就算了，至少要給高運量+緩急待避
04/06 23:27, 101F
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04/07 02:07, 6年前 , 102F
除了B4以外根本沒值得通過的車站阿
04/07 02:07, 102F
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04/07 02:08, 6年前 , 103F
台中市區段根本沒有一站值得被通過
04/07 02:08, 103F
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04/07 02:09, 6年前 , 104F
一堆不住台中的人ke2-gau5 我看了會不爽...
04/07 02:09, 104F
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04/07 04:44, 6年前 , 105F
快車在市中心路段全停也是常見的做法
04/07 04:44, 105F
噓
04/07 12:29, 6年前 , 106F
實質設計是三小？
04/07 12:29, 106F
推
04/07 18:28, 6年前 , 107F
B10，B12跟B13通過也OK吧！
04/07 18:28, 107F
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04/08 21:10, 6年前 , 108F
B10有一堆住宅 有五期的商業區和文青咖啡店
04/08 21:10, 108F
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04/08 21:11, 6年前 , 109F
B12和B13分別有教育大學和女中的學生 B12還有中華路夜
04/08 21:11, 109F
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04/08 21:12, 6年前 , 110F
市 走一段有審計新村國美 是你宅在家看不到人潮需求
04/08 21:12, 110F
推
04/08 21:16, 6年前 , 111F
B10離忠明高中也是最近
04/08 21:16, 111F
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