Re: [新聞] 比照紐約地鐵 夜歸族盼北捷延長營運時間

看板MRT作者 (Antony)時間9年前 (2015/05/09 09:07), 編輯推噓29(30推 1噓 55→)
留言86則, 29人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
這個問題如果有需求的話，先以強化夜間公車為主吧！ 台北捷運說真的要24小時營運不是不行，但費用支出和收入不成比例是事實 夜歸的原因主要的原因 1.加班到要超過12點 2.固定下班時間12點之後 3.交際應酬到12點之後 裡面除了第2點，其它根本就沒辦法形成常態，再來才是大數據去看人數有多少？ 基本上人數沒到一個比例的話開等於燒錢，而且一開是所有路線都要開 今天叫他們一小時等一班應該就沒問題了。 ※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/878202 : 〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運各路線首班車為上午六點，晚上十二點開出末班車，但 : 許多民眾工作至十二點後，時常無車可搭，引發民怨，力促北捷比照紐約地鐵廿四小時營 : 運模式；對此，北捷表示，紐約地鐵一條路線有三至四條軌道，可彈性運用，但北捷每條 : 路線僅有兩條軌道，需利用夜間檢修，所以無法延長營運時間。 : 市議員李慶元表示，台北市的夜歸族越來越多，北捷延長營運時間當然便民，但要考量維 : 修時間是否許可；市議員何志偉則建議研考會實際到各站調查，歸納民眾的需求，再加以 : 討論。 : 台北捷運目前共有五條路線，營運時間從上午六點開始，晚上十二點發出末班車，也會在 : 特定時間加開區間車，如捷運板南線的南港站至亞東醫院站，藉此紓解人潮。 : 然而，許多上班族常加班至深夜十二點之後，且都會夜生活豐富，民眾晚歸也希望搭乘捷 : 運，方便又省錢；從事新聞業的王小姐說，平時凌晨一點多才下班，早已沒有捷運；時常 : 熬夜加班的游先生也說，凌晨沒有交通工具，只能摸摸鼻子花錢搭小黃。 : 北捷：需夜檢 無法出車 : 北捷解釋，北捷利用晚上休班時間檢查軌道以及車廂，「車輛休班還要駛回機廠保養，時 : 間都已超過凌晨一點半，隔天五點準備出車，僅剩三個多小時檢修。」所有路線開出末班 : 車後，檢修作業如火如荼進行，所以無法延長營運時間。 : 北捷強調，紐約地鐵一條路線有三至四條軌道，可彈性調整列車，但北捷每條路線只有兩 : 條軌道，檢修時間無法出車。 : (自由時報 2015/05/07) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.3.45.65 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1431133629.A.7A1.html
推
05/09 09:21, , 1F
話說，ubike呢
05/09 09:21, 1F
→
05/09 09:36, , 2F
UBIKE就別提了 少自己騎車多搭大眾運輸工具才是正途阿~
05/09 09:36, 2F
推
05/09 09:39, , 3F
難道ubike是"私人運具"？
05/09 09:39, 3F
推
05/09 10:17, , 4F
Ubike只是市區普及吧 像關渡就沒有
05/09 10:17, 4F
→
05/09 11:10, , 5F
ubike是短距離用，從車站到住家附近，
05/09 11:10, 5F
→
05/09 11:10, , 6F
無法取代公車與捷運。
05/09 11:10, 6F
→
05/09 11:12, , 7F
關渡應該遲早會有吧....
05/09 11:12, 7F
→
05/09 11:13, , 8F
還有淡水站 漁人碼頭 八里左岸應該也要設點
05/09 11:13, 8F
推
05/09 11:46, , 9F
反腳踏車大將軍說是就是
05/09 11:46, 9F
推
05/09 11:49, , 10F
這爛問題根本是夜歸族不想多出錢然後要捷運公司出錢服
05/09 11:49, 10F
→
05/09 11:49, , 11F
務他們，但捷運公司的成本大概是他們自己叫計程車的好
05/09 11:49, 11F
→
05/09 11:49, , 12F
幾倍，根本只是轉嫁給捷運還轉了好幾倍
05/09 11:49, 12F
→
05/09 12:08, , 13F
一般聯營線夜間公車不見得業者還會想開 原本有10條
05/09 12:08, 13F
→
05/09 12:09, , 14F
各家業者出一條 近10年已經停了3條 或縮減車次發車
05/09 12:09, 14F
推
05/09 12:15, , 15F
如果是比照捷運的路線公車只需要五條 1小時1班即可
05/09 12:15, 15F
→
05/09 12:17, , 16F
不過有些站間大概無解 像是麟光-辛亥 要繞很遠
05/09 12:17, 16F
→
05/09 12:17, , 17F
還有木柵-動物園
05/09 12:17, 17F
→
05/09 12:18, , 18F
還有轉乘的問題，以北捷目前的路線下去跑的話
05/09 12:18, 18F
→
05/09 12:19, , 19F
轉乘的問題會很嚴重，某些點間擺明轉乘比直達旅客還多
05/09 12:19, 19F
推
05/09 12:28, , 20F
夜間公車使用量很低的,我有坐過1次深夜3點的287,幾乎沒人
05/09 12:28, 20F
推
05/09 12:55, , 21F
樓上突破盲點了，公車都沒人了還開捷運浪費錢?
05/09 12:55, 21F
推
05/09 13:35, , 22F
還有一個盲點啊 誰說夜歸的人搭捷運就回得了家?
05/09 13:35, 22F
→
05/09 13:35, , 23F
大台北地區多少人住在沒有捷運的地方?
05/09 13:35, 23F
推
05/09 14:16, , 24F
雙腳萬能
05/09 14:16, 24F
推
05/09 14:22, , 25F
最關鍵的還是維護吧！如果24小時營運要哪時維護？
05/09 14:22, 25F
→
05/09 14:23, , 26F
就算每週只24小時一或兩天，會不會導致這期間的故障率
05/09 14:23, 26F
→
05/09 14:23, , 27F
增加或品質下降？
05/09 14:23, 27F
→
05/09 14:24, , 28F
而且真要24小時營運，還會關係到高架路線旁居民能否忍受
05/09 14:24, 28F
→
05/09 14:25, , 29F
噪音的問題，如果深夜一小時只有一班，那實在不符合成本
05/09 14:25, 29F
→
05/09 14:25, , 30F
效益，因此應該會比這班距還密。
05/09 14:25, 30F
推
05/09 14:31, , 31F
北捷每年都會有42小時不收班一天
05/09 14:31, 31F
→
05/09 14:52, , 32F
Ubike是租賃性質的個人運具-因為只能一個人駕駛使用~
05/09 14:52, 32F
→
05/09 14:53, , 33F
若公司到住家都有UBIKE就可形成點對點的運具~無論距離多長
05/09 14:53, 33F
推
05/09 15:00, , 34F
42小時也只有每年一天，如果每週一或兩天，甚至更多，
05/09 15:00, 34F
→
05/09 15:00, , 35F
這些居民受得了嗎，也是要考慮的。
05/09 15:00, 35F
推
05/09 16:19, , 36F
ubike某種程度是讓你打扮漂漂亮亮輕鬆休閒用,夜歸族體力
05/09 16:19, 36F
→
05/09 16:22, , 37F
可能難以負荷長距離以腳踏車移動,不然夜間行人道障礙少
05/09 16:22, 37F
→
05/09 16:23, , 38F
騎腳踏車理應是比公車捷運(班距長速度慢)更好選擇
05/09 16:23, 38F
推
05/09 16:53, , 39F
引進價格合理的膠囊旅館最實在啦 台灣旅館太貴了
05/09 16:53, 39F
推
05/09 16:56, , 40F
膠囊旅館的概念就是以前的三溫暖
05/09 16:56, 40F
→
05/09 16:57, , 41F
但是你去住三溫暖就發現太多人水準參差不齊
05/09 16:57, 41F
→
05/09 16:57, , 42F
很難推這種東西
05/09 16:57, 42F
→
05/09 16:58, , 43F
另一個方向就是美式的合住屋 台灣人一樣不喜歡跟人同住
05/09 16:58, 43F
→
05/09 16:58, , 44F
膠囊旅館跟三溫暖還是有差吧....
05/09 16:58, 44F
推
05/09 17:03, , 45F
桃園有一間倒閉的麗池三溫暖 他的休息區就是類似
05/09 17:03, 45F
→
05/09 17:03, , 46F
膠囊旅館的搞法 但結果就是很吵....
05/09 17:03, 46F
推
05/09 17:03, , 47F
三溫暖怎樣我是不太清楚 日本的膠囊旅館 基本就是給你一
05/09 17:03, 47F
→
05/09 17:04, , 48F
張床睡 其它比如說溫泉等設施都跟住宿區有區隔的 你只會
05/09 17:04, 48F
→
05/09 17:04, , 49F
被人進出的聲音跟打呼聲吵罷了 耳塞解決
05/09 17:04, 49F
→
05/09 17:06, , 50F
男女也分開睡
05/09 17:06, 50F
推
05/09 17:06, , 51F
總之就是一個cabin的概念 這我知道
05/09 17:06, 51F
→
05/09 17:06, , 52F
但真的是不行....有些人會講手機
05/09 17:06, 52F
→
05/09 17:07, , 53F
你說的那種 或許比較像SUPER錢湯吧 泡完可以睡躺椅 但是
05/09 17:07, 53F
→
05/09 17:07, , 54F
不能打呼 一打就叫醒你... 至於講手機 就靠公德心 問題是
05/09 17:07, 54F
→
05/09 17:08, , 55F
台灣有這種旅館需求的 大部分都是沾床就想睡的那種吧...
05/09 17:08, 55F
→
05/09 17:08, , 56F
不是躺椅 他一樣有自己的臥艙
05/09 17:08, 56F
→
05/09 17:10, , 57F
天龍三溫暖就有
05/09 17:10, 57F
推
05/09 17:29, , 58F
元旦24小時運轉 過兩三點都沒什麼人了
05/09 17:29, 58F
→
05/09 17:43, , 59F
其實說真的...半夜一小時一班你也會受不了(望向東京Metro
05/09 17:43, 59F
→
05/09 17:43, , 60F
痾，指的是跨年夜那天的狀況
05/09 17:43, 60F
推
05/09 19:56, , 61F
開了又在靠杯捷運虧錢
05/09 19:56, 61F
→
05/09 19:58, , 62F
若只有週六延長1小時應該還可。每天不可能
05/09 19:58, 62F
→
05/09 20:00, , 63F
但問題週末夜生活只有市中心發達，外圍運量堪慮
05/09 20:00, 63F
→
05/09 20:01, , 64F
結果只有市中心區間車延後，到外圍還是沒車回家
05/09 20:01, 64F
→
05/09 20:02, , 65F
所以還是夜間公車比較實際可行吧
05/09 20:02, 65F
→
05/09 21:02, , 66F
維護是重點啊 24小時你要怎麼維護
05/09 21:02, 66F
→
05/09 21:03, , 67F
紐約的例子是因為有快慢車 夜間拉大班距且只有local
05/09 21:03, 67F
推
05/09 22:11, , 68F
需要深夜通勤的多是住新北或北市郊區 騎ubike少說10KM以上
05/09 22:11, 68F
推
05/09 23:42, , 69F
題外話 我某天凌晨4點從捷運行天宮站騎Youbike到捷運
05/09 23:42, 69F
→
05/09 23:42, , 70F
芝山站 「只」花了31分20秒 XD
05/09 23:42, 70F
→
05/10 01:55, , 71F
在這串討論提到Ubike的天才麻煩先把會騎車訂為國民義務
05/10 01:55, 71F
推
05/10 02:45, , 72F
公車晚上還是別出來危險了
05/10 02:45, 72F
→
05/10 10:19, , 73F
蛤？騎腳踏車又不用駕照
05/10 10:19, 73F
推
05/10 12:29, , 74F
有計程車是不會叫膩，過太爽?
05/10 12:29, 74F
→
05/10 13:41, , 75F
以現在腳踏車的亂象 老早該把腳踏車納進牌照駕照管理不為過
05/10 13:41, 75F
推
05/10 15:42, , 76F
常常在十字路口看到汽機車會停紅燈,行人也會停紅燈,腳
05/10 15:42, 76F
→
05/10 15:42, , 77F
踏車不理會紅燈的比例算是最高的了...不知道為什麼...
05/10 15:42, 77F
推
05/10 16:30, , 78F
自以為是行人吧
05/10 16:30, 78F
推
05/10 20:11, , 79F
但樓上上說「行人也會停」.....？
05/10 20:11, 79F
推
05/10 22:49, , 80F
晚上是不會搭計程車喔
05/10 22:49, 80F
→
05/10 22:50, , 81F
甭掛大牌不怕被拍照 被攔下來不但罰款輕也因甭駕照而不扣點
05/10 22:50, 81F
噓
05/13 13:17, , 82F
比照紐約？那為什麼不去住紐約？
05/13 13:17, 82F
推
05/13 16:28, , 83F
ubike是休閒性質，不能跟公車捷運比
05/13 16:28, 83F
→
05/13 16:30, , 84F
營收是大眾運輸主要的考量點嗎？
05/13 16:30, 84F
→
05/14 16:11, , 85F
是阿。大眾運輸不特別追求賺錢，
05/14 16:11, 85F
→
05/14 16:11, , 86F
但也不是虧多少都無所謂。
05/14 16:11, 86F
‣ 更多 tonyfire 的文章
文章代碼(AID): #1LJLszUX (MRT)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 tonyfire 的文章
文章代碼(AID): #1LJLszUX (MRT)