Re: [討論] 台中捷運以後會變怎樣阿?
沒有人認為法規都完美無缺,也沒有人認為法規無可撼動。
但是依照目前的法規,BRT、鐵路捷運化都符合法規上的定義,可以不認同,但是卻有版
友認為是詐騙,這是一項嚴厲的指控,如果政府依照法規命名而被無證無據地被認為是一
項詐騙,那勢必造成以後命名上的混亂,大家紛紛各自表述,如果有人認為非洲象是植物
,咸豐草是動物,以後資訊要如何傳播?在法規未修訂之前,我想說詐騙真得是太沉重。
如果認為這個法規是個不適合的法規,且這個名詞仍然要存在時,要由一個運輸系統更變
為一項交通工具,要破要立,勢必要重新定義,但是大多的版友大多是以「所認知的北捷
與高捷是捷運」,這就跟「只要跟大象很像的就是動物」,不是一個完整的定義,無法明
確分辨版友認知的北捷路線與台鐵捷運化區間的差異,更何況北捷其下有貓空纜車,文湖
線與其他路線所使用的軌道系統的差異,那又該如何解釋?老話一句,營運公司、運輸系
統、運輸工具要如何界定?
我再舉一個例子,這是一張吉隆坡地鐵圖:http://ppt.cc/CIEr
KTM KOMUTER是馬來西亞國鐵在吉隆坡通勤化的路線,基本上與城際鐵路的月台跟閘門是分
開的,而且其營運區間、車型與車種也單純,RAPIDKL旗下有LRT、單軌,另外還有一個機場
快線,試問這到底要如何分誰是捷運誰不是捷運?
本人無意開戰,期待大家的討論。
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