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討論串[討論] 台中捷運以後會變怎樣阿?
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有件事情挺好玩的. 大捷法當年是臺北捷運蓋了之後才生出來的條文. 本來幾乎是量身訂做的東西，絕對的專有路權. 但是大約十年前地方開始瘋輕軌. 為了納管的關係才針對第三條定義部分去進行修正. 也因此納入了半專有路權搭配優先號誌的定義. 由於公車捷運與輕軌本質就是同類型運輸. 自然BRT先天就具備有納管
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沒有人認為法規都完美無缺，也沒有人認為法規無可撼動。. 但是依照目前的法規，BRT、鐵路捷運化都符合法規上的定義，可以不認同，但是卻有版友認為是詐騙，這是一項嚴厲的指控，如果政府依照法規命名而被無證無據地被認為是一項詐騙，那勢必造成以後命名上的混亂，大家紛紛各自表述，如果有人認為非洲象是植物，咸豐草
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大眾捷運法 第三條. 本法所稱大眾捷運系統，係指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面. 交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完. 全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大. 量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。. 民眾認知？. （可以說PT
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好亂，連我自己的論述都很亂，在此講一下我的看法。. BRT在維基上的定義，是利用公車技術（如大容量、低底盤的公車和先進的光學導向公車），在城市道路上設置公車專用道或修建公車專用道，再配合智能交通系統技術，採用軌道交通的運營管理模式（車站買票上車）的一種公共運輸方式。. 所以吵BRT是不是公車專用道是
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剛剛看上面PO的新聞. 捷運綠線是一般正統的捷運. 而紅線是台鐵接手. 藍線要變成公車捷運. 公車捷運系統就像這樣吧?. http://tinyurl.com/46fjak2. 而紅線也蓋一半了吧... 住台中的都知道. 沿著東光路就看得到 鐵路捷運高架化的軌道了... 這樣的話. !!!不就綠線是
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