[新聞] 補足市區軌道路網缺口 4綠委推高雄第3條捷運

看板MRT作者 (鮮榨萊姆juice)時間7年前 (2017/02/14 11:41), 編輯推噓118(122推 4噓 137→)
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補足市區軌道路網缺口 4綠委推高雄第3條捷運 〔記者王榮祥／高雄報導〕民進黨高雄市籍立委劉世芳、李昆澤、許智傑、賴瑞隆，今天 共同宣布要為高雄爭取第3條捷運「高雄新環線（黃線）」﹔適逢西洋情人節，這項宣示 像是給高雄市民的情人節「信物」。 曾擔任高市副市長的劉世芳指出，高雄人口277.9萬、雙北677.7萬，高雄捷運路網僅42.7 公里，雙北捷運卻有136.6公里，且還有6條路線興建中，未來大台北捷運長度將達203公 里，捷運堪稱重大交通建設指標，南、北卻在這個層面出現嚴重失衡。 劉世芳指出，她與李昆澤、許智傑、賴瑞隆等立委，就任立委後就與交通部數度討論，構 想為高雄爭取第3條捷運。 李昆澤表示，高雄新環線（黃線）將從亞洲新灣區出發，行經民族路、建工路、本館路等 幹道，另個路段則經過鳳山五甲、鳥松的長庚醫院與澄清湖棒球場，整個路網服務空間是 高雄縣市合併後、人口成長最明顯的區域，沿線人口粗估達82.4萬，可補足高雄城市核心 區軌道路網缺口。 許智傑、賴瑞隆則強調，高雄捷運黃線不但可產生交通效應、帶動地方發展，還有綠能示 範，對觀光正有助益。 4綠委補充，這項計畫是配合行政院提出的「前瞻基礎建設計畫」，鎖定軌道、水環境、 綠能及數位科技4大建設中的軌道部分，4年總經費粗估約8千億元，擬以訂定特別法及編 列特別預算方式執行，高雄新環線經費預估需1400億元﹔劉世芳說，鑑於過往經驗，黃線 希望以中央、地方編列預算執行，避免BOT的困擾。 (自由時報) http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1974446 1400億感覺是要蓋地下不是平面輕軌了0.0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.115.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1487043673.A.B14.html
推
02/14 11:44, , 1F
大新聞 所以要跟捷運局打對台的意思嗎
02/14 11:44, 1F
推
02/14 11:45, , 2F
這個路線和市府先前送審的其中一條好像，是否真的是同一
02/14 11:45, 2F
→
02/14 11:45, , 3F
條？
02/14 11:45, 3F
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02/14 11:46, , 4F
就是送出去的黃線吧
02/14 11:46, 4F
推
02/14 11:46, , 5F
4綠委 通篇都是劉世芳為主角啊 高雄芳城市 讚讚讚
02/14 11:46, 5F
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02/14 11:47, , 6F
只是平面輕軌改地下這樣可行性規劃不是也要重做嗎~
02/14 11:47, 6F
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02/14 11:48, , 7F
高雄市長要換人果然有差
02/14 11:48, 7F
推
02/14 11:48, , 8F
因為發表會是他主講。
02/14 11:48, 8F
推
02/14 11:51, , 9F
比對了市府圖後瞭解了，兩圖的西南端不一樣。
02/14 11:51, 9F
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02/14 11:53, , 10F
有點像整合原本的藍線跟黃線
02/14 11:53, 10F
推
02/14 11:53, , 11F
市區線給推
02/14 11:53, 11F
推
02/14 11:57, , 12F
或是降，一樣用輕軌車廂，在人多處走地下或半空中，人少
02/14 11:57, 12F
→
02/14 11:58, , 13F
處走平面。然後離峰三結車，尖峰五節車或兩列的三節車。
02/14 11:58, 13F
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02/14 11:58, , 14F
這樣似乎也可。
02/14 11:58, 14F
推
02/14 11:59, , 15F
輕軌在營運的彈性真是太棒了(大心)
02/14 11:59, 15F
推
02/14 12:05, , 16F
話說本文的案子來的及審嗎？或是這樣說，立委有沒有送審
02/14 12:05, 16F
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02/14 12:05, , 17F
的權力？
02/14 12:05, 17F
推
02/14 12:07, , 18F
雖然不喜歡劉世芳 但是給推
02/14 12:07, 18F
推
02/14 12:10, , 19F
幹 誰推重軌就投誰
02/14 12:10, 19F
推
02/14 12:17, , 20F
同樓上
02/14 12:17, 20F
推
02/14 12:22, , 21F
真的沒辦法想像雙向只有兩個車道的本館路怎麼走平面-.-
02/14 12:22, 21F
推
02/14 12:28, , 22F
這個實行的話 原本規劃有的三多路東段跟五甲路北段未來
02/14 12:28, 22F
→
02/14 12:28, , 23F
也不可能有捷運了吧
02/14 12:28, 23F
推
02/14 12:34, , 24F
如果真這個路線 那鳥松豈不是2-3分鐘就一班 （離峰）
02/14 12:34, 24F
推
02/14 12:34, , 25F
蓋不蓋都OK 但第二段硬要跟台北比 很無聊 那彰化怎麼辦...
02/14 12:34, 25F
推
02/14 12:39, , 26F
各縣市開始搶經費!
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02/14 12:39, , 27F
捷運和各地的鐵路高架地下化@@
02/14 12:39, 27F
推
02/14 12:42, , 28F
應該會開區間車吧，例如分成 旅運中心-鳥松 跟 前鎮區
02/14 12:42, 28F
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02/14 12:42, , 29F
公所-澄清湖 之類的
02/14 12:42, 29F
推
02/14 12:43, , 30F
南北失衡不會因為一條捷運弭平
02/14 12:43, 30F
推
02/14 12:49, , 31F
沒意外的話 台中市今年人口將超越高雄市 但中捷綠線+
02/14 12:49, 31F
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02/14 12:49, , 32F
藍線 還不到40公里 南北失衡?... 遺忘中部
02/14 12:49, 32F
推
02/14 12:50, , 33F
支持走五甲路而不是瑞隆/保泰路 但是另一邊走建工本館
02/14 12:50, 33F
推
02/14 12:50, , 34F
這個經費就是重軌了啊 輕軌頂多五六百億就夠了
02/14 12:50, 34F
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02/14 12:51, , 35F
支持改成捷運 這裡的路段用輕軌跑對平面交通
02/14 12:51, 35F
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02/14 12:51, , 36F
不是往北高左營甚至高鐵的話 那還是全線澄清路三多吧
02/14 12:51, 36F
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02/14 12:52, , 37F
影響真的很大 但我其實更希望環狀輕軌北環段
02/14 12:52, 37F
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02/14 12:52, , 38F
能高架啊 大順路凹子底的重大開發案連發
02/14 12:52, 38F
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02/14 12:52, , 39F
這裡再塞輕軌進去 道路系統感覺會崩潰
02/14 12:52, 39F
還有 184 則推文
推
02/15 08:52, , 224F
所以更證明了高雄的捷運規劃亂七八糟
02/15 08:52, 224F
推
02/15 09:43, , 225F
上個月就已經修改為中軌送審了 只是新聞現在才出來
02/15 09:43, 225F
推
02/15 09:55, , 226F
高雄除了那來亂的環狀 紅橘黃都不錯啊
02/15 09:55, 226F
推
02/15 10:24, , 227F
但民族高鐵跟原棕線就被犧牲掉了 其實照原三線版本改
02/15 10:24, 227F
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02/15 10:24, , 228F
高架LRRT應該比較好
02/15 10:24, 228F
推
02/15 11:12, , 229F
希望這個經費是全線A路權輕軌 畢竟車廂台灣可以自己打造
02/15 11:12, 229F
推
02/15 11:21, , 230F
Et大說的沒錯喔，根據內線消息，是已經修改成立委公
02/15 11:21, 230F
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02/15 11:21, , 231F
布的這樣送出了，只是都沒講而已
02/15 11:21, 231F
推
02/15 11:24, , 232F
捷運工程局本來就很多備案，所以更改一下要送出是很
02/15 11:24, 232F
→
02/15 11:24, , 233F
快的
02/15 11:24, 233F
推
02/15 11:44, , 234F
環狀輕軌路線我認為還不錯啊，但很考驗用路人習慣就是
02/15 11:44, 234F
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02/15 11:44, , 235F
。然後這條黃線要往左營以北方向很麻煩，所以我上面才
02/15 11:44, 235F
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02/15 11:44, , 236F
有跟銀線整併的想法
02/15 11:44, 236F
推
02/15 12:23, , 237F
希望是高運量…推爆了
02/15 12:23, 237F
推
02/15 15:21, , 238F
看到爆還想說發生什麼事了XD
02/15 15:21, 238F
推
02/15 15:39, , 239F
高雄捷運規劃爛+一堆輕軌是因為前政府毛毛部長的關係,這版黃
02/15 15:39, 239F
推
02/15 15:40, , 240F
橘線爛掉無關毛治國吧！
02/15 15:40, 240F
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02/15 15:41, , 241F
線只是"恢復正常"而已;還有高雄都會區人口就算退居第3也還有
02/15 15:41, 241F
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02/15 15:42, , 242F
近280萬人,軌道運輸只有不夠而沒有太多的問題
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02/15 15:43, , 243F
shun有看到"規劃"嗎? 高捷路線變成一堆輕軌就是那時候翻掉的
02/15 15:43, 243F
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02/15 15:44, , 244F
還有O10旁的應該是三多/澄清/國泰/自由路口,我覺得還是叫衛
02/15 15:44, 244F
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武營站就好,採站外轉乘的方式
02/15 15:44, 245F
推
02/15 16:13, , 246F
爆了..哈 雖然經費龐大還是希望地下高運量 這邊住宅人口多
02/15 16:13, 246F
推
02/15 16:23, , 247F
軌道運輸還有營運問題 根據規劃 紅橘二線要日運量40萬人次才
02/15 16:23, 247F
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02/15 16:23, , 248F
能打平
02/15 16:23, 248F
推
02/15 18:13, , 249F
營運問題輪不到民眾擔心 蓋就對了
02/15 18:13, 249F
推
02/15 18:15, , 250F
我不覺得高捷黃線的重要性能排在中捷橘線之前...
02/15 18:15, 250F
推
02/15 20:00, , 251F
中運量就夠了 人潮多加密班次應對 大不了像文湖線預留
02/15 20:00, 251F
→
02/15 20:00, , 252F
月台 高運量感覺也太好大喜功
02/15 20:00, 252F
→
02/15 22:04, , 253F
南部人哪需要大眾運輸 浪費資源
02/15 22:04, 253F
推
02/15 22:38, , 254F
樓上掰
02/15 22:38, 254F
推
02/15 23:32, , 255F
我想問一下 中運量是MRT 還是LRT?
02/15 23:32, 255F
→
02/15 23:54, , 256F
LRRT?
02/15 23:54, 256F
→
02/15 23:58, , 257F
因為看WIKI 中運量來看 現在紅橘也是中運量
02/15 23:58, 257F
推
02/15 23:58, , 258F
不過，中運量真的有具體的定義嗎？
02/15 23:58, 258F
→
02/15 23:59, , 259F
所以比較想問 他是算MRT 還是LRT
02/15 23:59, 259F
推
02/16 00:11, , 260F
好問題，這應該要翻書才找的到答案。
02/16 00:11, 260F
推
02/16 01:43, , 261F
這就牽涉專業學問的定義問題了XDD 請達人解惑
02/16 01:43, 261F
推
02/16 02:22, , 262F
捷運過三民鳳山 希望能實現啊！
02/16 02:22, 262F
推
02/16 08:45, , 263F
綠委推市政，議員綁里長！
02/16 08:45, 263F
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