Re: [新聞] 新北投支線增班？ 居民分兩派

看板MRT作者 (胖達)時間10年前 (2014/04/27 21:14), 編輯推噓14(14推 0噓 19→)
留言33則, 15人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
若在蓋捷運前就評估軌道與民房太近 而新北投就確定降級為支線（發展溫泉特色列車） 那就小修改路線即可 http://web.trtc.com.tw/img/ALL/Route2200/065.jpg
原路線再往北至大業路轉彎，沿大業路行駛，蓋一軌就好 新北投設站位置跟現在相同，只是移到馬路中央（跟淡水線高架站相同作法） 這樣或許可以避免與民房太近、又能方便轉乘 因為北投站可蓋成一個大島式月台 往淡水────────── █████████████ 往新北投────█████ █████████████ ──────────往象山 從新北投過來不論是要往淡水或往象山（反之亦然）都是平行轉乘 而紅線區間車可止於石牌站，當然也可止於北投站（就會趕人下車） 或是未來全部行駛於淡水，新北投也不會搶班距 -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.56.151 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1398604491.A.C60.html
推
04/27 21:50, , 1F
不管紅綠線 支線這種東西真的很糟 班距長還敢叫捷運?
04/27 21:50, 1F
推
04/27 22:28, , 2F
討厭支線+1
04/27 22:28, 2F
推
04/27 22:31, , 3F
不過兩條支線也都有爭議，一條跟沒核四有關，一條跟噪音
04/27 22:31, 3F
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04/27 22:31, , 4F
有關
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推
04/27 22:42, , 5F
管它黑支線白支線 只有不占主線是好支線。
04/27 22:42, 5F
推
04/27 22:58, , 6F
蘆洲支線表示:
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推
04/27 23:03, , 7F
我比新莊主線先通車 XD
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04/27 23:12, , 8F
迪士尼線表示:
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推
04/27 23:26, , 9F
敵視你
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推
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班距只是其中一個條件。
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04/28 00:27, , 11F
嚴格來講應該是跟新莊主線一起通車wwwww
04/28 00:27, 11F
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04/28 05:32, , 12F
新北投是因為原本鐵路有到所以蓋了，而且由雙線雙月臺來看
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最初並沒打算當支線用
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北捷在當初施工時彎道軌距沒加寬造成的後果，和臺北車站＝
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04/28 05:36, , 15F
西門和古亭＝頂溪一樣... 若不改線把軌道基鈑打掉重做（彎
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道軌距記得加寬）才能治本，軌道抹油或定期磨軌只能治標
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跟風：Waterloo & City Line表示：
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應該可以透過調整軌道扣具來加寬軌距吧？
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推
04/28 09:20, , 19F
新北投線當初沒有打算蓋，是地方爭取來的 結果又被嫌噪音大
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To 樓樓上：孔都長在那了，要如何調整軌道扣件？
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北捷高架段除淡水站外都用無道碴道床，螺絲孔早就被釘死了
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推
04/28 11:44, , 22F
孔不能調整，可是固定軌道的扣件可以調整啊
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04/28 11:45, , 23F
扣件應該不是做死的吧，需要定期更換
04/28 11:45, 23F
推
04/28 19:06, , 24F
別跟我說要拆掉重蓋
04/28 19:06, 24F
推
04/28 21:05, , 25F
嚴格來講蘆洲支線應該是跟新莊主線的臺北市區段一起
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04/28 21:05, , 26F
通車 XD
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推
04/28 23:08, , 27F
話說提到淡水站之前去淡水站發現淡水站好像是用木質的軌枕
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04/28 23:09, , 28F
這有甚麼原因嗎?(還是我看錯了)
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04/28 23:16, , 29F
應該是看錯了 淡水站是道碴+PC枕木
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04/28 23:21, , 30F
喔 不過特殊軌道(道岔段)可能有一部分木枕
04/28 23:21, 30F
推
04/28 23:31, , 31F
你圖裡的新北投線與淡水主線會交叉，出站後來不及上升下降
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04/28 23:31, , 32F
且轉大業路轉不過去
04/28 23:31, 32F
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04/30 14:32, , 33F
把扣件固定在軌道基鈑的孔位置固定了，要如何調整扣件位置?
04/30 14:32, 33F
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