[情報] 環狀線確定是中運量鋼輪鋼軌

看板MRT作者 (天佑吾人)時間13年前 (2010/10/05 22:52), 編輯推噓14(14推 0噓 63→)
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http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns272/rp272_06.html 根據最新一期的台北捷運報導 可以得到很多關於環狀線的新情報 像是它一列車的長度比文湖線長 我想，以目前的15公里的路線水準 應該夠用不至於像文湖線尖峰那樣擁擠 也確定不是採用膠輪系統 本來也是阿，環狀線本身就35公里加南北線就有52公里那麼長了 膠輪應該不適合 希望環狀線也能像文湖線一樣預留日後增節 頭尾可各在加1節車廂 就可以成為高運量了＠＠（這是自我幻想） ※ 編輯: austin705 來自: 114.36.240.21 (10/05 22:54)
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為什麼膠輪不適合長距離？
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其實可以像高捷用高運量的車廂但一次一組(三輛)就好
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膠輪會有胎壓,輪胎磨損,和胎溫過高的問題
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基本上現在國際間超過20公里長的膠輪系統屈指可數
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超過30公里的基本上沒聽說過
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MRT版的情報很早就確定是鋼輪鋼軌了啊...
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是喔!我沒注意到,我還一直以為是膠輪(都是因為那張模
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擬示意圖以木柵線做背景)
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環狀線的車廂不會加 月台也不會預留長度 4節就是4節
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推
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我該說原po lag很大嗎 ? 車輛製造商都已經決標XD
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這麼篤定!有沒有考慮到將來全線通車52公里的旅運量有多
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大?!
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我不知道安薩爾多做不做膠輪系統阿!
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你真的lag很大
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可以用縮短班距解決啊
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原來是胎溫胎壓的問題啊~謝謝^^
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超過30km 膠輪系統 Lille Metro line 2 32km
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現在沒有不代表未來沒有，胎壓胎溫可以調整不是問題
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謝謝cgy大指教,我印象中就真的不多,請問這是唯一的嗎?
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只是超過30KM運輸走廊選擇鋼輪剛軌是比較經濟選擇
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墨西哥十條地鐵線全部都是膠輪系統，膠輪重運量...
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膠輪高運量真的不是主流就是了,是指墨西哥市嗎?
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※ 編輯: austin705 來自: 114.36.240.21 (10/05 23:41)
推
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墨西哥市 還在繼續使用 單條都是35km起跳
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我剛才查了維基,墨西哥城只有一條是用膠輪欸!只有A線
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墨西哥十條地鐵線全部都是膠輪系統，膠輪重運量...??????
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巴黎最多也不過5條膠輪路線 墨西哥怎麼可能到10條去...
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全部都膠輪重運量的應該是蒙特婁地鐵 ...?
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........
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推
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a大你看的是中文維基是吧，英文版維基是寫
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Ten of the lines are rubber-tyred metro; instead of
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traditional steel wheels
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中文是寫LINE A 有膠輪，不過英文版的照片顯示LINE 2也是膠輪
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推
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軌距?..既然是鋼輪鋼軌...
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環狀線軌距是標準軌距1435mm
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推
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札幌地鐵也是用膠輪 不過那是針對北方易下雪的特性
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樓上,膠輪不是在大雪中很快的就是去牽引力嗎?所以蒙特婁
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地鐵都蓋在地下是這個原因,cgy大,你說的沒錯
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推
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札幌地鐵的地上段也是全密封的，根本不會碰到雪
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推
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cgy大 不是英文維基寫的就一定都對好嗎 = ="
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墨西哥地鐵並沒有全部都使用膠輪 好嗎!! 而且嚴格說來它們的
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膠輪內側還有輔助的鋼輪鋼軌。
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那中文維基錯更大阿，我也沒說要相信他們啊
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有提出新的證據，就可以去接受阿，沒有人生下來什麼都會啊
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因為顯然中文維基錯的比英文大...英文也是有問題
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樓上 那除了寫錯之外，你可以說一下 哪些分別是膠輪或是鋼軌
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cgy:墨西哥十條地鐵線全部都是膠輪系統，膠輪重運量 -> 承認
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錯誤有那麼困難?
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你這跟一個小偷被抓到 還回警察說某某還槍殺誰誰誰一樣無聊.
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他們採用膠輪鋼軌，有他們地質先天上問題，該都市基本上是高山
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湖泊填出來的
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好我不懂...我很笨，敢請i大指教
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我承認了啊，我當時認知是那樣沒錯，我得罪了你嗎
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你最後一行字讓我看的非常不舒服
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不是嗎?你只有針對自己的小錯部份承認錯誤不就得了 何必有東
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拉一個西找一個墊背來幫自己救駕?你那樣是想表達啥?它寫錯所
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以你寫錯也沒關係啦??還是....
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你說不是全部都有，我只是想求知說 到底那些是分別有膠輪鋼軌
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這樣也不行，什麼墊啊
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我不懂你在說什麼墊背...
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他寫錯...我沒有別的文章來源證明該論述是錯的...
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好或許我沒有求證清楚...但事實顯然 英文錯誤 但中文錯更大
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我錯 我承認，但是今天也不能空口說，文獻參考 呢？
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你可以說我這樣找墊背，但是反駁我的論點要有證據...反駁 謝謝
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膠輪鋼軌 我受教了...我後來想起來墨西哥的確是這樣
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囧　公路上的膠輪可以跑３００公里
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軌道上的膠輪２０公里就不行了
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很好奇龐巴迪電聯車一天跑幾公里
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妥善率 公路上的膠輪不會每天在公路上跑300公里十幾小時
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時速300公里是用熱融胎燒出來的~不能當常例啦XD
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推
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灰狗巴士不就每天都在公路上跑跑停停300公里一整天?
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我誤會是時速了XD
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推
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軌道車輛的軸重較重
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推
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我也以為是時速三百公里 XD
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ok cgy大~關於那句話造成您心理不舒服~個人向您致歉
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推
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不敢想像萬一高鐵用上膠輪用時速300公里在跑...Orz
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推
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其實這個問題應該要抓高運量膠輪捷運的運用/維修計劃來
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看會比較準確。不曉得有沒有人能神到這種東西XD
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