[閒聊] 三大都會區比一比

看板MRT作者 (培養英日韓專利翻譯實力)時間11年前 (2013/02/06 20:56), 編輯推噓19(19推 0噓 70→)
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香港 北北基桃 首爾首都圈 北北基 人口(萬人) 713.6 896.5 2361.6 699 面積(km^2) 1104.3 3678.1 13476.3 2457.1 通勤路網(km) 218.2 至年底:303.8 945.7 252.3 遠期:370.7 319.2 路線密度 0.2 0.082/0.1 0.07 0.1/0.13 (km/km^2) 公司數 1 3 7 3 註: 首爾首都圈包括首爾、仁川、京畿道、牙山、春川的面積 北北基桃路線除北捷外包括: 縱貫線基隆富岡段、宜蘭線八堵福隆段、平溪線、深澳線、桃捷 遠期除年底外加上三重北車段、永寧頂埔段、松山線、環狀第一階段、淡海輕軌、 高鐵北車南港段 北北基桃路線除北捷外包括: 縱貫線基隆鶯歌段、宜蘭線八堵福隆段、平溪線、深澳線、機捷北車二航廈段 因為四月中確定要去韓國，藉此徹底把韓國的鐵道系統瞭解一下 別被他們路線長度嚇傻了~ 他們的地鐵只不過是原地鐵+國鐵路線捷運化罷了~~跟香港一樣(地鐵+東鐵+西鐵線) 都會區路線密度還比北北基桃低哩!! 本來要加東京，but東京的通勤路線太雜了，找不到資料 我想論密度應該是東京第一 回來之後再PO心得文吧 看看他們的國鐵捷運化做得如何... 個人認為台鐵、北捷、桃捷真的可以路線整合 在東京，TOKYO METRO也可以看到山手線的路線圖 團結力量大!? *妙的是，他們一條京釜線可同時跑高鐵、普速火車、通勤電車 所以不像我們高鐵和台鐵是兩條 他們是一條 首爾站路線：京釜、京義、AREX機場線外加兩條地鐵共5條 北車站路線：高鐵、縱貫、機捷外加三條北捷 共6條 (勝) XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11
推
02/06 21:05, , 1F
現在若要看香港的話或許可能要以"深港"來看了~
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推
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拿首爾很怪 面積新加坡比較接近
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其實我本來只要比大台北和首爾圈啦 香港鐵路整合也做得不錯
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推
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高鐵南港臺北板橋桃園都可以畫進去了
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地鐵跟捷運都是軌道區別意義在哪裡
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我本來要加高鐵北車桃園段長度 可是高鐵算通勤鐵路!?
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首爾低，人口密度也是三個裡面最低
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有韓國人搭KTX上班嗎XDDD 我知道新幹線很多
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那就要看你對通勤定義在哪裡，高鐵目前每日運量最高落在
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台北-新竹，看你怎麼解釋
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OK 原來高鐵也變成短程通勤鐵路了XD 來加一下
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推
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很多新竹人會買高鐵月票 並不貴
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非也，跟所謂台北都會區 區內旅次比起來高鐵還是少
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臺中都要緊追在後了
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那是跟高鐵自己的pattern比，台北-新竹變最多
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通勤鐵路 跟 城際鐵路 這兩者要分清楚
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北車桃園段是36.4km...
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最簡單的說 高鐵是城際 北捷是通勤 台鐵兩者都有
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不要只看到數字表徵，而要思索數字的內容意義
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所以在算通勤人口時 很少把高鐵加進去
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02/06 21:36, , 21F
首爾地鐵有只有1號線是類似台鐵捷運化這樣的
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其餘2-9號線 仁川1號線 盆唐線 中央線 京義線等都是通勤線
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02/06 21:40, , 23F
但這也沒把韓國高鐵KTX給算進去 同理 台灣高鐵也不該列入
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02/06 21:41, , 24F
嗯 的確 945.6是首都圈電鐵的數據 沒有高速新線
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扣掉高鐵還是贏啦!!
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另外 也該把新加坡一起列入比較
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還有上海北京廣州深圳....
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新加坡本來也是候選國 放不下了XDD 不過大概知道新加坡面積
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770 路線長度大概150km 密度跟香港差不多
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換句話說 如果北北基桃要追上星港的密度 長度要拉到700以上
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這樣大雜燴比數字其實感覺什麼意義啊...
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^沒
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所以我才選閒聊啊 不是什麼大不了的情報
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應該是可以再多一個北北基通勤圈 只算桃園捷運機場線
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把桃園加進去稀釋密度 反而不好跟港星比較
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不知道各位認為八堵福隆段算不算捷運化??
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m大說的對...可是機捷有跨到桃園...嗯
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我還是認為 機捷該拆成兩條來看 1.台北-桃機 2.桃機-中壢
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台北-桃機部份以機場鐵路來看 桃機-中壢則以通勤鐵路來看
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嗯哼 好吧 來算算北北基的好了 機捷算到二航廈
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桃園加進來幹嘛
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三個面積差10倍 到底怎麼比
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機捷就算到機場線...機場快線算進來很正常
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怎麼比 就亂比唄 (丟筆)
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推
02/06 21:58, , 45F
總覺得原po很愛比一比這種東西www
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同意樓上XDDD
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推
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四鐵共構城市比一比 地鐵票價比一比 通車時間比一比...
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沒有啊 就瞭解一下台灣軌道運輸和各國的情況如何
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02/06 22:10, , 49F
各國各都市的狀況都不同 比下來也只是瞎比....
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02/06 22:13, , 50F
都市規模差異都很大，這樣比較意義在哪裡
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推
02/06 22:16, , 51F
其實我也很喜歡比車站運量(炸
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02/06 22:17, , 52F
其實重點是 如果大台北的路網可以整合 大概就是這樣
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推
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台鐵三軌化成功再說吧.......
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看到新宿池袋渋谷狂電其他國家就有一種莫名的爽感XDDD
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推
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^ 的運量
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日本除了東京.大阪也很可怕.另外上海北京不知如何
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上海也是很可怕....
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推
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台北的機車也是很可怕啊　記得也有日本人截圖或影片的樣
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子 XD
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上海大概就是上海地鐵的總和 他們不興國鐵捷運化
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北京的話就北京地鐵加一條京包鐵路的S2線
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推
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去東京 大阪　回來後都會覺得台北人潮是小 case
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推
02/06 22:38, , 63F
這個XD?
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推
02/06 22:41, , 64F
這種都會區算法把一堆無關的山區也加進來，意義不大。
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台湾人はスクーター好きなの？
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中国人は自転車好きなの？
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02/06 23:16, , 67F
東京只算地鐵(都營+metro)和大手私鐵的路線總長是1525.8km
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02/06 23:17, , 68F
哦!!樓上真的一家一家找全部加起來嗎~~
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推
02/06 23:43, , 69F
話說台鐵其實車站有路網圖是把捷運跟高鐵畫進去的
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02/06 23:43, , 70F
只是台北捷運沒有畫台鐵進去而已
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02/06 23:44, , 71F
將來機場捷運通了後, 猜猜看台北捷運畫不畫機捷.....
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02/06 23:44, , 72F
我也認同應該官方出一張軌道路網圖給大家用
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02/06 23:45, , 73F
我倒是覺得聯合路網圖應該讓民間來賺 (?)
02/06 23:45, 73F
推
02/06 23:49, , 74F
應該也沒什麼好賺的, 台鐵那張圖就差不多夠用了
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02/06 23:49, , 75F
不過它的範圍是從新竹畫到羅東, 比原PO都會區還大
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推
02/06 23:50, , 76F
算私鐵/地鐵簡單，就每家數據加起來就好，但JR就麻煩了
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02/07 00:05, , 77F
這張吧?? 我也覺得不錯 雖然比例不對XD
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02/07 00:09, , 78F
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※ 編輯: Xkang 來自: 118.166.212.1 (02/07 00:10)
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02/07 00:16, , 79F
畫到新竹羅東都都啊好 你老外來台三五天了不起就在這範圍內
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02/07 00:33, , 80F
雖然現在老外也很喜歡高鐵趴趴造當日來回XD
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02/07 07:42, , 81F
都在發散討論= = 沒什麼收斂效果，內政部早就對三大都會區都
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有定義，不是說不能討論，但是不能聚焦討論，沒什麼意義阿
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02/07 07:43, , 83F
捷運系統是一些比較的指標，但是都不是在上面 更不是蘇老師的
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書XD
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02/07 12:43, , 85F
蘇老師的書 是捷運迷的亂源 (筆記)
02/07 12:43, 85F
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02/07 12:52, , 86F
首爾都會圈太大了 都可以北北基桃竹了 XD
02/07 12:52, 86F
推
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首爾都會圈就塞了南韓一半的人...(抖
02/07 13:15, 87F
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02/07 16:40, , 88F
樓上 大約46% 韓國人口已經破5000萬了
02/07 16:40, 88F
推
02/07 22:15, , 89F
北北基桃竹現在也快要變一體都會圈了, 北竹通勤越來越多
02/07 22:15, 89F
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