Re: [新聞] 北捷環狀線接不上　轉乘得先刷卡出站

看板MRT作者 (粉絲男孩)時間12年前 (2013/03/16 19:48), 編輯推噓4(4推 0噓 28→)
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※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言： : http://ppt.cc/WMhM : 北捷環狀線接不上　轉乘得先刷卡出站 : 北捷環狀線預計2016年完工，將串連大台北捷運站，但因為地理位置的關係，環狀線經 : 過板南線的板橋及新埔站時，出口無法順利連接，相差100多公尺，乘客轉車時必須先出 : 站，再刷卡進站轉乘，民眾抱怨，轉車上上下下還得出站，實在很浪費時間。 : 圍起鐵皮加緊施工，北捷環狀線第一階段，將把大台北地區的捷運站串聯起來，不過未 : 來民眾搭乘環狀線，經過板橋和新埔站時，恐怕得先刷卡出站，再進站轉乘。 : 民眾：「就不方便啊，就對小朋友推娃娃車的那種，上上下下找電梯很麻煩，還要出站 : 再進站，就等於說，你的時間就浪費在那邊。 : 一聽到搭捷運轉車竟然還要先出站，民眾忍不住抱怨，因為北市捷運局規劃，環狀線經 : 過板南線的板橋和新埔站時，新設置的出口和原本的距離相差100多公尺，無法順利連接 : ，乘客只好刷卡出站轉乘，創下捷運開通以來17年首例，但已經出站了又要如何計費， : 捷運局暫定以「同站進出」15分鐘內累計里程的方式計算，不另外收費。 : 民眾：「15分鐘的話年輕人應該來得及，老年人的話應該會來不及。」 : 捷運局中和規劃處王處長：「民生路剛好是一個很大的轉彎段，我們的車站通常都要設 : 在直線段，而且它是一個很大的路口，在文化路底下又有板橋線的捷運設施。」 : 捷運局解釋，因為高架的環狀線經過板橋和新埔站時，礙於路口地形和位置，無法直接 : 交會，而北捷環狀線，第一階段施工超過15公里，共14個車站，預計2016年完工，不過 : 其中2個站必須出站轉乘，而且距離百公尺暫定還要在15分鐘內進站，就怕有民眾腳程不 : 夠快無法順利銜接，捷運局表示，會再仔細研討計費方式，確保旅客權益。 : 大驚小怪 : 東京大手町 飯田橋也是要出閘門才能轉乘 : 兩國 藏前還要走出室外才能轉乘 我完全不能理解新埔民生和新埔站的站外轉乘有何意義 不要跟我說這兩站是板南線和環狀線的轉乘，因為根本沒必要！ 環狀線跟板南線的轉乘有板橋站就夠了 我唯一想到新埔站和新埔民生站的轉乘的便民理由就是..... 讓中永和新店木柵的旅客坐過站時還可以轉乘環狀線或板南線 最重要的一點！ 板橋站和新埔站（板南線）板橋站和新埔民生站（環狀線）明明就是隔壁站而已 還有看遠期路網圖就可以看到為了板橋站的三鐵旅客 環狀線先繞到板橋站再沿著板南線的路廊經過新埔站到新埔民生站 既然都專成繞到板橋站了，只要台北捷運公司宣導環狀線和板南線的轉乘在板橋站 那就沒必要在新埔民生站和新埔站轉乘環狀線或板南線了 只要板橋站可以做到站內轉乘(不出站)，這問題的答案就解決了 就算板橋站的站內轉乘再複雜，都不會比台北車站的站內轉乘複雜了...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.22.49
推
03/16 19:50, , 1F
但現在最大的問題是板橋站好像也得站外轉乘。
03/16 19:50, 1F
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03/16 20:09, , 2F
我完全不能理解新埔民生和新埔站的站"內"轉乘有何意義?????
03/16 20:09, 2F
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03/16 20:10, , 3F
因為板橋站的環狀轉板南也是很長 月台到月台算算也要300多
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03/16 20:10, , 4F
公尺,其實沒有比新埔站到新埔民生站的距離好到那兒去...
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03/16 20:14, , 5F
03/16 20:14, 5F
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對點 其實都差不多距離~~
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03/16 20:42, , 7F
板橋站是硬生出來的,為了三鐵共構硬轉了一個彎
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不然原計畫應該是直走台64
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說硬生出來的也不太對 至少在台鐵板橋計畫時就已經有了
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(台鐵板橋計畫=萬華樹林間地下化)
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抱歉我打錯了 是站外轉乘~__~
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※ 編輯: fansboy 來自: 114.45.22.49 (03/16 21:07)
推
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錯了吧，新埔和新埔民生轉乘的便民理由，讓新莊線乘客
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能轉板南線去台北車站，都比什麼「坐過頭」合理多了
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新埔站有一部份的客源都是從新莊過大漢橋的公車帶來的
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推
03/16 23:26, , 15F
但說實在的~環狀線完工後揪竟能轉移多少新莊人做環狀線
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03/16 23:27, , 16F
來轉乘板南線?光轉乘的步行距離 我覺得還是搭公車比較
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03/16 23:27, , 17F
方便
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同樓上 這站本來一開始就不是設計為轉乘站
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(不然幹嘛站名不一樣?)
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只是後來又以票務設計成能轉乘而已
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實體上就是兩個不同站
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03/16 23:45, , 22F
設計成轉乘站有個優點,就是計費里程可以縮短
03/16 23:45, 22F
推
03/17 01:04, , 23F
環狀線到新莊也不是走人口密集區域 除非頭前跟副都心人口起
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03/17 01:04, , 24F
來 跟新莊高中一帶一樣發展 不然運量大概也不會太好看
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03/17 01:08, , 25F
就算環狀線跟板南線轉乘跟忠孝新生一樣方便 我看還是輸直接
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03/17 01:10, , 26F
坐公車直接到新埔站 很多人不喜歡轉那麼多次車
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03/17 10:20, , 27F
為什麼還有人說板橋站是硬生出來的？
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03/17 10:20, , 28F
從歷年正式的選線評估到板橋都市計畫皆有板橋站的規劃
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03/17 11:15, , 29F
環狀線板橋站還沒動工吧? 只要還沒動工應該可以站內轉乘
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03/17 11:16, , 30F
弄一條像南港展覽館站的不出站聯通道 應該有搞頭
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03/17 16:05, , 31F
還是覺得直接通往地下大街比較簡單....
03/17 16:05, 31F
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03/17 16:06, , 32F
多蓋一條連通道 又可能會要追加預算....
03/17 16:06, 32F
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